见过省油的车，没见过卡罗拉这么省油，百公里才4.5L

前几年国产车还没爆发的时候，记得那么时候几乎是卡罗拉的天下，动不动就是上热搜，动不动就是月销过万，现在的卡罗拉反而沉默，不过卡罗拉的潜在消费者群体还是有的，忠实粉丝还是有的，因此今天来说下卡罗拉这款车到底值不值得入手。

我们都知道卡罗拉有燃油版本和双引擎版本，那么这两个版本有什么区别呢？这个问题一直困扰着很多消费者，今天来讲解一下，看一看哪一个版本更适合你。首先我要跟大家声明一点，我没有选择双擎版的原因，就是通常情况下双擎版的卡罗拉在同配置的情况下是要比燃油版本贵个1万8000元那样，这个差价对我来说，肯定是一大笔钱了。

其实很多人选择双擎版，首先想到的就是为了省油，在这里我就说一下这两个版本的真实油耗吧。我家的卡罗拉经常走郊区的，拥堵的路段是不多的，所以我的百公里油耗大概在6.2个那样，而我朋友的那个版本是1.2T精英版本，而他的油耗就达到8.4个左右，如果你是一半是去半郊区的话，可能油耗就是达到7.5个左右，是绝对真实的油耗。

而双擎版本的卡罗拉，如果是经常在市区跑的话，也就说结合一些郊区路况的话，百公里油耗也就4.5个左右，真的油耗特别低。如果你要是经常跑一些不拥堵的道路，也就是说你经常跑高速和省道，百公里油耗就跟我差不多了，也就6个油左右。

在这里我想说的是，如果你想省油而购买卡罗拉的话，如果你要是经常跑市区的话，就毫不犹豫选择双擎版的，如果你要是经常跑省道或者高速，就是这些不拥堵的道路的话，你就买燃油版就可以了。毕竟在这种情况下，卡罗拉的这个双擎版的油耗是优势，真的发挥得不是特别好，有些小伙伴心里肯定就想着，多花2万块钱买一辆卡罗拉双擎版，每年可以省下来的这些油钱，肯定在一定年数之后会弥补这2万块钱的差价的，所以说买双擎版更划得来。

但是如果你一年只开1万公里的话，那可能就得10年左右了。当然，也可能要面对油价上涨的趋势，也有可能就会涨到8元那样。咱们就考虑这种综合情况，也就是你每年跑万公里，可能要用9年的时间，就能弥补这2万块钱的差价，但是9年以后，面对一个比较棘手的问题就是电池老化，肯定有一部分小伙伴心里就想着把它当一个燃油版来用就行了。我不换电池了，但是现实很残酷，我跟大家分享一个事实吧。

卡罗拉一旦出行电池老化，就说明不能正常工作的，可能双擎板它就成为了一辆废车，换一块电池还能跑。我也跟4s店核实了，当时我买车的时候，大概价钱就是在2-3万之间的优惠幅度，当然还有一部分消费者并不是为了省油而购买双擎版的，双擎版的卡罗拉的驾驶质感确实能够秒杀燃油版本，双擎版的这个卡罗拉在行驶质感上可能要优于同级车型，说真的，双引擎版本的起步太棒，因为有电推辅助所以起步特别轻快，特别顺畅特别丝滑，不像燃油版的车型或多或少低速的时候都会有一定的顿挫感，而这个双擎版真的是特别丝滑。

此外，双引擎版本的噪音和电动车一样，非常好听，电机和燃油相结合，不仅省油还好开，所以现在很多消费者都愿意买混动车型。而且双擎版的卡罗拉以后的这种维修成本很可能会高于燃油版的，毕竟他加了一套电机系统。众所周知，东西越多越复杂的话，维修的难度也就是越大，如果某个部位涉及到双擎系统的话，可能路边的这种维修厂肯定是不会修的，毕竟这种双擎系统是特别复杂的，肯定要开到4s店去维修的。

第二点就是双擎版的卡罗拉的保值率不如燃油版的，毕竟是多了一块电池，双擎版的卡罗拉流入二手车市场的话，二手车买主他要承担这个电池老化的这个风险的，所以双警版的卡罗拉的保值率确实不如燃油版的，这一点我是经过二手车市场考证的。

如果你要是经常在市区跑或者是跑一些，比较拥堵的道路比较多的话，就选择一辆双擎版，毕竟行驶质感还有油耗表现真的是秒杀燃油版的。如果你经常跑省道或者高速，也就是说跑一些不拥堵的道路情况下，你就买一辆燃油版就够了，毕竟在这种路况下，双擎版的这种燃油经济性的优势可能就领先的燃油版本。那么，最后大家会选择哪一个版本的卡罗拉呢？欢迎留言讨论。