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从北京西站乘高铁向西南只需要40分钟,就到达了河北保定。保定徐水,处于京津冀的腹地,毗邻雄安新区。有这样一句话,徐水古来多佳酿,刘伶今尚卧金樽。这句诗说的是在魏晋时期,竹林七贤之一的刘伶到保定徐水千里访张华,其乐陶陶,成为千古美谈。
在保定徐水还坐落着一所高规格的新车试验场,本次我来到保定的目的地也正是这里。在去程的大巴上,一位同行的媒体向我分享:“之前来过徐水试验场几次了,每次都记忆犹新,里面配备的试验科目非常齐全。新车型在这里试验过才会正式上市,真的是让人非常安心。”
起初我还不太明白他所说的,直到真正进入了徐水试验场内,我才深有体会。首先是试验场的面积巨大,工作人员介绍到,徐水试验场的总规划面积达到了1300万平方米,直接说数据可能无法直观了解,那么类比一下就是相当于30个天安门广场大小,如果不是熟悉内部环境的工作人员,在里面开着车甚至都会迷路。其次,试验场地的设施非常齐全,像是陡坡、比利时路、高环、零百加速场地以及智能驾驶试验场地等等都有配备。
在试验场中,最吸引我的当然是高环测试道路,我看到一辆辆摩卡在高环测试道路上飞驰而过,但站在路侧的我们并没有听到发动机的轰鸣,此时我开始有些疑惑。
我们都知道,摩卡作为承载魏牌品牌焕新的全新旗舰车型在今年年中正式上市。从名字还是智能化水平,都展示出了破圈的味道。摩卡凭借咖啡智能平台以及出色的算力,让我们眼前一亮。
摩卡一直以来也在不断进化着,魏牌的相关人士向我们透露了摩卡的成长计划,在5月份,搭载HWA高速公路辅助驾驶功能的摩卡正式上市,为我们带来更安心、更安全的出行体验。未来摩卡会不断升级,满足我们更多的想象。
经过了解才知道,原来我们在高环测试道路上并不是我们之前熟悉的摩卡,而是摩卡DHT-PHEV车型。也就是说,这款车是基于柠檬平台下打造的DHT版本的PHEV车型,所以刚刚没有听到发动机的轰鸣声也就很好理解了。
我也就迫不及待地进入一辆摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版准备体验,由于高环测试速度快,对专业性的要求更高,所以需要专业的试车员驾驶,这点有些失望,不过也是为了安全考虑。
尽管是乘坐,依旧能够体验到摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版带来的强劲动力,车辆的加速非常迅猛,这么大的一台车,我本来对加速并抱什么太大幻想,可强烈的推背感让我好奇这台车的实力究竟如何。我随口问试车员:“这台车的零百加速时间是多少?”试车员斩钉截铁地回答道:“4.8秒。”
我坐在后排表示非常惊讶,看着宽敞的空间,我才想起这是一台轴距超过两米九的车,这样宽大的车身居然能够拥有如此快的加速。试车员察觉到了我的反应,继续补充说:“我们经过许多次测试,成绩当然也会上下有些偏差,但都不大,4.8秒算是一个平均值。”当然,从刚刚感受到的推背感中,对这个数据我也没有怀疑。
在高环上,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版平稳地行驶,因为拥有智能DHT的加持,采用了DHT变速箱、高能量密度电池包以及高性能电后驱动桥,所搭载的1.5T高热效率发动机并没有声嘶力竭地吼叫,看着身旁的景物都是一闪而过,我望了望车辆的液晶仪表。
“223km/h”液晶仪表盘上赫然显示着,如果只是单纯地坐在车内,我根本没有意识到速度居然都超过了两百。因为在后排我没有感受到强烈的振动和噪音,看来摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的稳定性与静谧性还是非常值得认可的。
从高环测试道路上下来,试车员又带我们行驶过了比利时路、减速带路以及非铺装路面,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱依旧稳定,车内的晃动也并不大。最后行驶到了陡坡之上,我本以为这样的坡度需要从坡前加速冲过去,而试车员却把车停在了陡坡上。
车辆停稳,随即再次启动,此时高性能电四驱就显得十分重要。车辆在陡坡上稳定起步,翻越了陡坡,整个过程中我从担心也变得从容。
最终一系列的激烈驾驶之后,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版还为我们展示了智能与细心的一面,就是自动泊车。我在屏幕中按照系统提示操作,车辆就能够自动找到车位,选择后,车辆就开始自动泊车。
副驾驶的试车员告诉我:“泊车过程中要是检测到行人、车辆等移动障碍物有碰撞风险时,系统就会自动执行紧急制动,如果是固定障碍物,系统采用舒适平缓的制动。”话音刚落,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版已经平稳地停在了车位中央,这还是一个斜向的停车位。
这次在徐水试验场对摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的体验为我留下了深刻印象,新车能够从容完成如此多的实验项目,我也对新车更有信心,一直都说新能源车缺少操控性,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版让这句话不攻自破。
关于摩卡DHT-PHEV的上市时间,我也询问了相关人士,他表示,不需要再等太久,基本是半个月之后。那么对于当下的芯片荒,我们也更关心交付时间,相关人士回答道,虽然会有一定影响,但是会尽所能快速交付,摩卡作为品牌焕新的全新旗舰车型,当然也会优先使用各类资源,大家放心。
标签: 摩卡 摩卡DHT-PHEV
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