宝刀未老还是风光不再全新路虎卫士110必杀技，G350难招架

金秋十月，许多人都喜欢闲暇之余自驾出游，为了更好地满足消费者的需求，国内的越野车型逐渐丰富多样，较为知名的硬核越野汽车现如今也在朝着不同的方向进化。"骁勇善战"的全新路虎卫士110也在今年强势来袭，与同级奔驰G350、Jeep牧马人依旧在你争我赶。然而，实力才是留住消费者最直接的方式，三款车型更加客观的对比数据为大家奉上，谁还"宝刀未老"，一目了然。

动力充沛，征服极限才够劲儿

对于未知的旅程，准备好一切出发，也不能忽略座驾的重要性。如果对动力要求比较高的极

限路段，全新路虎卫士110全系搭载3.0L L6双增压发动机，可输出最大400匹马力，最

大扭矩可以达到550牛米，这样的动力表现对于较大的坡度来说也能如履平地。如果你觉

得这样的动力系统燃油经济性不太理想就大错特错了，由于48V轻混系统的存在，全新路虎卫士110能够对自身的发动机启停功能进行优化，如果是在低速或者加速行车的情况下，电子机械增压和涡轮增压的进气形式能保证车辆动力输出平顺且强悍，当然也能够同步满足经济性的油耗和排放。

很多人都对奔驰G350的动力充满了期待，单独来讲，它的动力也能满足一定需求，但对比之后，奔驰G350的2.0T单涡轮增压发动机最大马力只有258匹，最大扭矩也仅仅达到了370牛米。并且，对于奔驰G350来说，少了像全新路虎卫士110这样的48V轻混系统的助力，无论是燃油经济性还是动力输出平顺性都要大打折扣。并且，相对于奔驰G350的价格来说，用车成本上又逊色一筹，并非购车上乘之选。反观Jeep牧马人，它的数据方面表现比起奔驰G350是要出色一些，同样是2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹最大扭矩400牛米。不过遗憾的是，它依旧不具备全新路虎卫士110 那般强悍的动力系统支持，即使百公里9.9升的油耗比奔驰G350 10.7升的油耗低一些，但依旧比全新路虎卫士110百公里 9.6升的油耗高，对车主来说全新路虎卫士110更具燃油经济性。

老司机都会的一题，看车身架构表现谁更优秀

车身架构这个词对懂车的朋友们来说并不陌生，内行人从车身架构以及底盘表现，就能大致知道这辆车的越野硬实力如何。值得一提的是，全新路虎卫士110搭载了路虎有史以来最坚固的车身架构，采用高强度铝合金材料，车身最大抗扭刚性可达30000牛·米/度，在经过不平路面甚至是某个轮胎遇到极限地形离地时，是非承载性车身强度3倍的车身抗扭刚性就能保持车身完整性，降低车身扭转变形的机会，这对于越野安全性也是至关重要的。除此之外，在车身设计上，充分考虑极限地形所需的通过性条件，采用短前悬和短后悬的设计，带来了领先同级的291毫米的离地间隙，搭载同级并不多见的电子空气悬架结构，越野模式启动后空气悬架就可以提升75mm的高度，如果遇到落差较大的路面，车辆侦测到后还会升高35mm，全新路虎卫士110的底盘高度可以根据所处的地形进行自适应调整，空气悬架最大可调节幅度185mm。

并且，全新路虎卫士110接近角达到38度，纵向通过角达28度，离去角达40度，奔驰G350的30.9度接近角、29.8度离去角和25.7度纵向通过角以及241mm的离地间隙，都对自身的极限越野能力有很大限制，再次印证了差之毫厘失之千里的道理。Jeep牧马人的离地间隙251mm，虽比奔驰G350的离地间隙高了10mm，但依旧比全新路虎卫士110 低了40mm，而纵向通过角虽然和全新路虎卫士110相差无几，但34度接近角和29度离去角的表现却要逊色不少，这对于车辆通过性来说也有直接的影响。两者缺失空气悬架配置，都无法实现空气悬架提供的便利性和通过性，Jeep牧马人的悬架调节功能也没有在全系车型上出现。

智能全地形科技， 也依旧硬核

前面所提到的越野实力，是三款车型几大硬核表现，随着不断进化和发展，全新路虎卫士110具备的智能硬核越野科技也是它的一大优势。目前它搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，可提供9 种（8 种地形及驾驶模式+1 种涉水模式）模式，包括自动模式、普通驾驶模式、节能模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及新增的涉水模式。第二代智能全地形反馈适应系统提供了高智能化的自动模式，也就意味着车辆行驶过程中，可通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自动选择适合当前路况的驾驶模式，并具备自动调整扭矩分配和差速锁开闭的功能，车主往往不用担心自己的开车技术不够到位，涉水模式下涉水深度达900mm，像遇到雨天内涝或者野外水滩的情况，全新路虎卫士110也能从容应对。

对于奔驰G350来说，驾驶模式的有限切换使它的智能化比起全新路虎卫士110降低许多，

不仅无法选择特定的沙地、雪地等模式，还缺失了涉水感应系统的帮助，涉水的难度提高不说，安全性无法完全得到保障；Jeep牧马人的驾驶模式则只有越野1种模式，显然这对车主的越野技术要求颇高，并且762mm的涉水深度也远不及全新路虎卫士110。

即使硬刚越野实力，全新路虎卫士110并没有落于下风，并且在动力、车身架构和底盘表现、智能全地形方面也有着全方位优势。在全新路虎卫士110面前，奔驰 G350和Jeep牧马人也不再锋芒毕露。况且，奔驰G350本身价格要比全新路虎卫士110高，许多配置也要进行选装，更使得它性价比降低不少，而全新路虎卫士110不论是从实力还是价格上都将是越野车型的代表和上乘之选。