瞄准高端，还挑战赛那！上市仅3个月，起亚嘉华正式召回

自2017年销量下滑以来，韩系品牌起亚做出了多次的调整，但今年应该才是动作最大的。一是东风公司退出了东风悦达起亚，二是起亚表示将砍掉10万元以下的车型，开始走高端路线。

全新一代嘉华的推出，属于起亚瞄准高端化的重要一步，也可想而知这款车型对于起亚是多么重要。然而就在近日，起亚嘉华因质量问题即将启动召回。

先来看看具体的情况。此次起亚所要召回的第四代嘉华，涉及395辆，生产日期是今年10月27日至11月19日之间。

召回的原因，是由于右侧电动滑门控制总成执行器内部零件制造不良，导致右侧电动滑门间歇性关闭不良，使得右侧电动滑门在车辆行驶过程中可能打开，增加乘员跌落受伤的风险，存在安全隐患。

众所周知，一般来说高端MPV车型都会配备电动滑门，而电动滑门也是高端的一个象征，但恰恰的是起亚嘉华偏在电动滑门上出了问题。由此不免让人质疑起亚产品质量的可靠性，以及起亚未来的高端之路是否真的能够走得顺畅。

据了解，第四代嘉华于今年9月份上市，售价28.89-33.99万元，这个定价被普遍认为偏高，因为目前市面上卖得最好的MPV车型GL8，起售价只是23.29万元，今年热度非常高的广汽丰田赛那起售价30万元左右。嘉华的价格和GL8相比没有任何优势，起亚品牌影响力远不如丰田，嘉华更是和赛那没有可比性，这么一来，嘉华想凭借过去的一点口碑和情怀来赢得市场，可能性还是较低的。

此外，数据显示，上市后的几个月时间里，第四代嘉华月销基本再500辆左右徘徊，在MPV市场基本排不上名次。

Golight点评

嘉华这次的召回，问题说大不大，说小不小。仅仅是电动滑门的小毛病，解决的方法不难，但这却侧面反映出起亚对质量的管控上存在极大的问题。况且，前面也说了，起亚想走高端路线，嘉华属于战略性的重磅产品，但一款重磅产品在上市不久就启动了召回，又何谈品牌的转型，何谈高端化呢？

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编辑：sky