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Abarths 一直将自己定位为菲亚特汽车产品组合中的个性赢家。驾驶 2022 Abarth 595 Competizione 以了解它是否仍然是左场选择，不应被视为左场。
我们爱什么
巧妙的包装造就了一个有用的小屋
优秀的手动变速箱
具有个性和个性的发动机刷毛
缺点
座椅在机舱内坐得太高
天窗选项进一步蚕食顶空
更多的小工具存储空间会很方便
介绍
那些关注热门舱段的人可能甚至没有考虑过2022 Abarth 595 Competizione。它的历史起源是意大利对原始大众甲壳虫（即，一款为人民服务的实用汽车）的 Fiat 500 形式，隐藏了它在任何速度下都能让您脸上露出笑容的能力。
现代 i20 N的到来为该细分市场增添了一些活力，而 Abarth 之前只有大众 Polo GTI可以与之抗衡。我还列出了最实惠的MINI Cooper S – Cooper S Classic – 作为增加风味的竞争对手。
鉴于 MINI 更贵，您同样可以添加起亚 Picanto GT作为低于 20,000 美元的替代品。这就是为什么这一部分是一个令人着迷的部分，值得剖析和研究。
有趣的是，我不认为实用性进入辩论。如果是这样，您几乎不会购买这些车辆中的任何一种。如果实用性是关键考虑因素，那么基本的五门 Polo 可以很好地完成这项工作。相反，我认为您购买这种汽车是出于情感和兴趣，因此阿巴斯继续将球击出公园。
不含上路费用的起价为 32,950 美元，但如下所示，我们的测试仪增加了一些选项。无论车辆或细分市场如何，期权定价和包容性始终是一场引人入胜的辩论。
对于我的，我会放弃特殊的哑光漆，甚至是 Competizione 车身套件。我们的汽车还配备了 Premium 套件，其中增加了氙气大灯、天窗和带铝制车顶盖的天线。
鉴于天窗窃取了一些宝贵的净空高度，而且你在城里不需要花哨的头灯，我很高兴不勾选那个框。哑光漆更难清洁。对我来说是普通的白色，谢谢。
此外，我也可以没有运动包——Sabelt GT Black 真皮座椅、17 英寸哑光黑色轮毂和 Alcantara 仪表板饰边，以及黄色的 Brembo 制动卡钳。像天窗一样，座椅不会降低到机舱内（但看起来和感觉都很棒），会占用一些头部空间的较高驾驶员。因此，我们的测试 Abarth 起价为 42,350 美元（不含上路费用）。
所有这些都让我回到了基本的Abarth 595 Competizione。驾驶一辆 30 英寸的中型热舱口，我会笑得合不拢嘴，它使 Abarth 发出的噪音和驾驶一样有趣，同时由于其微小的尺寸，还可以像一辆耸人听闻的城市汽车一样尽职尽责。我完全理解 Abarth 的买家喜欢添加和修改他们的汽车，所以如果你选择花更多的钱，那就去吧。不过，对我来说，基础车是真正的讨价还价。
相比之下，大众 Polo GTI 不含上路费用的起价为 32,890 美元，现代 i20 N 不含上路费用的起价为 32,490 美元，而 MINI Cooper JCW Sport 不含上路费用的起价为 53,200 美元。当然，MINI 是一款更大的汽车，配备 2.0 升发动机，因此根据这些数字进行比较有点不公平。尽管如此，它仍然是对复古经典的现代演绎。
Abarth 有办法对几乎所有驾驶它的人产生影响——即使他们需要更多空间、更大的靴子，或者认为技术落后于时代。让我们看看 2022 年的迭代是否同样有趣。
里面
我一直认为 Abarth 所基于的菲亚特 500 是巧妙包装的现代奇迹。也就是说，考虑到外部尺寸（很小），机舱实际上适合日常工作。换句话说，它真的很像 TARDIS。
在测试中，我的乘客座位上有一个 6 英尺长的座椅，第二排在他们身后还有一个 6 英尺长的座椅，因此很容易有足够的空间舒适地旅行。与 Abarth 595 相比，有更大的车辆，其实用的机舱空间要小得多。如上所述，我更喜欢标准座椅，它可以降低，因为我想坐在机舱内的较低位置。
在这一点上，虽然可选座椅本身非常好，但就驾驶位置而言，我觉得我坐在里面太高了，而且可以看到前屏幕。天窗同样会占据顶部空间。我很容易拒绝那个，因为我不喜欢任何汽车的天窗，但我建议高个子买家考虑一下。
驾驶位置是直立的，在某种程度上唤起了对旧菲亚特 500 的回忆。你们中的一些人不会喜欢它，但我认为它符合汽车的精神，实用且节省空间。同样，标准座位会增强这一点。
能见度非常好，即使是在后方，这也弥补了后视摄像头的不足。如果您不能倒车停放 Abarth 595，那么您可能不应该拥有执照，这样说吧。
变速杆下方有两个小杯架，它们可以接受较小的瓶子和杯子，还有一个小入口，一旦插入，就可以安全地放置大型智能手机。一旦你坐下，机舱实际上也很舒适因为符合人体工程学。
向前翻转和滑动前排座椅，也很容易爬上第二排。一旦你进入那里，座位的轮廓就足够了，你不会觉得自己坐在木凳上，而且后面也有惊人的头部空间。
考虑到汽车有多小，后备箱空间同样有用。座椅向上有185升，向下延伸至550升，别忘了拆下世界上最小的包裹架。
大多数在这一细分市场购物的人都在购买第二辆车，从这个意义上说，Abarth 是完美的。但是，如果你们两个要去周末，有足够的空间放置大小合适的箱子或软包。Abarth 业主打高尔夫球吗？如果你这样做了，只要包不是很大，就可能有足够的空间来放置一套像样的球杆。
信息娱乐和连接
按照现代标准，7.0 英寸的触摸屏很小，智能手机的镜像实际上与我实际的 iPhone Pro Max 侧身大小相同。因此，不要坐下来期望找到安装在仪表板中间的平板电脑。
撇开尺寸不谈，屏幕在测试中对我们来说效果很好，可以快速连接到智能手机并且没有晃动或冻结。它对输入有反应，在强光下也很清晰。
你会得到一个以驾驶员为中心的，有些人可能会说以运动为中心的 7.0 英寸 TFT 仪表盘，它可以显示你需要的东西，但现在确实感觉很老派。这并不困扰我，但是如果您将它与较新的系统背靠背进行比较，您会注意到它。然而，就像信息娱乐系统一样，它工作可靠，不会做任何愚蠢的事情。我发现仪表很容易阅读，即使您是一个较高的驾驶员，您也可以相对于仪表整齐地设置方向盘。
专有卫星导航是标准配置，此外还有 AM、FM 和 DAB+收音机、蓝牙连接和音频流、集成语音控制以及辅助和 USB 输入。经测试，智能手机连接（包括有线 Apple CarPlay 和 Android Auto）和蓝牙均正常工作。
安全与技术
Abarth 595 有七个安全气囊、LED 日间行车灯、两个 ISOFIX 儿童座椅安装点、后部停车传感器和轮胎压力监测系统。还有ABS和稳定性控制。
Abarth 595 系列目前未经 ANCAP 测试，但 595 所基于的菲亚特 500 最后一次测试是在 2008 年，结果为五星级。鉴于测试制度和对驾驶员辅助技术的要求从那时起已经取得了进步，与当前的分数没有真正的相似之处。欧洲测试机构 Euro NCAP 上一次测试 500 是在 2017 年，授予它三颗星。
物有所值
Abarth 获得三年/100,000 公里保修，每 12 个月或 15,000 公里需要维修一次。有一个上限价格的服务计划，有效期为 10 年或 150,000 公里，因此您从一开始就知道自己在做什么。
三年的费用为 1271 美元，而五年的费用为 2267 美元，整整 10 年的费用为 5626 美元。那么，在 10 年多的时间里，这平均每年略高于 562 美元。
声称的油耗是节俭的 6.0L/100km，在测试中，我们在城镇周围的大部分驾驶评估中，595 使用了8.3L/100km。我们只在高速公路上进行了短途行驶，因此这是一个现实的数字，如果您购买，您可以期待看到。
鉴于我们一直都在运动模式下使用 Abarth，并且不可能不让它像个笨蛋一样驾驶，燃料回收一点也不差。油箱相对较小，但每次加注之间的行驶 400 公里相对容易。
驾驶
您可以用三个词来概括驾驶体验——喧闹、引人入胜和热闹——并称这部分评论已完成。想要更多细节吗？好吧。幸运的是，驾驶 Abarth 595 不仅仅是它发出的声音和它给驾驶员带来的感觉。
虽然从纸面上看，132kW和250Nm 听起来可能并不多，但考虑到 Abarth 的 1045kg 重量，您的功率重量商为每吨 126.3kW。换句话说，这个数字会给一些性能强劲的汽车以重击。
因此，Abarth 感觉很有冲击力。每时每刻。在您寻找其他装备并重复该过程之前，它的速度很快，并且一直吠到红线。正如他们所说的那样，您不必为了成为 'avvin' a larf' 而进行曲速，在发布的速度限制下可以很好地获得乐趣。
这实际上可能是 Abarth 最可衡量的派对伎俩。发动机确实感觉很强大，而且它也是一个有趣的配乐，排气声和建筑物和混凝土隔板的噼啪声。Abarth 是那种让每次驾驶都变得暴乱的汽车。哦，让它处于运动模式。每时每刻。
毫无疑问，我们喜欢手动变速箱。事实上，没有令人信服的理由购买自动 Abarth。如果您不知道如何驾驶手动档，而您想要一辆 Abarth，请学习如何驾驶手动档。尽管六速手册激增，但五个比率就足够了，而且它也很光滑。如果你愿意，你可以在红线处切开齿轮，但你也可以毫不费力地在城镇中滚动，更重要的是平稳。
这真的是一个很棒的手动变速器。我们中的一些人注意到油门踏板很轻，这意味着您不能以恒定的速度将脚放在上面。难以用语言解释，您必须比在某些汽车上承受更多的脚的重量。我认为这可能只是在恒速长时间驱动器上的问题。在镇上，我没有任何问题。
发动机从怠速状态下发出嘶嘶声，反应灵敏且直接。尽管采用涡轮增压，但它具有自然吸气发动机中常见的油门响应和线性度。不完全是，但接近。它总是很有趣。
如果你不担心后果地踩油门，你会旋转前橡胶，但这通常是故意的，除非你在一个非常光滑的表面上。像大多数动力强劲的前轮驱动汽车一样，您应该在潮湿的环境中保持尊重，而不是对正确的踏板进行恶毒。
17 英寸的轮毂看起来很适合 Abarth 的尺寸，但如果您认为 205/40R17 橡胶在布满麻布的澳大利亚道路上可能会无情，那也情有可原。我们在悉尼遇到了一些令人震惊的事情，但我仍然认为 Abarth 是坚定而不是苛刻的。
你确实注意到它在波涛汹涌的表面上有一个短的轴距，你确实觉得它的曲调显然比郁郁葱葱更具运动感，但它也不是一个令人毛骨悚然的声音。即使是三起，它也不容易触底或撞上颠簸。
如果您喜欢柔软的骑行，那么它不适合您，但我认为这正是简介所要求的。高速在弯道中间的车辙会让它跳过来，如果你在波涛汹涌的 B 路上匆匆忙忙，你需要有你的智慧。
转向具有真正的肉感，尤其是在低速时。不过，它并没有减损 Abarth 卡丁车般的性质，它具有在城镇中穿梭、开火或加速我们喜欢的城市汽车的轻松能力。如果您离开一辆普通的小型车，它的辅助过度，您会注意到 Abarth 的额外重量。
如果您喜欢任何驾驶 - 无论在哪条道路上的每一次驾驶 - 带来戏剧感和乐趣，Abarth 是完美的舱口。它的工作方式有一个特点，可以确保那些被热门孵化器吸引的人会喜欢它。
热门孵化器通常很难评分，因为它们在情感因素上得分很高，而在实用性方面则没有那么高，而且情感很难衡量。不过，Abarth 595 是您可以驾驶的最有趣的汽车之一。
结论
Abarth 595 远非完美的汽车——热舱或其他——但它既没有开始也没有承诺。相反，它承诺提供喧闹、有趣、互联和热闹的驾驶体验。
在所有这些方面，它是 10 分之 10。如果您是想要热舱门的买家，但您有保守的优势，那么 Abarth 595 不是您应该关注的。但是，如果您喜欢明显的复古风格、引擎带来的真正剧院感以及在强大的卡丁车中飞来飞去的乐趣，那么 Abarth 595 就是最好的选择。
在许多方面，爱上一辆不完美的汽车往往比爱上一辆追求完美的汽车更容易。
标签: 菲亚特 Abarth Abarth 595
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