叫好不叫座，长安福特EVOS槽点在哪？

作为美系品牌中的代表，长安福特近几年的知名度可以说是大不如前，销量也是陡转直下。在2016年还有着超过95万台销量的它，去年全年销量也不过才20多万，这对比可以说是十分明显了。迫于市场的压力，长安福特急切的寻求出路，于是福特EVOS顺势而生。

这款车在刚面市时，大家都说无论是空间、配置、颜值还是动力，长安福特EVOS的表现都在平均线以上，但从8月份盲订开始，到9月份进入预售，这款车的订单情况一直很不理想，用叫好不叫座来形容是再准确不过了。那么这款车是有什么槽点吗？为什么众人都夸但订单量上不去呢？我们一起来看看。

外观上，长安福特EVOS的造型看上去确实不像是一台燃油车，悬浮式车顶、溜背式车尾以及极具未来感的前脸，都让这款车看上去更像是一台跨界车，而在国内目前还没有任何一款跨界车销量能够拿的出手的，因此福特EVOS的这一做法无疑是在冒险。

尽管如今的汽车消费主力军逐渐年轻化，但传统设计的SUV还是会更能俘获大多数消费者的心。因为对于大部分车型来说，追求个性的同时，往往会牺牲掉一定的实用性，这对于务实的中国消费者而言，是不太能接受的。

进入车内，在看到长安福特EVOS内饰设计的那一刻，相信大多数人脑海里会浮现出两个字：夸张。27英寸的超大中控屏几乎霸占了整个中控台，12.3英寸的全液晶仪表在它面前也显得微不足道。确实，中国消费者“以大为美”，但这么大就着实没必要，先不说好不好看，只是这么长的屏幕实在是不好操作，坐在驾驶座上的人想操作难道还得将身子探到副驾驶上吗？同时实体按键的大量减少也让操作变得更加困难，车内系统的控制多半还得靠这块触控大屏来进行，但这个尺寸着实已经劝退了大部分人了。

在动力部分，长安福特EVOS表现还算不错，全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到175kW，最大扭矩可达到376N·m，光从参数来看，这个动力表现就已经能满足大部分消费者的需求了。传动系统方面提供了8挡自动变速箱以及8挡手自一体变速箱两种，为消费者提供了可选择的空间。

总的来说，单看长安福特EVOS这款车，槽点其实不是很多，外观造型以及内饰设计都是千人千面的东西，并不能作为评判一款车的好坏标准。而最为重要的动力部分，这款车的表现也很突出，因此出于产品质量来看，这款车是过关的。之所以订单量上不去还是得归根于品牌的原因上。

长安福特EVOS这个价格与本田冠道、丰田凌放等众多车型出现重合，大部分人觉得如果可以用同样的价格买到本田、丰田，为什么要去买一台已经“过气”的福特呢？因此，尽管福特EVOS各方面表现都很不错，但还不足以打动消费者，订单量上不去也就情有可原了。