10万拒绝平凡 长安第二代CS55PLUS演绎不平淡内涵

10万元买车已不再会有刻板印象中的寒酸，无需千挑万选的配置就能让人眼花缭乱。前卫新潮的设计并非叛逆，潮流的功能也是在拒绝着循规蹈矩。

紧凑而又精致的第二代CS55PLUS褪去了CS75PLUS的凶狠，却也没有像CS35PLUS那样的内敛。而正是这副极具新意的光影渐进式格栅，反而让前脸变得更加耀眼。光影渐进式格无镀铬无边框，却能做到让人过目不忘。格栅上沿采用了透明的覆盖件，好似镀膜般，在不同角度的光影下，展现出了五彩斑斓的高级感。

开了眼角的远近光一体式LED前大灯，内置了9颗飞利浦流明芯片，别看它内部造形锐利彰显科技，更接近日光的色温也彰显了长安汽车设计团队的硬核功底。

第二代CS55PLUS的车身尺寸为4515x1865x1680mm，轴距为2656mm。定位为标准的紧凑型SUV。高腰线在后车门位置做了个分叉。而35和75的PLUS版自始至终都是贯穿相连的，其实从外观上来看，它更像一台小号的UNI-K。

19英寸的双五辐双色轮圈很有设计感，搭配225/55 R19的邓禄普GrandTrek ST30 SUV轮胎，一台全系前驱的SUV配越野胎的还真不多见。

光环LED尾灯采用了透明熏黑式设计，科技感和运动氛围拿捏的十分到位。车顶后扰流版中间位置的两颗高位刹车灯极具设计感，再加上双边共两出的镀铬装饰排气，视觉感受动感饱满。

坐进第二代CS55PLUS的科技美学座舱，去感受跳脱的设计思想。几何化运动方向盘、悬浮式的中控屏、超连续分体式双屏，将整个内饰的视觉宽度向两侧扩展。容易留下指纹与划痕的钢琴烤漆面板被暗色调的金属拉丝面板所替代，副驾前方这块点与线的光影互动，也让整个内饰更加耀眼。

12.3英寸液晶中控屏集成了主流互联网汽车常见的一切功能，QQ音乐、百度地图、网络电台、车机互联，功能非常丰富，并且娱乐流量3年之内是免费使用的。而像百度地图这样查路况、导航目的地的基础流量是终身免费的。

最有意思的当属它的手势玩法了，水平的向左、向右滑动可以进行切歌。比心就是导航回家，点赞就是去单位，而剪刀手则可以激活车内摄像头进行拍照。当然你也可以自行设置手势功能。540度高清全景影像支持2D视图和3D视图，拖动画面十分流畅，并且还支持透明底盘功能。

甭管是触控的、触摸的、滑动的，其实说到底都不如这种物理实体按键用得顺手。风量大小、温度高低、前后风挡除雾、空气净化等，全部都是按压操作的实体按键。阻尼感很好，开车盲操也十分方便。

几何化运动方向盘，设计的目的就是不遮挡上方的全液晶仪表。粗细适中的握环，细腻的皮质触感，握上去就有了一种类似于GT赛车般兴奋感，唯独就少了个换挡拨片。方向盘中间的这块小屏幕就好比机器人的眼睛，它会探测你在驾车时的神态与动作。比如你犯困打哈欠、用手机接打电话等，它都会通过语音来提醒你不要这样做。10英寸的全液晶仪表采用内嵌式的结构，UI界面清爽、分辨率高、并且没有任何反光的问题。通过多功能方向盘右手位置下沿的功能键，可以切换主题背景。并且右侧的圆环内，还能够呈现导航、多媒体、行车信息等功能。

第二代CS55PLUS的前排薄型座椅秉承了长安汽车一贯柔软舒适的特点，虽然前排头枕不能调节，但相对柔软的质地会增加枕靠时的舒适性。

2656mm的轴距能够带来较为宽敞的腿部空间，搭配车顶上方的越级星空全景天窗，让车内的通透感进一步加强。

第二代CS55PLUS的储物空间表现还不错，除了常规的车门内侧、前后中央扶手之外。桥式中控台的储物空间是我最满意的地方。下层面积很大，水瓶都可以平躺。上层留有手机无线充电板，胶垫也能够很好地固定手机。但有待提升的是，前排的两个杯架尺寸设计得有些过小。像脉动、尖叫等，下盘稍微丰满一点的饮料都放不进去。要我说不如，做成掏空的凹槽，再配上限位器来得实在。

蓝鲸新一代NE 1.5T四缸涡轮增压发动机是第二代CS55PLUS的心脏，这是长安国际化研发团队历时4年打造的良品，诠释了“劲、静、净”的研发理念，并荣获了“中国心”年度十佳发动机大奖的荣誉。这台发动机最大功率138kW/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1500-4000rpm。除此之外，老款车型入门的手动挡也取消了，全系都配上了7挡湿式双离合变速器。NEDC的百公里综合油耗为5.9L。

第二代CS55PLUS全系一共三款车型，指导价从10.69万-12.19万元。三款车型的指导价相差7-8千元左右，我个人更推荐中配车型，也就是11.39万元的尊贵型。星空全景天窗、540度高清全景影像、先锋音响、12.3英寸中控屏、10英寸全液晶仪表、自适应巡航、主动刹车、前排座椅加热、空气净化器，内置行车记录仪，都是从这个版本上开始有的。这7千元花的值啊！

10万级的紧凑型SUV竞品着实不少，自主品牌的哈弗H6、终端优惠较大的合资品牌日产逍客，都是第二代CS55PLUS在这个级别有力的竞争对手。不过逍客在这个价位区间只能买到入门版，外观上无天窗、卤素大灯、毫无设计感的五辐轮圈，显得比较廉价。而哈弗H6能买到的也是入门版车型，与运动元素的武装第二代CS55PLUS不同，哈弗H6大镀铬的中网走的是优雅的路线。

车身尺寸上，第二代CS55PLUS略小于神车哈弗H6，不过整体的乘坐空间并不受太大印象。

配置方面，带车联网功能的12.3英寸中控屏、540度高清全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、前排座椅加热、主驾电动座椅。以上这些第二代CS55PLUS尊贵型都是标配。

动力方面，逍客采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT变速器，由于动力总成较老，动力参数与两款涡轮车相比较弱。第二代CS55PLUS与H6均采用1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器。不过蓝鲸发动机的动力参数更强，138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩已经接近于不少2.0T中低功率版本的发动机。

谁说花10万元买车只能随波逐流，并忍受廉价落后？长安第二代CS55 PLUS的出现打破了消费者的固有认知。从机械素质、外观内饰的颜值与原创性、燃油经济性和同级别竞品的性价比来说，这台小号UNI-K真的很值得推荐。

（撰文：陈熙）