从阻拦到赞不绝口，亲戚对英朗三缸机的态度，变化咋这么大？

想一想你的周围，是不是存在这样的人：自称老司机，对车认为很懂，一旦聊到和车相关的话题，就吧唧吧唧的说个不停，而这一切，多是来自在网上汲取到的知识，一旦身边有亲友要买车，各种出主意，什么车好，什么车不好……似乎给他一部电脑，都能当车评人了。

没错，这样的人我身边也有，今天要说的就是笔者的舅舅，家里表弟家要买车时（预算是不超过12个），各种推荐，他的主推是德系大众和日系丰田，他觉得大众的双离合变速箱好，双离合＞CVT＞AT＞AMT，这是他的排序，车门子厚重，关门都是一种乐趣；说丰田好，是因为他刚买一辆丰田致享，称丰田发动机是开不坏的。

而我是英朗车主，是15款，四缸L2B发动机，表弟爸妈都对我的车有好感，因为坐过无数次我的车，他们看在眼里，也从没出现过机械上的问题，但舅舅一听，竭力阻拦：“如果老款四缸英朗还在售的话，倒不反对，可以考虑入手，关键现在是三缸机啊，抖起来就跟农用拖拉机那样，走平路都抖，那还能选啊？宝马的三缸都做不好，何况是别克？”

“不要以旧眼光来看问题，以前不行不代表现在不行，那么大的车企既然退出，那肯定有他的道理，做生意的谁也不是傻子，谁会搬石头砸自己的脚呢”表弟他爸内心上并不拒绝。后来去看车时，车行有一辆英朗，正好是他喜欢的棕色，又是高配内饰，一下就喜欢了，途中给这位舅舅问下他之前提车的车型是什么车价，电话一接通：“哎呀，不能选三缸啊，不能选啊……”，表弟他爸懒得听他歇斯底里，直接挂掉电话。

对于新款英朗，我对表弟家的介绍是：①我的当年中配12个落地，现在要便宜2个；②这款车和我的车三大件，底盘和变速箱是一样的，这两方面我的开了4年多，没有问题，底盘没生锈；③三缸机的抖表现在启动车的一瞬间，但在车厢内对于你们不懂车的小白肯定是感受不出来的，日常开抖动和噪音表现要稍优于我的那辆，机脚胶老化后抖动是要稍微大一点，到时需更换一下；④要选英朗可不要选1.0T的，因为1.0T版本没有配平衡轴，其次是双离合行驶体验差；⑤如果入手四缸机，你的预算，建议选择日产轩逸经典款。

把好的和不好的地方都说出来，让他们自己选，最后他家选了英朗1.3T，当时我的内心是忐忑的，因为很怕车开回去，村里懂车的人拿三缸来说事，尤其是那个舅舅，都有点想象他暴跳如雷，唐僧般念叨的场景画面了。

提车第二天，表弟开车去舅舅家了，第三天去舅舅家吃饭，本以为他会对着我数落一顿，没想到很意外，不仅不数落，反而主动的说：这三缸一点也不抖啊，真的是奇了怪了，怎么控制得这么好，现在发动机技术进步的这么快吗？然后带着我去他的丰田致享，打开发动机舱，启动之后用手感受，说：都是新车，他的三缸比我的四缸都要稳。

从此以后就再也没一聊车，就说三缸机不好的话了，从阻拦到赞不绝口，变化咋这么大？是道听途说到亲自试驾后发生的改变，当然他是新手司机，笔者开了几年车，尤其是开了四年多英朗，实话实说，新英朗这套1.3T开了几天（陪表弟练车），给我的感觉是，启动一瞬间的确能感觉到抖动，但不突兀，日常开的时候转速超过2000转，动力依然很足，但这时噪音就传过来了，但和L2B的表现来说，那是好太多，一个是吼叫但有力，一个是干吼但没力。

表弟家选英朗，还有一个原因也不得不承认，那就是对比竞品，便宜！新轩逸次顶配上路15个，经典轩逸高配上路也得11.2个，丰田雷凌燃油版中配裸车13个出头，大众朗逸Plus裸车自动低配也要12个多，英朗10个整落地，还是1.3T的次顶配，正符合他家目前的经济情况，所就选了。