始于颜值，忠于实力 看车主如何评价第五代 途胜L

合资品牌SUV市场可以说是竞争最为激烈的，除了下有自主品牌向上，上有豪华品牌下探之外，其“内部”也有相当多的实力选手，随便盘点都能列出数款车型。即便如此白热化，一些实力选手也能脱颖而出，就比如刚换代之后的第五代 途胜L。

它凭借出色设计和不错的性价比，博得了很多消费者的青睐。外观设计上看上去的确很好，实际表现到底如何呢？今天我们给大家找来一位已经提车小半年的车主，来跟大家分享下他的用车感受。

 第五代 途胜L的设计击中了车主审美

这次邀请到的车主小何是一名90后，毕业后他从事于动漫行业，职业是分镜师。由于他有一定美术基础，并且长时间参与动漫创作，所以对身边事物的设计、美感有着比较高的要求。当初他选车时就告诉自己，肯定要选一台符合自身审美的，颜值出色的车。同时，也因为自己刚结婚，对实用性也有刚需，所以就开始从最主流的SUV之中去选择。车主先后看了奇骏、CR-V、RAV4荣放等车，虽然说这些车款整体设计都不错，但缺少了那种“惊艳”之感，直到他看到了第五代 途胜L，终于等来了自己心中理想的车。

 后来又对比了下第五代 途胜L的售价，发现整体定价也比其它合资SUV更为亲民，所以没任何犹豫直接提车。

现场我也询问了小何对第五代 途胜L设计的看法，外观设计到底好在了哪里？小何表示， SUV大都是主打家用，所以像CR-V、RAV4荣放这些车，设计上都有些太过中规中矩了，不是不好，而是不够大胆年轻。而他这台第五代 途胜L就不会这样，前格栅设计冲击力很强，内部设计也很前卫，看着就很有未来感，非常具有辨识度。

而且第五代 途胜L采用了分体式大灯的设计，这样就让前脸元素更为丰富，日间行车灯更是设计到了前格栅两侧，点阵式的灯光点亮后无论白天还是夜晚，辨识度极高。

第五代 途胜L的侧面设计运动感十足，车顶的镀铬饰条勾勒出了更动感的轮廓，腰线足够犀利，光影效果很好。而且第五代 途胜L有着4670×1865×1690mm的长宽高，轴距也达到了2755mm ，比大部分竞品都要大一圈，内部空间更有保障。

轮圈尺寸为235/55 R19，设计上很锋利，尺寸也足够大，能让车侧面看起来更有肌肉感。而且车身周边采用了防剐材质的轮眉，不用过多担心剐蹭问题。

很多车都会有“虎头蛇尾”的感觉，就是车头很帅，车尾则太过保守，第五代 途胜L则没有这种问题。第五代 途胜L尾部设计元素同样丰富，有贯穿式尾灯、镀铬饰条、银色的下护板，细节处还有菱形纹理，十分饱满。

车机够智能，空间非常理想

在联屏设计满地跑的今天，第五代 途胜L能拿出一套有想法的内饰设计相当不错，整体呈现了环抱式设计，提供了丰富的立体感。另外还采用了不占空间的10.25英寸开放式仪表，配合10.4英寸的中控屏幕，科技感也有着出色表现。

第五代 途胜L内饰材质搭配也比较有新意，除了大面积软包之外，中控台中间还采用了织物材质，让车内的视觉效果时尚了很多。

设计之外，最让小何满意的是第五代 途胜L的智能车机系统，为他的生活带来了很多便利性。智能语言控制、在线导航、多媒体这些功能一应俱全，除此之外，第五代 途胜L还拥有蓝牙钥匙、远程控制、互联网APP等配置。

小何好几次不小心把钥匙拿走，都是通过分享蓝牙钥匙才能让自己爱人正常用车；现在北京正值冬季，每天出门前远程启动设置好空调，进车就是最适宜的温度。而且第五代 途胜L还支持车家互联，可以通过车机系统远程控制家里的智能家居，这样每天到家之前，家里也是最舒适的状态。这些配置不但方便了小何的生活，也刷新了小何对当下汽车的认知。

小何身高178cm，坐在前排，头部空间还有一拳三指左右，空间上没有任何问题。配置层面，前排座椅有前后、靠背角度、高低、腰部支撑，全部都是电动调节，还有加热功能，舒适度很高。 

坐入第二排，头部空间还有一拳，腿部还有两拳左右的空间，依然是非常宽敞的表现。

第二排靠背角度还有多段调节，任何身材的人都能找到一个舒适的坐姿。

地板凸起并不高，第二排坐三个人也ok，平时和家人、朋友出去玩，大家给的评价都很好，而且第二排还有空间出风口，提供了多口出风模式，为车内营造一个健康舒适的空间。

除了乘坐空间，第五代 途胜L的储物空间也很出色，车内饰板、中央扶手、第二排扶手、中央通道下方等等，都有丰富的储物能力，随身物品永远不会无处安放。

第五代 途胜L经过加长之后，行李箱载空间得到了强化，平时采购、搬家、满员出行，全能搞定。配置层面，小何选择的是顶配车型，有电动尾门还有感应功能，日常使用非常的方便。

 200马力很够用了

第五代 途胜L纯燃油车型全系搭载了一台1.5T发动机，这让小何在选择的时候不用有任何纠结。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，峰值扭矩253N·m/2200-4000rpm，技术方面很出色，拥有CVVD、全铝缸体、电控泄压阀等技术，在保证输出的时候，还能有不错的经济性表现，排放也可以满足当下严苛的国六B排放标准。

变速箱则匹配了一台7挡双离合，传动效率高，换挡快。换挡机构是电子按键式，节省了部分空间，看起来也更现代化。

实际体验中，小何表示第五代 途胜L的整体输出很线性，前段的冲击力不算强，中段加速比较饱满，后段的动力延展性也不错。加速过程中，变速箱换挡质感还不错，即便是堵车状态下，基本也不会发生顿挫，快速驾驶时能有一个很直接的动力传递感受，非常有驾驶乐趣。

动力储备方面，作为一台家用取向的SUV，200马力完全够用了，满载状态下高速超车也不费力，如果让小何说一些不满意的地方，那就是发动机高转速的时候，声音有些明显。

第五代 途胜L的底盘调校风格以舒适为主，没有它外观看上去那么运动。减震器设定比较柔软，滤震性很好，大小颠簸都能很好的化解。用车的这半年，小何对第五代 途胜L的底盘表现还是比较满意的，虽说底盘运动性能没有那么极致，但也可以理解，一方面是想要运动必然会舍弃部分舒适性，另一方面则是，任何一款车都难以面面俱到。

总结：最开始选择第五代 途胜L的时候，小何完全是被颜值圈粉，所以没有考虑太多其它的方面。随着用车体验越来越深入，第五代 途胜L给了小何很多新的惊喜，提车后好几个月小何才慢慢解锁第五代 途胜L出色的智能化表现。所以小何整个买车过程就是，始于颜值，忠于第五代 途胜L的实力。通过车主对第五代 途胜L的评价，如果大家也有购置一台合资SUV的打算，那不妨考虑下第五代 途胜L，目前途胜家族还新增了途胜 L 混动和途胜 L N Line两款车，进一步丰富了你的选择。