为唐新能源更换机油机滤并做个全车检查！

直到现在，我依然觉得提车时的场景仿佛就在昨日，唐DM-i来到我们家目前总里程行驶了5000多公里，其中纯电EV的里程占了3000多公里。已经到了该首保的时间和里程，昨天来店里做了首保，想借此机会，和大家谈谈我个人对于这辆车的一些感受。

保养的流程其实很简单，到店之后就有工作人员前来迎接，办理交接手续，把车开到车间，在售后签字确认项目之后就正式开始了。

回顾近半年的相处时光，5000多公里的总里程，唐DM-i还真的是没花多少钱。

我们家有地下车库，基本上是每天充电，纯电的52KM续航正常代步出行绰绰有余，最长纪录是40多天没有用过油，一直纯电开，百公里平均才十多元钱。偶尔回趟爸妈家，去村子里不方便充电，就直接用HEV混动模式，即使馈电状态油耗也只有6L左右，而且DM-i混动开着很舒服，即使是混动模式，中低速也一直都是电机驱动，平顺又细腻。

正式开始保养，机盖打开铺上保护垫，0W-20的全合成机油以及机油滤芯也已经到位。

唐DM-i的机舱看起来还是蛮复杂的，感觉比一般的纯燃油车要多了一些东西。

发动机是1.5T，绝大部分时间充当着“发电机”的角色，只有高速行驶才会直连车轮驱动。

旧机油放出来，新机油加进去，唐DM-i用的机油粘度很低，一方面可以减少运行阻力，更加省油，另一方面也说明了发动机工艺的精细。

店里把四个轮胎全都检查了一遍，确认没有扎胎的情况，又把四轮的胎压都重新测了一遍，非常细心。

刚交车的时候，4S的小哥就给座椅套了一次性的保护套。唐DM-i的内饰也没啥好挑剔的，尤其喜欢各种皮子和翻毛皮的材料，特别高级。

旋转的DiLink大屏和液晶仪表，这科技感也是没谁了。

给大家瞅瞅唐DM-i的后备箱，这空间真心大的不要不要的，各种杂七杂八的东西都装得下，大物件儿也没问题，说是家用神器不过分吧？

第一次保养的过程不知不觉就这样记录完了，目前对于唐DM-i这辆车的所有表现都很满意，家里人也都非常认可~往后的生活，我也依然会好好呵护这辆动静皆宜的爱车。