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新一代奇骏可以说是2021年度表现比较令人失望的新车型了，其实这款车上市之前就不太被好看，外界普遍被认为搭载三缸机的新一代奇骏难以作为。果不其然，新一代奇骏上市后的表现可以说是销量平平。而为了挽回市场颓势，日产决定将刚“退役”不久的老款奇骏再度“复活”，新车的全新命名为奇骏·荣耀，而在近日，这款新车正式上市，一共推出了两款车型，指导售价分别为18.93和19.28万，新车都搭载的是四缸机。这样的话，就如同轩逸和轩逸·经典共同销售的模式一样，新老奇骏开始共同推向市场。
在外观造型方面，奇骏·荣耀相比老款车型保持不变，前脸的造型很具辨识度，宽大且具有张力的大灯组显出了较强的视觉感，下侧前包围有着银色饰条的点缀。两端雾灯区域有着熏黑L型饰板点缀。
车身造型方面，上腰线十分飘逸，前后轮眉部分有着线条点缀。轮毂采用了多幅式设计。在车身尺寸方面，奇骏·荣耀的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
在车尾部分，车顶部分有着扰流板设计，两端尾灯组很具张力，熏黑的后包围有着银色饰条的点缀，与前脸部分相呼应。
内饰方面的造型也基本跟旧款车型保持不变，中控屏为内嵌式，显得十分简洁，下侧还有着不少物理按键，中控部分有着软料材质覆盖，质感较为出色。而在实用配置方面，新车标配了360度全景影像、倒车车侧预警、上坡辅助等配置。
在动力方面，奇骏·荣耀搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率为151马力，最大扭矩为194Nm。
虽然说奇骏·荣耀的内饰比较老气，不过内部搭载的配置还是比较丰富的，跟同级别的威兰达等车型相比的话，这些配置其实具有一些优势，而如果选奇骏·荣耀的话，建议直接买2022款 2.0L 两驱智联臻享版，比低配车型多了LED远近光灯、自动大灯等实用功能，而价格只贵了三千多。动力上奇骏·荣耀虽说四缸机是一大卖点，不过没有搭载2.5L发动机还是有点遗憾。其实上一代奇骏在退出前市场表现还是不错的，而且终端优惠也比较给力。而再次上市更换姓名后，奇骏·荣耀的价格的确不算低，如果没啥优惠的话其实光靠那些智能配置难以打动汽车消费者，如果给出不错的优惠力度的话，或许走量还是不成问题的。当然了，如果光是依靠老款奇骏来提振车型销量的话自然不是良策，日产方面还是应该多想想怎样能让新一代奇骏提升市场竞争力。大家觉得奇骏·荣耀值得买吗？
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