波妹试驾：搭配弹匣电池的广汽埃安 AION Y

当下汽车市场已有不小一部分被新能源汽车所占领，十万以下的微型代步车和二十三万的中高端车型占据了绝大多数，而10到15万元的车型能够出圈的缺是寥寥无几。AION Y作为AION品牌的第四款车型，它的出现则打破了这一局面。作为个性的代表，其搭载了广汽埃安最新的弹匣电池，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，更以10万元出头的价格来细分新能源市场。

外观方面，AION Y有着非常高的辨识度。虽然没有采用家族贯穿式大灯设计，但楔形封闭式格栅结合天使之翼全LED大灯，同样具备很强的辨识度。下半部分的倒梯形橙色饰板也为车头带来了更丰富的层次感，令整个造型不显单调。

AION Y车身尺寸：4410*1870*1645mm，轴距2750mm。车身侧面腰线平直，结合隐藏式门把手、黑色外后视镜等，整体外观造型非常时尚抢眼。车身尾部整体造型饱满，尾灯造型与前大灯相呼应，运动气息扑面而来。

内饰方面，AION Y采用了与家族前三款车型完全不同的设计理念。进入车内，映入眼帘的便是14.6英寸的中控大屏，家族式的旋钮式档把，结合极简的仪表盘界面设计，深受当下年轻消费群体的追捧。

储物空间方面，AION Y的表现中规中矩。值得称道的是它专门设置了存放手机的区域，并配置了无线充电板。

配置方面，AION Y搭载了一台最大功率184马力，最大扭矩为225N·m的电机，最大续航可达600km，实际损耗大概在7折左右。值得一提的是，AION Y拥有两种不同功率的电机可供选择，低功率版电机最大功率为100kW/136马力，高功率版电机最大功率为135kW/184马力。对于南方冬季需要用暖气的情况下还能有这样的续航，个人还是可以接受的。

此外，AION Y共有四种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、I-PEDAL单踏板模式。在ECO经济模式下，动力响应比较慢，特别是加速踏板的初段不够跟脚。建议日常驾驶使用NORMAL标准模式。

AION Y的直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上。

总体来说，广汽埃安AION Y无论是从科技氛围、配置，亦或者是其续航、能源损耗，都在可接受范围内，丰富的配置结合其行驶品质，不论是日常代步、短途自驾都是一个非常不错的选择。