数码发烧友好伙伴，试驾飞凡MARVEL R

临近年关之际，大家最关心的莫过于发年终奖。对于数码产品发烧友而言，很有可能会买一款新的无损耳机，或是单反相机，如果奖金颇丰甚至可以买台车。在选购新车时，他们更重视车辆在智能科技方面的表现，飞凡MARVEL R或是一个好选择。

犹如影视作品中的飞船

MARVEL R的设计给人一种银河战舰的感觉。前脸为封闭式的格栅，两侧“C形”大灯狭长，LED日行灯贯穿整个车头，夜间在远处也非常具有辨识度。

整台车的侧面比较稳重，从前翼子板到后尾灯有两条腰线，拉伸出一定的力量感。为了减少风阻从而提升油耗，下方配备多色的运动轮圈，增添了几分活力。

车尾与车头形成了呼应，尾灯同样选用贯穿式设计，并融入镀铬饰条进行点缀，保证了视觉的宽度。

营造出驾驶欲望

整台车的内饰空间的设计风格兼具了科技前卫和年轻运动，配备了全液晶仪表和内嵌式大屏幕，科技感十足。对于数码达人来说，他们的思想同样前卫，能够满足审美理念。

MARVEL R的中控台可谓对按键进行“断舍离”，与当下数码产品流行风格相似。除了方向盘左右两侧的一些调节音量或是唤醒语音助理的按键，整个中控台除了左边的MODE键、右边的REGEN键以及中间的旋钮式换挡器之外，也几乎没有任何多余的实体按键，对数码产品发烧友很是友好。

这台车除了支持语音控制以外，同时还支持手势控制。或许这样的设计也是考虑到了我们在播放音乐的时候，如果音量过大，语音助理也未必能够被实时唤醒。好在有了手势控制的功能，挥挥手就能完成你想要的操作，可见MARVEL R这台车的智能科技配置也是充满了人性化的特色。

该车还配备了一大块的全景式天窗，让驾驶者的视觉空间足够开阔。与此同时，赛车式的座椅同样让我觉得这台车也有着更多的运动感，尤其是开起来之后，还能给人充足的支撑感。

后排座椅的填充物也比较舒适，得益于基于纯电平台打造，中间并没有明显的凸起，空调出风口与充电口没有缺席，第二排乘员能有不错的舒适性。

在安全配置方面，MARVEL R配齐了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示灯功能。

名副其实的电动“大玩具”

MARVEL R采用了前后三电机布局，最大功率222千瓦，峰值扭矩665牛·米，0-100km/h的加速时间也就4.8秒的水平。实际体验的时候笔者就发现，当我起步的时候，只是轻轻踩一下加速踏板，整台车就能用一个十分线性轻盈的节奏前进。需要加速时，他就会爆发出真正的实力，推背感十足。

而且在变速箱这一块，因为是纯电动车型的关系，所以MARVEL R就配备了2挡自动的挡位，所以在随后的加速过程中，也不会有那么明显的怠速感。整车的刹车表现得非常好，尤其是动能回收，即便是最强模式也没有拖拽感。

MARVEL R的自动驾驶标定的也较为合适，在高速上能够及时根据前车进行加速或减速。特别是车道偏离功能，当你有些偏离时，车辆会用一种较为自然、平稳的方式介入你的驾驶行为，缓缓地让车辆能够保持在道路正中央行驶。

写在最后：随着3C产品的迅速发展，更多的人成为了数码发烧友。综合体验来看，MARVEL R的设计、智能化、驾驶质感都能够与数码发烧友的观念所契合，满足他们对智能汽车的所有想象。