库斯途为何入局即进前十？

提到MPV，对于今天的消费者来说不再只是和商务接待挂钩，更多的是考虑家用和商务兼顾。和以往车型少、价位高的情况相比，如今的MPV市场虽然算不上百花齐放，但也谈得上是各家争鸣。

从2021年5月开始，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布的MPV价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）” 每月25日正式发布，旨在通过当月热销MPV在各媒体平台的曝光率，客观呈现品牌及车型的价值传播，为消费者和企业提供相关参考依据。

MPV月销排名前十较稳定

从乘联会公布的11月MPV排行榜来看，五菱宏光、别克GL8、传祺M8和10月榜单一样，依然稳居前三的位置。广汽传祺M6销量有小幅增长，提升一位，位于第五位。

从11月销量榜前十的排名看，基本上没有太大变化，只是10月排在十一位的大通G50，取代了瑞风来到了第九位。

而从自主与合资的比例来看，后者占比要略高于前者。不过值得肯定的是，自主品牌的MPV车型并没有一味的走低价路线，而是以高性价比在中高端市场上与合资车展开博弈。

库斯途为何上市即入榜？

对比10月的MPV价值传播指数排行来看，广汽本田的奥德赛排在了11月AVSI榜单首位，其次是别克GL8、传祺M6、传祺M8。

奥德赛作为换代N款的车型，在国内已经有了较为稳定的口碑和销量。对比10月、11月奥德赛在AVSI指数排行的位置，从第六位跃升到第一位，其增长率却从16.61%降到了4.67%。也侧面说明了11月这款车之所以可以位居AVSI指数首位，与其年末的促销和降价有关。

在11月的MPV价值传播指数榜单中，北京现代的库斯途排在了第九位。作为一款9月新上市的新车，首次进入AVSI指数榜就挤进前十，与其产品定价有着极大的关系。在当前主流的MPV市场中，合资品牌车型基本上都在20万元以上，而自主品牌在10-20万元区间价位较多，库斯途十几万起步的价格，一如局就与自主车型同价位竞争，品牌的先发优势从短时间来看还是较为明显的。

总结：

MPV市场的整体体量并不大，但作为一家车企而言，MPV车型可以带动品牌旗下其他车型的销量和整体口碑。像本月MPV榜单中的广汽本田、上汽通用别克、广汽乘用车、东风本田等品牌，其轿车或SUV在市场上同样也有着不错的表现。因此，在MPV市场的布局，从产品和其带动效应来说都值得车企关注。

说明：

在数据的来源上，AVSI指数通过新闻客户端（今日头条、一点资讯等）、新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。