路虎发现3改装加装大屏智能娱乐系统多少钱

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旗舰布局下放内饰质感舒适有感，相对于新发现的外貌大幅度变动，在进入座舱内变化反倒没那么明显，新车仍维持车系一贯沉着务实的设计风格，不过仍可感受到整体格局有像旗舰揽胜看齐的意味，以驾驶人为导向的布局设定十分简洁，操作上也相当地直觉，特别是采以大量皮革并辅以镜面烤漆、铝合金饰条的陈设，眼手所及之处皆能感受到细腻、温润的质感。新发现方向盘换成与揽胜相同的四辐款式，并标配有换挡拨片。

  除了铺陈用料升级之外，新发现更部署多项实用配置，在SE车型上即配有IncontrolTouch多媒体系统与8寸触控主机（HSE车型为10.2寸），并支持原厂卫星导航、手机连结、代客停车模式、360°环景摄影且在切换TerrainResponse全地形反应模式时，中控屏幕也会随之显示不同的信息，驾驶人亦可从其中调控各项驾驶辅助模式，此外全车也设有多处置物空间与充电孔，对于乘客十分友善。座椅部分，第五代发现全面采用GrainedLeather皮革材质包覆，支持双前座10向电动调整、加热功能试驾车还另外选配第二排加热座椅（HSE车型标配）；其中全车三排座椅采用阶梯式设计，搭配上车顶天窗，每一位乘客都能享有充裕的视野，泡棉软硬适中，拥有不错的支撑性，但包覆性略显不足，驾驶座在CommandDrivingPosition指挥家式设计下，除了拥有开阔的视线范围，中央鞍部还另外设有扶手可供倾倒，整体舒适性相当出色。

  在长达2,923mm的轴距表现之下，该车除了能满足七人乘载的需求外，在载物能耐上也不容小觑，在三排座椅全部升起的情况中，其拥有258L的装载能力，在第二排、第三排座椅全部倒下后，则可提升至2,406L的大空间；传统对开式行李厢如今也改为隐藏式的电动隔板，将其放下后，原厂宣称能支撑300kg的重量，另外也具备有电动尾门的功能。安全部分，新发现全车系标配有ETC／DSC／TCS循迹系统、RSC防翻滚、HDC陡坡缓降、GRC陡坡起步，以及BSM盲点侦测、CVS车辆快速接近侦测、RTD倒车动态侦测、DCM驾驶注意力监控等多项主动安全系统，被动方面则是全车系标配六气囊，辅以高刚性的车体结构展现对小伙伴不遗余力的守护态度。

  这么重的车，谈操控有点为难了。变向比较模糊，没什么路感。感觉底盘很轻巧，夏天的时候基本把它当作小轿车开。旋转式的档把用着不习惯，时间长了也就没事了。

  目前行驶7500公里，综合油耗1516，有点高，但作为2.7吨的大家伙，还可以接受。高速油耗11.512。

  综合上述，随着车型不断更新迭代，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如路虎发现。不过路虎发现并非绝对完美，对于路虎发现来说，经济的油耗，不错的动力，不过外观可能没有发4方正，更大气，心有小小遗憾。对于优点繁多的路虎发现，大家是否会有不同的看法呢？