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外观设计方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。外观设计方面,大陆采用了林肯家族式外观,中网非常的十分到位,两侧车灯的设计造型颇为成熟,前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看,新车依旧是豪华的钻石切割,宽C柱的传统得以延续。尾部则是令人觉得既熟悉又简洁,直列式尾灯同样复杂,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
林肯大陆的车内充满了高级与层次感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有方向盘加热功能。整个中控台皮材质包裹面积也不小,林肯大陆并最吸引人眼球的就是大面积的木纹装饰,提升了整车质感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有和谐的符合人体工程学的真皮包裹的座椅。
长宽高分别为5115×1912×1492mm,轴距也达到了2994mm,在同级别的车型中,林肯大陆的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。林肯大陆2.0T 两驱 Mono限量尊耀版 Mono WHITE的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,林肯大陆的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
林肯大陆搭载了一台2.0发动机,最大输出功率177kW,最大扭矩386Nm。2.0发动机搭配在林肯大陆上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万中大型车车型中排在3位。
林肯大陆的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、LED日间行车灯、上坡辅助、膝部气囊、侧安全气帘、自动驻车、全液晶仪表盘、胎压监测、主动降噪等配置。
其中,HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息,比如当前车速;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下林肯大陆的情况,如下图:
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