重磅！明年起新车强制安装“黑匣子”！

近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，按照规定，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车都要求必须配备EDR（汽车事件数据记录系统）。（PS：EDR类似于飞机上的“黑匣子”。）

飞机上的“黑匣子”很常见，汽车上的“黑匣子”却颇少提及，其实它就是用于记录事故发生前、发生时、发生后的车辆运行状态，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，为后期调查、取证提供真实的原始数据。

为何要安装EDR？

随着新能源汽车的不断发展，汽车上的电控系统越来越多，各种传感器、电子控制器（ECU）、驱动器等不断被加载到汽车上，虽然给消费者带来了全新的驾乘体验，但也加大了车辆安全挑战。

如果车辆因电控系统、自动驾驶系统而导致行车事故，那么取证及追责都会变得非常困难，事故相关因素收集和责任界定等都非常复杂。

近年来各大新能源车企新推出的车型都有意识安装类似的装置，但是记录的汽车数据只能由车企自己提取解析，一直缺乏公信力。比如今年的“特斯拉刹车失灵”事件，事情发生后就有很多车主为了避免自己今后被扣上“错误操作”的帽子，纷纷选择自己加装“脚部行车记录仪”。（PS：瞬间有点心疼特斯拉车主~）

所以，国家强制安装“黑匣子”是很有必要的，这将意味着从法规层面上详细规定了车企应该记录哪些数据、以怎样的格式记录数据。

汽车“黑匣子”并不鲜见

其实，EDR很早就开始在国外汽车市场普及，比如在韩国，从2015年12月开始就已经强制安装，而在美国则要求2019 年美国上市的新车中 99% 都必须安装 EDR。

在国内，从2012年3月份1日开始，“黑匣子”就已经在商用车以及客货车上强制安装。根据此前国家工信部、公安部发布的“工信部联产业[2011]632号文件”要求，在2012年3月1日以后生产的客货车必须加装具有卫星定位功能的行驶记录仪（即黑匣子）、限速装置、缓速器等。

当然，除了对车辆制造和配套装备有明确要求之外，对车辆的安全技术性能方面也有限制。

EDR怎么工作？安全吗？

首先，EDR是一个数据提取工具，它能记录车速、发动机转速、制动踏板操作情况、安全带状态、档位、驾驶模式等多项参数。（PS：你看得见的和看不见的参数，它都可以记录……）

除此之外，还有很多消费者会担心记录到不必要的车辆信息泄露自己的隐私，其实EDR只是一个数据记录器，它不会记录车内视频和声音等信息。如果车辆发生事故，EDR会自动锁死，只能由专业人员、交警、保险公司、汽车生产商使用专业设备才能调用数据。

有了EDR，车辆的事故采集和数据记录都将成为不可篡改的记录，并且有了法规支持，这些数据也将成为法律数据，对研判事故、减少纠纷有重大意义。

总结

从强制安装胎压监测仪再到强制安装EDR，这样的举措将会对交通安全有进一步的提升，也避免了很多消费者在维权过程中难以举证的劣势，从根本上上提升了消费者的权益。在自动驾驶和辅助驾驶迅速发展的今天，不仅是汽车相关研发人员，包括普通消费者也需要对EDR有所了解，以便在关键时刻合理合法的维护自身权益。

当EDR成为每辆车的标配，车企想将事故变故事那就不可能了……