红旗H9火了3个月，要读懂这七个信息，定价太高不可能的

红旗H9于1月8日在全世界发售，登场后4座都吓了一跳，满堂喝彩，成为现在车市关注度和热度最高的产品之一，随着量产车型的发售时间的临近，红旗H9的神秘面纱也逐渐剥落，很多人都拿着货币等着。

这是行驶量的车型，不是高端或个性化的小众车型。

红旗H9的体轮和标签不少，很多人都称他为中国豪车的代表，但红旗品牌对H9提出的构想是一辆量大的豪车，简单理解的话，它位于豪车位置，但并不意味着高处不耐寒不是小型车和高端车，而是以个性化定制为噱头的小型车，因此，红旗H9的定位除了豪华外还有另一个行驶量，此时2.0T车型承担着重荷，那是红旗品牌迎合市场的信号，其到来的最大目的是降低入门门槛，一部分网友将这张脸的价值定位为50万张，可以说这样高的价格设定是完全不可能的。

动力配置、2.0T/3.0T+双离合器动力系统

红旗H9的动力系统受到关注，现在发表了两个动力系统，有2.0T和3.0T/V6两个发动机，最大输出功率为185/200kW，峰值扭矩为380/400牛，最大马力按252/272Ps的顺序，全系统标准为7速湿式双离合变速箱，帐务数据占优势，与奥迪A6L相比也不降低风。

虽然有无玫瑰元素，但是差异很大

红旗H9一登场，依靠国产版的低分片吸引了众多关注，宽头大瀑布式吸气架上有很多相似的设计语言和要素，从设计团队来看，确实有前劳斯莱斯设计师参加，但仅在后期，前期中国队操纵刀制作的东西很多，仔细一看，只有方正车头和两色车体有相似的要素，细节和风格完全不同我知道差异很大。

虽然不能在短时间内与BBA作战，但对奥迪来说会有压力

在众多消费者眼中，红旗H9代表国产车，能否一下子进入一线豪华品牌阵营，我们非常关注这辆车，但从现在来看，红旗H9不能在短时间内与BBA旗下的车型作战，红旗H9和奔驰E级、BMW 5系等经典产品还有差距，但至少红旗H9的到来对奥迪A6L来说是巨大的压力。

如果质量保证政策顺利，红旗H9就成功了一半。

现在，从数万人的家用轿车到数十万人的高级车，最大的倾向是质量保证政策的英里和年限被延长，数万人的家用车不断推出双免政策，吸引消费者为了消除对三大潜在消费者的担忧，同样对红旗H9也是同样的道理，如果能提供年限和英里超过同一级别车型的质量保证政策，对这种新型车型来说，是一个良好的开端，至少成功了一半。

保值率将成为红旗H9关注的重点。

如上所述，红旗H9与BBA同级别的车型相比，由于在新型产品的影响力和保值率等方面还有一定的差距，红旗品牌可能在保值率方面着手实施，并给予一定的政策，为了再次缩短红旗H9的观察时间，当然具体要看新车的发售。

红旗H9的高级车的身份是毋庸置疑的。

很多人认为国产车的豪华和高端是字面意思，只能说是噱头，不是真正的豪车，但是红旗H9显然是率先打破了这种传统印象的产品，无论车型大小、外观氛围、内饰材料和工作也有不输给合资的豪华品牌的动力系统，红旗H9承担着豪车的名字，红旗H9作为新生代国产高级车，其豪华身份无可置疑。