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福克斯一直有自己的一席之地，喜欢这款车的人一直都有不少，老福克斯在二手市场里也算是个抢手的车型，不过这车毛病也有一些，作为曾经的福克斯车主，怠速抖，有点异响，虽然操控不错，不过悬挂偏硬，减震这块实在是太能反应路况了。
那时候自己还是个小白，要是现在，我一定也像这个案例里的车主一样好好收拾一下自己的福克斯了。
这是辆11款的二手福克斯，8年里程11万公里。怠速时抖动非常严重，并且在而行驶中，时速20-30Km时猛加速，发动机会传出链条拉导板的声响，响1秒就没有了，经常会响。而怠速原地,怎么加都不会。时速40-60时，共振严重，响声很大。
车主用手机下载的专业测抖APP对车辆进行检测怠速抖动破2000了（新车状态在200以下
）而行驶抖动共振也可以从数据中很清晰的看到，不过看起来发动机转速还可以，相对还算稳当。
车主将车开到修理厂，先是检查了下机脚，发现机脚已经老化优先更换了机脚，在更换机脚后，车辆抖动降低用测抖APP测量，怠速抖动降到了991行车抖动降到了2014在正常状态了。
然后接着检查了火花塞，发现有碳化后，车主选择更换了全套的铂金火花塞，并且顺带清洗了节气门和喷油嘴，这波操作完后，车子体现出了新车状态，发动机运行平稳，噪音也基本消失了，给油时，感觉也灵敏了一些。最后车主不放心，又让师傅帮忙看了下氧传感器，发现前氧化传感器有那么一点硅中毒，所以又换了个氧传感器，最后换了机油。
车主最终用测抖app测得的数据抖动降到了112，这是一辆新车的状态。
基本上这辆车在收拾发动机抖动的问题上就把机械部分基本都做了一遍，机脚老化破损会引起怠速抖动大，而火花塞会引起车辆怠速不稳，氧传感器硅中毒说明有点烧机油，清洗节气门是为了让已经脏的影响点火的节气门恢复最初状态。
基本上治疗车怠速抖的方面这辆车就都做了一遍，如果能帮到你，也算我没白忙活
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