国产又一大块头来袭！15万就配224马力+8AT，买它比途昂还有面

定位中大级SUV的大众途昂，在国内市场很好站稳脚步。问其原因，主要就是有着大众这一金字招牌，大块头，再加上价格的优势，毕竟三十几万的价格，就可以买到和Q7同级别的SUV，性价比还是很高的。而如今，作为国产老字号的奔腾，也正式步入了这一高端阵营。定位家族旗舰的中大级SUV-T99就成为开山之作，同时论产品力，更是有着几分后来者居上的感觉。

新车将在11月1日正式上市，目前官方给出的预售价为15.99-19.99万元之间。很明显，这款T99登场后，将会和途昂等众多竞争对手一样，错位竞争成为了主旋律。毕竟同等价位中，可供选择的车型，几乎都是紧凑型定位，T99自然有更大的几率脱颖而出。花途昂一半的价格，就能买到面子倍足的大块头，性价比可想而知。当然实力才是最好的证明，这款奔腾T系列的巅峰之作，到底有着哪些过人之处呢？

面对当下造型同质化严重的市场，拥有自身原创的家族设计语言，无疑十分重要。在这款T99身上，倒是让我们看到了奔腾的设计造诣之深。光影美学的设计理念，让它展现出十足的王者气息，占据大部分前脸的镀铬格栅，两侧华表式日间行车灯加以连接，同时全新设计的车标，说它比途昂还有面并不夸张。而且从某个角度去看，甚至有着几分国车红旗的神韵。

对于这类旗舰中大级SUV而言，修长协调的线条设计，才能保证气场和档次。再看这款T99的侧面，腰线完全做到了一气呵成，很好诠释了简约而不简单的定义。与此同时，连贯式尾灯组合，也起到了很好的锦上添花的效果。别看奔腾这是首次涉足高端阵营，但从造型和气场分析，并不像是新手，也给消费者带来了好的印象。

正如标题所说，国产又一大块头来袭。其中车身尺寸就能很直观体现出来。车长4米8，轴距更是直逼2米9，有了这一准中大级SUV的身板，乘坐空间自然不在话下。同时这款T99并没有随波逐流，采用华而不实的七座布局，全系五座的座椅布局，在卓越尺寸的支撑下，坐进车内近乎给我们一种豪车的体验。即使对标途昂，也丝毫不逊色。

内饰作为很多朋友最看重的地方，豪华感十足且档次感，也成为了奔腾T99所追求的理念。抛开表明身份的大面积软质和皮质材料包裹以外，一体式液晶显示屏，宛如艺术品的电子档把，都让我们难为之忘怀。不过表面豪华科技，还远远不够，这款T99为了更好深化自身的定位，智能科技配置，也做到了应有尽有。首次将D-life 5.0车联网系统应用其中，人性化十足的AI助手，更是有了几分全职管家的感觉。只需要语音，就可以完成空调，多媒体等大多数功能需求，完全做到了解放双手，同时在驾驶途中，也很好避免了因为操作带来的安全隐患。可谓是逼格完全兼顾。

当然看似亮点十足的车联网仅仅是T99的开胃小菜。国内顶级的人脸识别技术以及AR实景导航技术，更是将它推向了全新高度。而且装在用户手机里的智能钥匙，可以完成车内一键启动，系统自动连通，车门开启等诸多操作。不得不说，一机在手，天下我有，就是对于T99的智能化最好诠释。

动力方面，这款T99也是做到了一视同仁。即使预售价15.99万元的入门版本，依旧是搭载224马力的2.0T发动机，与之匹配八速自动变速箱。众多高端核心技术附身，使其热效率高达39%，另外根据实测，8.6秒破百，油耗低至7.9L，让它做到了账面数据和实际性能相符合。

大气好开且舒服，作为衡量旗舰SUV的基本标准。这款T99也是下足了功夫，由东瀛宝马之称的马自达资深专家进行底盘调教，同时做到了操控舒适兼顾，即使极限过弯的情况下，也能让驾驶以及乘坐者有足够从容的姿态。说它媲美奥迪Q5L丝毫不夸张，至少这点来看，大众途昂，还远不能和T99相媲美。

无论在什么时候，实力都是最好的证明。虽然T99作为新晋人物和我们见面，没有大众途昂等老牌对手的根基，但这些并不重要。毕竟论气场，档次也好，论内在硬件也罢，这款T99几乎达到了均衡全面的水准。而且15万多的价格，就能买到比途昂还有面的旗舰SUV，也让我们看到了奔腾为百姓着想的造车理念。大牌一汽，奔腾而来，则是我对于T99的最后总结。