领克CoPHEV家族让城市出行更方便！

排放政策的日益严苛以及新能源政策的迅速推进使得各家车企都在加码新能源车型，其中插电混动（PHEV）车型无疑是当下汽车市场的香饽饽。相比燃油车，它有着新能源补贴政策以及部分地区新能源车上牌的优惠，而相比纯电动车，它又有续航上的优势，发动机的存在让它即便没电时依然不会把你撂在半路上，可谓两全其美。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确指出，要走纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车“三纵”并行的发展路线，PHEV和纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。 即便从市场角度来说，插电混动车型也并非叫好不叫座。目前中国新能源汽车市场增长空间很大，并将长期保持快速稳定的增长态势，这样不仅有利于重塑汽车产业价值链和产业形态，也能引领“中国制造”向“中国创造”转型，而广大消费者已经从最初的盲目买“占号神器”逐渐向购买“新能源家用车”转变，消费理念趋于成熟，总而言之，目前的大环境非常利于插电混动的发展。

所以如今市面上的插电混动车型越来越多，其中就包括领克05 PHEV，作为领克05的插电混动车型，它的出现给了想买新能源车又追求个性的消费者一个新选择。事实上领克旗下每款车型的设计都极具个性，它们所诞生的CMA/BMA架构在设计之初就兼顾了传统燃油动力和新能源的插电混合动力，因此除了领克05 PHEV外，领克家族的其它车型同样拥有插电混动版本。

在体验领克CO PHEV家族之前，领克官方的工作人员进行了一番讲解，中心思想只有一个：有人把PHEV当作过渡车，领克则把PHEV看作拳头产品。事实上此前吉利为了响应国家政策开展了蓝色吉利行动，现阶段插电式混合动力和油电混合动力可以说是领克汽车新能源技术发展的重要战略支点。

清晰的定位使得投入的心血不会被浪费，以最新的产品领克05 PHEV为例，新车采用了将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，减少传动过程中的能量损耗，有效提升动力和节油率，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。 基于P2.5技术，领克05 PHEV搭载的整套混动系统的综合最大输出功率262马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配了最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器，0-100km/h加速仅需7.3秒，同时纯电续航里程高达81km，综合续航（满油满电）超过800km，可实现最低1.4L/100km综合工况油耗。无论从实用性还是性能出发，领克05 PHEV都是上佳之选。

除了参数诱人外，领克CO PHEV家族的安全性也很亮眼。比如在电池安全方面，领克CO PHEV采用了电池中置式设计，不仅确保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比，保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。此外在领克“全域安全理念”以及领克汽车安全标准的基础上，领克CO PHEV还特别引入了三电安全，从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑三重超级防护，清除起火隐患。

为了进一步验证电池的安全性，领克还采用多重极限测试，涵盖

极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，以及127项电池包测试，36项电池包控制器测试和18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。

除了前文所说的行业和政策因素外，也离不开领克快速进步背后所带来的信心，从领克01开始，领克便树立起了强大的品牌影响力以及优秀的产品力，可以说核心技术才是它被得到认可的最大原因，如今领克CO PHEV家族的推出则全面展现了领克应对时代趋势，从燃油车到新能源车，领克一直在为用户提供丰富的出行选择，消费者自然会以同样的热情来拥抱它。

而在未来，随着技术进步和政策开放，领克还会推出更多的新能源车型，届时即便除开牌照和使用成本等因素，强大的产品力依然可以成为消费者选择它的原因，但在现阶段，领克CO PHEV家族可以说是限行限牌地区最好的选择之一，你认为呢？