“此起彼伏”的大众ID.3，欧洲受挫，能否在我国大放异彩

10月22日，上汽大众ID.3上市，该车型本是大众汽车的ID系列首款车型，但却迟于ID.4和ID.6进入国内，好在并没有辜负其在中国的粉丝，15-20万的区间定价，对于一辆上市后颇受好评的车型来说，也还算合理。

值得注意的是，与4和6有所不同，这款车目前只有上汽大众在生产销售，所以直接命名为“ID.3”，而不是ID.4X和ID.6X。据公开数据显示，该车型11月份销量为2,646台，还算一个合格的成绩。

大众汽车正在全面推动新能源汽车的发展，尤其是在纯电动汽车上的投入，相比于其他巨头来说，要坚决得多，尤其是ID系列更是承载着其未来转型的梦。在近两年时间内，发展也比较迅速，虽然2021年才进入我国市场，但销量低迷的时间很短，很快在下半年就有了较大的突破，目前已经连续几个月月销破万，可谓给大众CEO迪斯吃了一颗定心丸。

然而，事情的发展不会总是一帆风顺，本来表现强劲的欧洲市场，却在11月份遇到阻力。一直比较畅销的ID.3，在BEV（纯电动汽车）销量榜单中，居然被挤出了前5名，仅位列第7，销量为4707台。反观榜首的特斯拉Model 3，大涨119%，达到10739台的月销量，遥遥领先。

到底是什么原因让本来表现一直不错的大众ID.3销量下滑，是偶然现象，还是会持续下去？目前还不得而知，也有海外媒体评论说，前期的潜在用户群体已经被开发的差不多了，势必会进入平稳期。无论怎样，这对于大众来说都不是一个好现象，该车型还属于早期的市场导入阶段，一旦销量受挫，未来ID系列其他车型，在其他市场也可能遇到同样的发展瓶颈，所以不容忽视。而反观其主要对手特斯拉，一路上可谓高歌猛进，今年大概率年销量会突破百万台，这对于新能源车企来说，无疑是一个里程碑事件，也是一剂强心剂，以目前的发展态势来看，还不知道特斯拉的天花板在哪里，而遇到瓶颈的大众汽车，就显得压力山大了。

ID.3的欧洲市场销量下滑，对于上汽大众来说，应该算是个不大不小的打击，毕竟此前该车型一直在国内被“鼓吹”为欧洲销量之王，但刚刚上市两个月，就遇到海外降温，根据傅立叶的热传递理论，势必会让ID.3在国内市场也会凉一下，至于这款明星车型未来的发展走向，让我们拭目以待，毕竟关系到大众汽车的新能源转型战略。

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