12.7s破百极致动力！四缸奇骏18万多起售贵吗？

奇骏作为日产旗下一款非常具有代表性的车型，于今年迎来全新换代车型，但似乎新车因换搭了全新三缸发动机而不受市场待见，无奈考虑重返四缸车型。

近日，基于郑州日产生产的奇骏·荣耀（即上代东风日产）正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.93-19.28万元。作为参考，现款奇骏共推8款，售价区间为18.19-26.29万元，这也意味着老款车型比新款车型起售价还要高，但多了“一个缸”。

由于新车作为旧款车型的回归，其造型上自然延续了上代车型的外观。

两款车型虽出自不同厂家，但两车区别仅仅体现在尾标上的差别，新款增加了“HONOR”字样，其它基本看不出两车变化。

尽管日产在没有推出全新奇骏时，旧款车型是有着很强的市场竞争力，但随着新款车型的推出，已明显让旧款略显过时，毕竟在不少网友看过新款车型后再看旧款车型，多少有些落差。

而这个情况在内饰上更为凸显，毕竟这套内饰于2013年9月亮相法兰克福车展首次展出，已经处于家族上代设计，相比新款车型略显简约和朴素。

不过，好在此次新车回归后，官方为其加装了更多配置，以提高产品竞争力，不排除这也是新款车型成本提高的原因。同时，选择日产品牌的潜在消费者也更多考虑的是实用性。

动力方面，新车基本延续旧款车型的2.0L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，动力谈不算充沛，但胜在平顺性和油耗表现都算突出，足够应对家用代步的需求，同时取消了2.5L排量。

TV君猜测日产将老奇骏给到郑州日产，或跟双积分有明显关系。

值得一提的是，此次官方还通过四缸机器突出了新车可实现零百加速“12.7s”，但这相比旧款车型稍显慢了1秒。作为参考，三缸新奇骏可实现零百加速8.68s。

考虑到新车将于新奇骏同堂销售，并且售价上非常相似，新车上市后除了将和新奇骏展开较量之外，也将和更多同级车型竞争。

丰田 RAV4荣放

指导价：17.58-25.98万元

本田 CR-V

指导价：16.98-27.68万元

整体来说，新款回归更多是考虑到部分消费者无法接受新奇骏的三缸机器，因此旧款四缸车型的回归更多是为了填补自家产品的市场空缺。

不过，新车型的推出必然让消费者以二者进行对比，加之以往旧款车型还有着较大优惠，此次新车回归后的竞争力或被削弱。

网友1：这定价后期不优惠几万，谁买这老掉牙的玩意儿？

网友2：百公里加速时间12.7秒，官方竟然用“极致动力”来形容？

网友3：如此看来，8秒多破百的新奇骏还是很有诚意的。

网友4：肯定有诚意！这副1.5T三缸发动机可是耗资190亿元研发的！

网友5：为什么新一代奇骏不用自吸四缸发动机？面子能当饭吃？

网友6：楼上，新奇骏研发之初就是用1.5T三缸，2.0L四缸未必兼容。

网友7：国内消费者的多缸依存症是得治治了！体验为王~

网友8：日产这波操作是醉翁之意不在酒，为了凸显新奇骏的性价比。

网友9：跌倒不可怕，就怕在同一个地方跌倒两次！