中国重汽打造，配2.0T+8AT，轴距2米8，才13万多

1960年，中国重汽打造出中国第一辆重型汽车，结束了我国不能生产重型汽车的时代，为推进重型汽车发展做出很大贡献。后来，中国重汽还推出黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌，不仅为国内建设做出贡献，还出口至110多个国家和地区，并连续15年占领重卡行列出口的首位，当其在重卡领域做到一定程度时，又将视线转移至乘用车领域。而为了更好打入该领域，中国重汽推出VGV全新品牌，且到目前为止，该品牌旗下现有VGV U70和VGV U75PLUS两款在售车型，其中VGV U75PLUS还是VGV旗下的SUV门面。

VGV U75PLUS和VGV U70均被布局在中型SUV市场中，之所以会在VGV U70的基础上再推出一款同级别车型，我猜测大概率是VGV想以中型SUV作为切入乘用车市场的突破口，然而上市两年的VGV U70在该市场中并未得到很大反响，因此，才在今年又推出同定位的VGV U75PLUS。而身为后来者的VGV U75PLUS是以13.79-14.59万元的定价切入市场，相比较定价为7.79-11.89万元的VGV U70，该车的价格虽然高出不少，但在整个中型SUV市场中，依旧很亲民。当然，VGV U75PLUS相比较VGV U70，并非仅在价格提高，其他方面的产品实力也有一定程度的增强。

外观方面，微微下垂的机盖正好与大尺寸多边形格栅融为一体，纵横交错的中网进行熏黑处理，红色VGV字母样式的LOGO位于中网正中间，狭长样式的大灯则位于格栅两侧，而前保险杠两侧还分别镶有多边形黑色装饰板，装饰板表层还镶有“L”造型的银色装饰条，加上梯形样式的红黑双色下格栅，带来一定的辨识度。

来到侧面，熏黑的D柱营造出悬浮式车顶，车身表层采用多线条设计，比如从车头贯穿至车尾的高腰线、车门下方平直的低腰线等，再结合采用凹凸不平面设计的车身，进一步增强了车身部分的流动性。前后轮眉与侧裙部分还镶有黑色护板，风车轮造型的多辐式轮毂辨识度也不错，均提高此部分的运动感。

尾部银色的LOGO位于后挡风玻璃下沿，红色外壳的尾灯镶嵌在后备厢两侧，下方的后保险杠色彩相当丰富，一眼就能看到略带弧度的贯穿式灯带，下方镶有同弧度的贯穿式银色装饰条，黑色的护板便位于最下层，护板表层还带来扩散器造型设计，运动气息较强。

坐进车内，一眼就能看到三幅式多功能平底方向盘，前端镶有10.25英寸的液晶仪表盘，左右两侧还镶有扁平造型的空调出风口，10.1英寸的液晶中控屏呈竖向摆放，下方还搭载空调控制面板，二者还与变速箱操作台融为一体，与奔驰S级的中控设计有异曲同工之妙，整体带来不错的科技氛围。此外，该车平直的中控台上层采用黑色皮质包裹，中间是黑色亮板，继续往下看，就能看到温馨的橙色软皮，既提高了车内温馨感，又增强车内层次感。

尺寸方面，该车拥有4825/1870/1691mm三围，还有2800mm轴距，较VGV U70在长度方面略有增加，且2米8的轴距所带来的空间，在整个中型SUV市场中都算不错的，因此，该车在提供5/6/7座布局时，也能保证车内乘客的空间。

动力方面，不同于搭载1.5T发动机的VGV U70，VGV U75PLUS全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，拥有224马力的最大功率，0-100km/h提速仅为8.2秒，而且该车标配麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，厂商还推出7年质保的“无忧售后”政策。

综上所述，VGV U75PLUS从外观、内饰、尺寸包括动力方面所透露出的实力在同级别市场中处于上游，关键仅13万多的起售价，使其成为中型SUV市场中性价比较高的车型。不过，虽说当下中型SUV市场前列也有类似红旗HS5、奇瑞瑞虎8这样的国产车型展露尖角，但大部分前列位置还是被合资车型所把控，也就是说，国产车在中型SUV市场的份额还不高。只可惜背靠VGV U75PLUS在乘用车市场的知名度很低，大多数人都不知道有这么一款车，因此，这款车一直处于没人买的状态。