带你去了解一下广汽缤智SUV的驾驶感受，看你会不会爱上它？

今天小编想跟大家说一款广汽本田缤智SUV的驾驶感受。这台编制所装配的是一台cvt变速箱，如果用好听的话来说，就是这台变速箱非常的平顺，非常的舒适。开起来感觉很不错，很适合家用。但如果用不好听的话来说，它毫无激情可言，开着真的是会有一点点的无聊。

另外说到它的变速箱，我想说一点就是在加速的时候。只要转速一上来车内的噪音立刻就起来了。因为它的引擎舱隔音并不是很好，只要油门一大转速大概超过3000，转的时候就会有发动机声嘶力竭的噪音传到车里了，我觉得这种主观感受真的是不太好。其实它在防火墙的位置，可以再下一下心思。把它的引擎舱隔音再做的好一些，那就舒服多了。

还有就是它的这套启停系统，我个人感觉工作的也还是震动，我能够接受，我觉得表现还不错。但是它的介入的那种积极性，我觉得还是稍微有一点点欠缺。并不是像日本车那种非常偏向于经济的那种感觉。另外每次停下车之后，你也是需要重踩一下刹车踏板，这样它的启停系统才会介入。而且它的启停系统跟它的这个自动注册功能的配合，也不是特别的完美。

我觉得其实这一点她还是可以去借鉴一下奔驰的各个级别带有启停系统的车型的那种逻辑，那样就更好了。这几天我开着这辆编制，感觉在市区里温柔驾驶的情况下，它的噪音水平还是可以接受的，但是只要是你一上高速车速超过80公里每小时，这时无论是路噪还是提速超车那种发动机声嘶力竭的噪音，真的有点让我头疼。至少我个人感觉它在隔音方面，这辆缤智还是有一定提升空间的，不过它的油耗表现，这几天开起来倒是不错。

每百公里只有八升多一点。下面我再给大家说说这辆车内饰方面的内容。首先就是小编开着它的这个仪表盘里程表的这个外圈，如果我比较温柔驾驶的时候它就会显成绿色，我稍微一重踩油门，就变成了橘红色了。提示我现在我的操作可能并不是那么的节能环保，如果我把它挂到s档，那它瞬间这个圈就变成橘红色了，而且全程都是橘红色，无论我是中彩还是松开油门，它都会把转速保持的比较高，同时它这个圈也一直都保持在橘红色的状态下，另外它在方向盘，左手这个位置还有一个ECON的按键，也就是所谓的经济模式了。其实这台车如果是我个人开，那我会长期把它放在一个经济模式下，因为对于它来说，其实我对于它经济性也就是说低油耗的那种表现性的期待要比它的动力高多了，在内饰方面，我再来看一下整个仪表台采用了一个棕色和黑色配色的一个设计，而且仪表台上面的装饰板采用了一个仿皮缝线的工艺。

我个人感觉主要是为了配合门板上这些缝线，还有这些皮缝线的这种做工，来彼此呼应一下。另外还有一点就是它的整个控制面板，包括人机交互系统，还有空调系统，都采用的是这种触控的这种操作方式。小编个人一直都在说，我不太喜欢这种方式，我更习惯那种物理按键，它能给我一种力学回馈的那种感觉，虽然它的这套操作系统反应都真的很灵敏，甚至是我戴着手套当时去尝试了一下，都完全没有问题。

但仅仅是我个人的原因，还有就是它副驾驶的那个非常有特点的空调出风口。看到它第一感觉就是我想起了我家墙上挂着的空调，开个玩笑。最后关于她那事方面，我还想说一下，就是它的杯子架做的真的是非常用心，你可以用各种方式去组合它，真的很不错，你可以把它变成一个储物格，也可以让它去适合各种各样的杯子，无论是纸杯水杯都OK，今天小编就先说到这里了。