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哈弗赤兔定位于紧凑型SUV，其燃油版早在5月份已经正式上市。这次哈弗终于带来了赤兔的混合动力版本，另外还新增两款1.5T低功率燃油版车型，进一步丰富了车系产品线。新款车型的具体售价区间如下：
一分钟看新车重点：
1. 新增1.5T低功率燃油版的入门车型
2. DHT混动版最大马力190Ps，油耗低至4.6L/100km，续航里程达1000km
3. 3款新车型的外观变化不大
哈弗赤兔1.5T低功率燃油版的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为220牛·米，传动系统同样匹配7速双离合变速箱。而DHT版采用了长城的柠檬混动DHT技术，基于两驱HEV动力架构进行打造。
与燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机不同，赤兔DHT版配备了代号为GW4G15H的1.5L混动专用发动机，传动系统匹配DHT100混动变速箱，系统的综合最大功率为190Ps，电池包容量为1.69kWh。新车的综合油耗为4.6L/100km，续航里程能达到1000公里以上。
赤兔DHT车型的这套混动系统拥有：EV、串联、并联、能量回收，四种工作模式，系统的综合工作效率最高可达50%以上。
能量回收模式和电动车相同，车辆在减速时车轮会带动发电机给电池充电。
EV模式即纯电模式，车辆会在低速行驶且电池电量充足的情况下由电机单独驱动，发动机不工作。
串联模式是在电池亏电时，发动机充当増程器来带动发电机给电池充电，但此时依旧是单独由驱动电机来驱动车辆。
并联模式会在车辆速度达到35km/h以上时自动切换，此时发动机负责主要驱动，而电动机来辅助发动机工作。
长城的这套DHT混动系统与丰田THS和本田i-MMD有着诸多共同点，但长城DHT拥有两档减速器。高速巡航用高档位来进一步降低能耗，急加速时会切换到低档位以获取更大的扭矩。
所以长城DHT可以搭配小排量发动机来使用，而丰田THS在国内主要匹配的是1.8L和2.5L发动机，本田i-MMD则主要是2.0L发动机。
哈弗赤兔混动版沿用了燃油版的外观和内饰设计。新车的同级主要竞争对手有长安UNI-T和长安CS55PLUS，三台车都主攻年轻消费群体。
长安UNI-T在设计上更加夸张，且有2.0T高功率发动机可选，所以动力也是一大卖点，不过车内空间一般。
长安CS55PLUS目前是新老款同堂销售的状态，其销量排名一直处于比较靠前的位置，在造型和实用性上取得了较好的平衡。
哈弗赤兔的1.5T低功率燃油版进一步降低了车系门槛，与竞争对手的低配车型持平。而杀手锏无疑是这次推出的DHT混动车型，虽然其售价相比同级的燃油版车型更高，但它已经是你能买到价格最便宜的混动SUV了。不过作为这个级别的后来者，哈弗赤兔还需要更多的时间来证明自己。
网友评论：
网友1：赤兔，大狗，这些个名字都很有创意啊，哈弗在造车路上，越来越好
网友2：车名取的寓意挺好，赤兔马走千里。国产车加油。
网友3：这混动技术太牛了，预售订一辆
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