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丰田之所以能够长久不衰，有人总结：是因为丰田在这几十年里，为大部分消费者提供的是“解决方案”，而不是“创造需求”。所以无论车迷有多不喜丰田，消费市场、包括二手车市场，都是认那块“牛头”标识的。
所以每次丰田推出的新车，也许我们并不觉得有多大惊喜，但每次到来都能引起一整列的注目礼，特别是像今年年底这样连发两三款新车的节奏。
在广汽丰田这边，这两款新车就是锋兰达和威飒。这两款新车都在今年广州车展首发过了，但细细探究广汽丰田对这两款车的定义，单单在车展上了解的信息是不够的。
这两款车相比它的兄弟车型都有一些不大不小的变化，但这些变化都是有讲究的，比如说威飒，在外观上，威飒的前脸会在车标处突出一块，同时轮毂、侧眉、尾部细节都有一些变化。
而威飒本身的故事也非常有趣，早年间威飒进口过，那是一个类似本田冠道的大五座SUV，平台则来自汉兰达。
内饰在设计上依然是非常丰田的设计，但关键，在用料和细节上。大面积的真皮材质包裹并不稀奇，但怎么用才能体现设计功底。
所以我们能看出来，由于SUV的趋势太过明显，广汽丰田已经在10~30万区间挤满了车型，甚至在汉兰达和威兰达之间的间隙，丰田也没有放过。所以从静态来看，威飒虽然是作为一款丰田车，但堪比雷克萨斯的内饰品质，还是能让它在市场有立足之地的。
另一款极受关注的丰田新车则是锋兰达，之前丰田在15万左右的SUV只有C-HR一款，这款车的优缺点是非常明显的，其中行驶质感和动力表现令人印象深刻——毕竟它有着全球的C-HR里最高规格的动力系统。短板则是空间，这一点从外观上都能看出来。因此，广汽丰田推出了锋兰达。
其实你关注日系车的话，你会发现锋兰达这车并不陌生，之前丰田就在海外首发了Corolla Cross，并引入到美国、日本、欧洲等发达市场，后来众所周知，这车演变为一汽丰田的卡罗拉锐放。
但Corolla Cross并非一成不变。引入日本的时候，这车开始出现了一些变化。比如，前脸重新设计，更有立体感，轮毂也换成了新的样式。乍一看，和Corolla Cross的区别还是很大的。
没错，这个日本规格专属的设计，就是广汽丰田锋兰达真正的原型。
就产品而言，锋兰达解决了大部分15万左右购车预算消费者对家庭用SUV的需求，空间是足够的，动力系统也没有降低规格，使用的是C-HR、凯美瑞同款的全新2.0L+CVT总成。
因此在一些细节上，你能发现这款车还是以满足家用为主的代步车，而并不是一款强调品质或者精致的类型。个人认为其实还是可以做出差异化，强化人们对“锋兰达”这款车的印象。
结语：
很明显，锋兰达是一款强调实用性和家用属性的SUV，而威飒则是用料、做工、设计看齐雷克萨斯级别的高品质SUV，两者的加入大大丰富了主流合资品牌在SUV上的选择，我们也希望威飒和锋兰达在最终售价上能给人惊喜，如果都是高性价比小汽车，我认为人们还是愿意认可丰田这个牌子的。
文｜坂道
图｜坂道
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