入新境·越非凡 全新第二代GS8震撼上市

这几年，人们对于7座SUV车型的需求明显在增加。很多消费者会把目光聚焦在合资车，比如汉兰达，途昂。汉兰达的销量更是长期加价热卖。那么，自主品牌中有没有可以与之抗衡的选手呢？

第二代传祺GS8回答了这个问题！最近笔者有幸参加了广汽传祺#入新境·越非凡＃全新第二代GS8非凡科技之旅。试驾了这款大家期待已久的新车。

霸气的外观设计

第二代传祺GS8和上一代车型一样都具有高辨识度的硬朗风格，而第二代GS8更为精致，更前卫，燃油版和混动版采用不同的两种前脸风格。

燃油版采用“展威翼”格栅，方方正正的中网由若干矩阵方块组合而成，气场十足。而在大灯细节上，全新GS8增加大灯开闭的细节，这一设计被官方称为“征服之眼”，当大灯点亮式，该款大灯灯罩会慢慢打开，非常有仪式感。

混动版则采用“龙鳞翼”格栅，上下贯穿式设计，整体看起来比燃油版更霸气。隐藏式把手也是该版本的亮点设计。

尺寸方面，全新GS8相比前代车型车长，宽度及轴距都有明显提升，尤其是车身长度，已经超过了5米。比全新一代汉兰达还要更大一圈。

第二代GS8的外观在细节处处突显着精致，比如后视镜、腰线以及车门下方加入了大量镀铬饰条点缀，细节感满分。

科技配置丰富，空间更灵活

见过越来越多做的好的中国品牌汽车，我们的期望总是会被不自觉地拉高，当我第一次坐进第二代GS8的驾驶位，还是给了我不小的惊喜。整个内饰给人的感觉科技感和豪华感兼备，细节上也很令人眼前一亮。

和外观设计理念相似，第二代GS8的中控设计也秉承着横平竖直的理念，左右对称不偏不倚。从左到右，先来看方向盘，第二代GS8方向盘依旧是三辐式设计，采用真皮包覆，方向盘中间位置相对于老款进行瘦身，进一步显得运动。此外三点和九点位置的按键区域采用了镀铬和黑色饰板相结合的设计，在材料和颜色上进行搭配，显得更加有设计感。

传祺GS8将科技感与豪华感进行了很好的融合，无论是视觉上还是触感上都能打高分。然而更吸引用户的，还是要数14.6+12.3英寸双液晶屏，以及ADiGO 4.0智能物联系统。这套系统包含有OMS、导航、娱乐OTA等功能，无论是菜单逻辑、应用丰富程度、语音控制、车辆功能集成度，都做得很好，更重要的是，用户操作起来十分便捷，很容易就能完成想要的操作。

仪表之外，第二代GS8还可以选装AR-HUD，在30寸的AR-HUD显示区域里，能够显示驾驶模式、时速、车道保持线、道路限速标识、侧面碰撞预警、定速巡航车速以及导航线路指示，显示的信息非常丰富，尤其是导线路线指示，能比较明确地提示路线需要怎么走。试驾过后觉得这个功能非常实用，建议选装。

中控大屏之外，我们接着来看挡把区域。第二代GS8换上全新的电子挡把，造型美观，上部还有类似水晶材质的菱形花纹设计，凸显档次感，在挡把后方则集成了一键启动、驾驶模式调节、自动泊车、360度全景影像、自动驻车和电子手刹按键。

作为一款7座SUV，车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小，因此它虽有7座布局，但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色，而新车在乘坐体验上有着大幅提升。

新车的座椅相比上一代就提升不少，坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满，而且足够柔软，包裹感极强，从驾驶位到第三排，坐感依旧舒适。

行驶感受：底盘爆赞，动力表现可圈可点。

最后，在行驶感受部分，车终究还是要考量其机械素质，而第二代传祺GS8在空间和外观上给到我惊喜之后，并没有戛然而止，惊喜还在继续，那就是关于行驶感受部分。

首先在动力上，试驾的燃油版车型匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩达到了400N·m，配合这一台接近2吨车重的GS8是完全够用的，不仅够用，甚至在你需要一些小刺激的时候，还能够继续满足你。

第二点，也是乘坐舒适的核心所在，就是底盘。初次驾驶全新传祺GS8，你会感觉它的底盘是完全舒适性调校，在城市道路中行驶时，悬架柔软舒适，细碎振动几乎会被完全过滤掉，经过减速带时，乘客也只会有轻微晃动，总体感受和多数中型SUV无异，没有差距。但是在走烂路时，底盘的韧性就体现出来了。

在高速道路行驶中，全新传祺GS8同样很稳，100km/h时速下，正常进行变道超车，车辆侧倾很小，很从容。另外，车辆NVH也可以打很高的分，100km/h时速下，全新传祺GS8车内噪音不超过66 db，120km/h速度下大概在68 db上下，作为一辆车身高大的中型SUV来说，完全可以算得上出色。

在城市道路中驾驶全新传祺GS8燃油版，给人最大印象就是顺滑，舒适模式下，油门响应适中，不急不慢，动力输出平稳，不到2000转就能有较好的输出。想要超车也只需深踩油门即可，爱信8AT变速箱换挡速度很快，并且逻辑和平顺性同级领先，你的驾驶意图它都能捕获。

经济模式下，全新传祺GS8的油门会很慵懒，但不会特别慢，想要快踩深一点就好，当然，性子慢的朋友可能不太会喜欢。运动模式更适合驾驶风格激进的朋友，此时油门响应、变速箱换挡都会特别快，转速也会保持在2200转左右，方便你的随时呼唤。在高速状态下，你急踩油门，变速箱会通过连续降挡来帮你获得强劲动力。

写在最后

此前第二代传祺GS8就已经公布了价格18.68-24.68万元，通过此次试驾，新车各方面的表现都配得上这个价格，而且新的动力系统在油耗方面降低了不少，对于预算不足上混动版的用户来说，选择燃油版也无需太过担心，因为省下来的钱也足够油钱了。无疑，新一代GS8展现出来的实力很强劲，相信销量上很大机会可以重回之前的巅峰水平。