加1.4万换2.0T发动机，长安UNI-T卷的是自己？

长安UNI-T作为长安UNI系列的首款车型，仅仅凭借着个性的外观，就俘获了众多年轻消费者，而根据长安汽车后台数据可知，UNI-T车主有急加速、急减速等“激烈”行为占到了60%以上，相较于长安CS75 车主只占到2%，这说明了UNI-T是真正意义上为了满足年轻消费者而诞生的车型。最近，长安UNI-T带来了2.0T车型用于满足年轻消费者“澎湃”的心，也有不少媒体称其为“钢炮”，接下来一起看看其到底如何。

外观上，长安UNI-T 2.0T车型与1.5T车型并没有太大的区别，仍然是一款运动气息十足的个性紧凑级SUV。前脸部分，采用无边界格栅设计，是其最有辨识度的设计之一，两侧利落的分体式大灯组，造型也是十分独特，加上方正的车头，让其有着新能源车型的科技感与未来感，又有燃油车型的运动感。

来到侧面，长安UNI-T 2.0T车型长、宽和轴距没有变化，但是车身高度下降了20mm，这使得整车看起来更低趴，更显运动气息，两侧侧裙前后包围还带有橙色饰条搭配熏黑轮毂和饰条同色的刹车卡钳。尾部部分，大尾翼、熏黑尾灯以及双边共四出排气筒仍然在线，2.0T车型拥有红色“T”标以区别1.5T车型。

来到车内，长安UNI-T 2.0T车型保持了1.5T车型的整体布局，设计和用料也都有着不俗的表现，使用了航机式电子挡把，空调出风口处增添了颜色。配置上，高配车型将提供前排座椅加热、前排无线充电、索尼品牌音响、自动泊车入位等配置及功能。

动力方面，长安UNI-T 2.0T车型搭载与在售的长安UNI-K相同的蓝鲸NE 2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩390牛·米，NEDC综合油耗6.7升每百公里，仅比1.5T车型多出0.6升每百公里，传动方面也保持一致，匹配8速自动变速箱，可惜的是零百加速成绩暂不可知，但是这套动力搭配在长安UNI-K上，实测零百加速8.83秒。

换上2.0T发动机后的长安UNI-T还不能称之为“钢炮”车型，账面数据确实挺好看，但是调教方面与1.5T车型并没有太大变化，动力总成在长安UNI-K上也是表现平平，号称“钢炮”却不愿公布零百加速成绩，这样的操作着实让人生疑。

长安UNI-T 2.0T车型的出现，对于丰富自身产品线有着不小的积极意义，也给喜欢UNI-T个性外观，又想拥有更强动力的年轻消费者提供更多的选择。但是，目前在售的长安UNI-T 1.5T车型里，走量的是官方指导价为12.39万元的1.5T 尊贵型，对比2.0T 尊贵型13.79万的起售价，两车配置几乎没有差别，但是仅加1.4万就能换上更大排量发动机，这无疑降低了原本走量车型的性价比，原本以为2.0T能够帮助UNI-T取得更好的成绩，可惜这样的定价只会让消费者更纠结，还会抢了1.5T车型的市场。