解读2022款比亚迪宋Pro DM-i：它的真正实力如何

我们必须承认，国内新能源市场的火热是有目共睹的！

数据显示，2021年1-11月中国新能源车的销量达到了299万辆，同比增长1.7倍。

其中，国内新能源领军品牌比亚迪紧随市场大势，1-11月份比亚迪汽车累计销量超过64万辆大关，同比猛涨72.94%。其中新能源车型超51万辆，占品牌总体销量的80%。

而11月份比亚迪新能源乘用车更是销售90142辆，同比增长了247.8%！

事实证明，随着比亚迪混动技术的不断成熟，比亚迪的DM-i车型越来越受到消费者的欢迎。

近日，继宋PLUS DM-i之后，比亚迪再次推出了一款搭载DM-i技术的宋家族新车型——2022款宋Pro DM-i，新车综合补贴后售价13.48万元—15.98万元。

新车一上市便引来极高的关注度，那么这款车的真正实力如何呢？

先简单了解一下这款车：

1、全新Dragon Face3.0设计语言，采用了全新的“龙颜”设计，格栅的比例由60%提高到75%，同时内部配有大量高亮的材质和镀铬件。车身D柱的“龙鳞”纹理设计也进一步提高了整车的辨识度。

2、内饰方面新增了麒麟棕+苍穹灰内饰，搭载8.8英寸的赛车级液晶仪表盘。后排座椅椅背支持4:6分割放倒，全部放倒与后备厢全平，组合灵活，满足多场景使用需要。搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，全系标配整车OTA远程升级功能，支持通过手机直接进行OTA升级。

3、搭载DM-i超级混动技术，发动机为骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达43%。

4、搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD 盲区检测和TSR交通标志识别等主动安全功能。

优势分析：

抛去外观内饰这些受个人审美因素影响较大的方面，我们来谈谈比亚迪宋Pro DM-i 具备的一些优势。

官方显示，宋Pro DM-i 51km续航版本的NEDC综合油耗为1.5L/100km，110km续航的版本则为0.9L/100km。

而在亏电状态下，两者的百公里油耗也仅为4.4L和4.5L，比起传统燃油车的油耗实属超低。如今，传统燃油SUV每公里成本直逼1元，而宋Pro DM-i折合每公里只需3毛钱，这让用户的用车成本大大降低。

此外，满油满电1090KM超长续航更是将用车成本扩展到了最大，在这种情况下，消费者自然会觉得购买自主或合资品牌的燃油车（例如哈弗H6、长安CS75、途岳）远远不如宋Pro DM-i划算。

我们知道，WEY品牌的玛奇朵DHT-PHEV插混版本是为数不多的十几万的插混SUV，这两款车一对比你会发现，玛奇朵DHT-PHEV虽然也宣称是4.4L/100km的亏电油耗以及满油满电续航可达1100公里。但是2022款宋Pro DM-i的车身尺寸是要比玛奇朵DHT-PHEV大气许多，而且比起玛奇朵DHT-PHEV16.68万-17.78万元的售价也要亲民许多，显然更具竞争力。

其次，2022款宋Pro DM-i的百公里加速达到了7.9S，即使是指导价20.99万的昂科威PLUS 652T（2.0T+48V轻混）百公里加速也才8.1S。也是得益于DM-i混动系统的加持，2022款宋Pro DM-i响应超快，无顿挫，带来无限接近纯电动车的驾乘感受，同时也拥有十分出色的NVH性能。相比起普通燃油车，明显的更“静”、更“顺”。

值得一提的是，2022款宋Pro DM-i全系都可以上绿牌。所以站在用户的角度来看，这款车不仅油耗超低，没有续航里程焦虑，还能享受到绿牌带来的免购置税、不限行等政策优惠，总之处处是惊喜。

劣势分析：

客观讲，2022款比亚迪宋Pro DM-i在展现出相当优势的同时，自身也确实还存在一些问题。

首先就是来自比亚迪宋PLUS新能源的产品力压迫，以14.88万的2022款宋Pro DM-i 51尊荣型对比14.68万的宋PLUS 新能源51尊贵型，宋Pro DM-i除了轴距是硬伤之外，还少了遥控泊车、屏幕旋转、RSC防翻滚稳定系统等配置。所以这很容易让原本想购买2022款宋Pro DM-i的消费者转头看向宋PLUS新能源。

其次，2022款比亚迪宋PRO DM-i还有一个弱势，那就是在智能化方面，它虽然搭载了比亚迪最新的DiLink4.0智能网联系统，但是其内部的处理器算不上先进。而像近日新推出的哈弗神兽、星越L都搭载了高通8155芯片，具备了更高水平的智能化。

再者，就是在定价方面，很多人反映2022款比亚迪宋Pro DM-i的几款车型价格差距过小。其中最具分水岭特性的两款车型51KM尊荣型与110KM旗舰型，价格上仅仅相差了3千块钱。对于消费者来说，几千块钱的差距大都会选择高配车型。因此这就使得2022款比亚迪宋Pro DM-i的高低配车型产生内卷，必然会有几款车型直接被消费者忽略。

于比亚迪而言：

目前，国内15万左右的SUV市场竞争十分激烈。

在这种情况下，不少合资车型增大优惠力度，一些自主品牌则高举2.0T发动机、超高智能化等特色。而比亚迪DM混动车受欢迎的背后，正是市场需求不断扩大的现状。因为在提倡碳中和的背景下，比亚迪DM-i技术不仅提升了燃油经济性也提升了车辆的动力性能，与用户的贴身利益可谓息息相关。

也因此，2022款比亚迪宋Pro DM-i的竞争力是显而易见的。它的推出使得比亚迪DM-i家族的产品矩阵进一步被丰富，也降低了比亚迪超级混动SUV的门槛，为消费者提供了更多的选择。

同时它将进一步巩固比亚迪在新能源市场中的地位，也让比亚迪在国内紧凑级SUV领域市占率进一步提升。

江湖车评：

燃油车被新能源汽车取代已是大势所趋，但是新能源产业的发展决不仅仅只是纯电动，

插电混动也同样是新能源汽车技术方向之一。像比亚迪宋Pro DM-i这样的插电混动车型，一方面可以很好的满足用户需求，同时也十分有助于提升自身品牌的市场渗透率。当然，2022款比亚迪宋Pro DM-i也有自身的不足，不过终究是优点更多一些，性价比还是很高的。相信，后期应该会有不错的销量表现！