走进雷神智能微米工厂，探寻星越L最低油耗破纪录的独门秘诀

检验一款车的混动系统有多强，在公开道路实测结果最有说服力。近日，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型就用一箱油在开放道路挑战1300km，结果出乎意料，跑出了1426.1km，百公里油耗最低只有3.9L，油耗表现打破了国内混动大五座旗舰SUV最低记录。

相信很多人非常好奇，星越L雷神Hi·X的总重接近1.8吨，如何做到比微型小轿车还省油？“秘密武器”出自全新雷神动力DHT智能微米工厂，而吉利汽车也首次开放了该工厂，展示了全球首创的3挡混动电驱DHT Pro的制造过程，这是星越L雷神Hi·X的省油神器。

最低油耗破纪录，雷神混动系统是功臣

这次油耗挑战赛是在开放道路举办，从北京邻郊出发，跨越南北多个省市，抵达上海往南的嘉兴市，而参赛车辆有10台星越L雷神Hi·X油电混动版，以及CR-V混动、RAV4混动、理想ONE，并且整个比赛过程还进行了网络直播，从而保证比赛公平性。

对于这次比赛，活动方的计划是比较保守的，仅仅想用一箱油挑战1300km，结果参赛人员跑出了1426.1km最长续航里程和百公里油耗低至3.9L的成绩，而10台星越L雷神Hi·X的百公里平均油耗都在4.3L左右，远远比同时比赛的CR-V混动、RAV4混动、理想ONE更省油。

一款车省油有多种因素影响，包括驾驶方式、路况、轮胎配置、车身空气动力学等，但是最关键的影响因素还是动力系统，动力系统的技术先进性、匹配完善度等方面对油耗都有直接影响，只有发动机处于最佳工况输出区间，变速箱有着最高传动效率，才能有最佳的燃油经济性。

星越L雷神Hi·X能够做出破纪录的油耗成绩，主要是搭载由DHE15混动专用发动机和全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro组成的混动系统。其中，DHE15混动专用发动机是全球首款量产增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，使得发动机的最高热效率达到43.32%，并且高热效区域覆盖率接近50%，这已经超过日系混合动力最高水平的41%。

与DHE15混动专用发动机匹配的是3挡混动电驱变速器DHT Pro，它是目前全球最紧凑、扭质比最高、最智能的混动电驱变速器，长度仅有354mm，重量也只有120kg，但它可以承受高达4920N·m的最大扭矩。

3挡混动电驱变速器DHT Pro可以实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的功能，因此可以让发动机与电机始终保持在高效区间运行，从而保证混动系统能用较低的燃油量驱动车型，这是星越L雷神Hi·X省油的重要原因。

更加有看点的是，星越L雷神Hi·X的混动系统还可以进行FOTA升级，因为3挡混动电驱变速器DHT Pro能够与智能电子电气架构GEEA 2.0相结合，因此混动系统能够有效识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，从而调整出最好的工作状态。据悉，雷神智擎Hi·X混动系统有驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式。

这意味着，无论驾驶员的开车风格是激烈还是温和，星越L雷神Hi·X的动力系统始终能保持在最佳工况区间，兼顾低油耗和高性能，由此不难理解星越L雷神Hi·X在1300km挑战赛汇中脱颖而出的原因了。

微米级工厂铸就硬核产品

产品技术领先的背后都有一套好的体系力。作为自主品牌一哥的吉利汽车，背后必然有强大的体系实力，仅是电气化业务方面，目前吉利汽车已经拥有全路径智能能源布局，新能源领域软硬件、三电的全栈自研能力，全球领先的新能源动力试验中心和领先的制造体系。

近日，吉利汽车也开放了雷神动力DHT智能微米工厂，进一步展示了吉利汽车先进的生产制造和试验能力。而3挡混动电驱变速器DHT Pro就是诞生于该工厂。据悉，雷神动力DHT智能微米工厂投资了数十亿元打造，一期规划年产30万台变速器，并且自动化水平超过了70%，这已经处于行业一流水平。

雷神动力DHT智能微米工厂的实力，从微米一词可以了解，这已经比欧系豪华车企的追求还要精细。而雷神动力DHT智能微米工厂的微米级追求，在雕刻精度制造和管理方面都有体现。

先来看雕刻精度制造，雷神动力DHT智能微米工厂通过诸多高精尖顶尖设备和顶级制造工艺来打造优秀产品，比如齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍。而齿轮表面加工痕迹深度小于2微米，优于行业内普遍采用的磨齿工艺的3.2微米等。只有零部件品质有保障，成品才能有更好的质量。

管理系统也是精益求精，雷神动力DHT智能微米工厂不仅采用0失误智能选配系统，还有IC级无尘装配车间来研发零部件，例如3挡混动电驱变速器DHT Pro身上的液压系统阀体就是在微米工厂的IC级无尘装配车间进行组装，而DHT Pro也是自主品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱系统。

产品出来后还要进行严峻的试验，雷神动力DHT智能微米工厂还建立了世界级虚拟仿真AI实验室，例如底噪音只有8分贝的NVH实验室，能够模拟-40℃至60℃、5米-5000米范围内的动力总成极限气候环境模拟舱，能够克隆纽北赛道的高性能实验室等。这种实验室的试验标准比豪华品牌还要高，而3挡混动电驱变速器DHT Pro就是经过实验室的重重考验才进入市场，因此在做到高传动效率的同时，还有35万公里的耐用品质和出众的NVH性能。最终结果就是星越L雷神Hi·X能够有破纪录的最低油耗数据。

买车君说：

如今汽油的价格不断上升，很多车主愈发追求省油的车型，但是一款车做到省油并不容易，考验的是车企体系力，只有在研发、制造和试验等方面具备硬核实力的车企才能造出更好的动力系统和一款好车型。吉利汽车凭借微米级的全新雷神智能微米工厂，从零部件研发之初就淬炼品质，从而带来性能优异的混动系统。

而从星越L雷神Hi·X在挑战赛做出的油耗数据来看，已经远远强于日系车，这反映出吉利汽车的雷神智擎Hi·X混动技术已经能超越日系车企，在行业内处于顶尖水平。目前，星越L雷神Hi·X也公布一款车型预售价，为17.37万元。那么消费者对雷神智擎Hi·X混动技术的认可度又有多高呢？未来的市场成绩会给出答案。