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在中大型SUV市场中，大众途昂一直都有较高的销量，也得到不少消费者的认可，是很多人在买中大型SUV时的首要选择。但是，如果你关心过今年11月中大型SUV市场的销量排行榜单的话，就会发现大众途昂并非是榜单中的头名，有一款定价比途昂贵的自主品牌新能源车，比途昂卖得更好，这款车型就是理想ONE。
从定价来看，理想ONE要卖33.80万，大众途昂则要卖29.20万-40.20万，从准入门槛来说，理想ONE不占优势。而且，相比起有续航焦虑的新能源车来说，消费者还是更愿意买没有出行焦虑的燃油车。此外，大众途昂是老牌合资车企打造，本身在市场中也有较高的影响力；理想ONE则是新造车势力理想汽车旗下的首款车型，从吸引力上分析也是途昂更高。也就是说，途昂本该卖得比理想ONE更好。可事实上，理想ONE在今年11月拿下了13438辆的单月销量，位居中大型SUV榜单第一名，而大众途昂在11月卖出了5668辆，比理想ONE的排名低了一名。不仅如此，理想ONE的单月销量，还比大众旗下的所有中大型SUV的11月销量加起来还高。
（理想ONE）
其实在理想ONE刚上市的时候，理想ONE的争议很大，其原因就在于理想ONE用的增程式动力。像大众中国CEO冯思翰先生就用“最糟糕、不环保、胡说八道”等犀利的词语来评价增程式动力，当然，如今有了理想ONE的高销量作证再会过头去看冯思翰先生的评价，会发现冯思翰先生的评价有失偏颇。那么，理想ONE为什么能在争议满满的情况下获得高销量呢？接下来让我们通过理想ONE和途昂的对比来找答案。
理想ONE的增程式动力其实并没有大家想的那么不堪，在续航上，它能带来1080公里的综合续航。同时，增程式动力让理想ONE可以通过加油、充电的不同方式去补充续航。在跑长途的时候，理想ONE可以边行驶边发电，遇到续航不足的时候，直接加油就可以补充续航，不需要和电动车一样花很长时间去等待电池充满电。
反观途昂，它就是常规的燃油车，动力总成为高低功率的2.0T或2.5T发动机匹配7速DCT变速箱，其2.5T车型零百加速需要7.2秒，而理想ONE只需要6.5秒即可。而且，途昂的综合油耗在7.4L-9.7L之间，油箱容积则为70L，实际算下来途昂的续航还不到1000公里，没理想ONE续航长。
（大众途昂）
（理想ONE）
在尺寸上，途昂比理想ONE有优势。途昂的车长达到5052mm，轴距是2980mm，理想ONE的车长是5030mm，轴距是2935mm，确实是途昂的尺寸要略大一些，但是差距并不大。座椅布局方面，途昂标配7座，理想ONE则标配6座，也就是说两款车型都很适合多人口家庭，可以满足多人口家庭全家人的出行需求。
不过在乘坐舒适度上，理想ONE要表现得更好一些。理想ONE的前排、第二排座椅都有座椅加热/按摩功能，途昂的高配车型提供了第一排和第二排的座椅加热，但没有座椅按摩。同时，途昂只有37.20万和40.20万的两款车型有全车多层隔音玻璃，理想ONE则是在33.80万的车型上便提供了这项配置。
（大众途昂）
（理想ONE）
不得不说，理想ONE的产品力在30万价位中本就不错，尺寸空间不比途昂小，动力性能、续航以及舒适度甚至比途昂更强。而且，理想ONE有不限行、不限号的特点，途昂却做不到这一点。对于大城市的消费者来说，买途昂不如买理想ONE实用，愿意选理想ONE的消费者也更多。
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