林肯大陆46.08万起售 到底选哪个配置最划算

就外观设计来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言，新一代大陆的车头部分变得更加敦实，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身线条来看，新车依旧是庄重大方的外观设计，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。尾部则是令人觉得既熟悉又规整，贯穿尾灯同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

林肯大陆的车内充满了高级与层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有方向盘加热功能。整个中控台皮材质包裹面积也不小，林肯大陆并最吸引人眼球的就是大面积的木纹装饰，提升了整车质感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有和谐的符合人体工程学的真皮包裹的座椅。

林肯大陆的车长5115mm，车身宽度达到了1912mm，轴距2994mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，林肯大陆的轴距排在9位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，林肯大陆的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

林肯大陆2.0T 两驱 Mono限量尊耀版 Mono WHITE采用2.0发动机，最大马力241，峰值扭矩达到386，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万中大型车车型中排在3位。

林肯大陆的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、LED日间行车灯、上坡辅助、膝部气囊、侧安全气帘、自动驻车、全液晶仪表盘、胎压监测、主动降噪等配置。

其中，HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下林肯大陆的情况，如下图：