精品MPV代表，上汽MAXUS G50 PLUS很不错，另外两款值得关注

在中国汽车市场上，有两种车型其实是别“错杀”的，一是因为客货混装问题而被很多城市限制进城的皮卡，另一个则是因为工具车属性比较强而导致市场规模无法扩大的MPV，所谓的神车五菱宏光，就是一款伪装成MPV的拉货专用车。但经过最近几年MPV市场的发展，主流MPV车型变得越来越精致，配置也越来越高，已经没有任何工具车的样子了。在这一领域，上汽大通MAXUS、广汽传祺和别克都做得相当不错。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 2021款自动智享全配版售价为16.58万元，传祺M6 PRO DCT尊贵版售价为15.98万元，别克GL6 2021款轻混动互联尊贵型售价为16.99万元，三款车的实际售价都比较接近，都能够满足用户各种实际需求，算上保险以及其它费用，三款车基本上都是20万元以内就可以搞定。消费者如果想要要选择一款20万元以内的紧凑型MPV，那这三款车都是很不错的选择。

上汽大通MAXUS G50 PLUS

上汽大通MAXUS G50 PLUS的外观设计属于宜商宜家的类型，它开阔大气的前脸无论是家用场合还是商务接待场合都不会让用户觉得没面子，大量的镀铬装饰元素有着很强的档次感，在颜值方面，上汽大通MAXUS一直都没有让用户失望。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的车身长度达到了4825mm，采用常见的2+2+3布局，第二排是两个独立座椅，可以通过座椅的滑动和翻折来创造出不同的空间组合，正是由于这一特征，上汽大通MAXUS G50 PLUS被人们改装成了各种个性化车型。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的尾部比较简洁，除了大尺寸的分体式尾灯之外基本没有多余的设计，与此同时这款车还提供了电动感应后备厢，使用起来更加轻松。

上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，并且支持360度全景影像、车载电话、手机互联、语音识别系统等各种常用功能，有着很强的实用性。无论是家庭用户还是商务人士，上汽大通MAXUS G50 PLUS都能令他们满意。除此之外，它还配备了同级别唯一的怀挡换挡机构。

上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m。与此同时，这款车还提供了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等各种驾驶辅助功能，为用户提供了全方位的安全保障。

传祺M6 PRO

传祺M6 PRO采用了家族化的设计语言，大尺寸的矩形中网是其最明显的标志。值得一提的是，它还在中网两侧镶嵌了点阵式的镀铬装饰条，提升了整个前脸的辨识度。这款车遵循的其实是别克GL家族的设计思路，比较偏向商用需求，作为家用车并不太合适。

传祺M6 PRO的车身长度为4780mm，达到了同价位车型的一流水平。它采用了悬浮式车顶，同时侧窗还采用了隐私玻璃，这一点还是不错的。这款车同样采用了2+2+3的7座布局，但由于车身稍短一些，因此在空间表现上并不十分出色。

传祺M6 PRO的尾部辨识度比较高，它采用了比较时尚的贯穿式尾灯，高位刹车灯的尺寸也超出了常规，视觉效果相当不错。这款车瞄准的是较为低端的商务接待市场，因此在外观设计上尽量向大气、沉稳靠拢。

传祺M6 PRO采用了家族化的内饰布局，它搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，并且提供了车载电话、卫星导航、内置行车记录仪、车联网、OTA升级等各种常用功能。作为一款顶配车型，它在配置水平方面并没有令消费者失望，有着很高的性价比。

传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，动力性能与上汽大通MAXUS G50 PLUS基本处于同一水平，安全配置方面也是半斤八两，能够为用户提供不错的乘坐体验。

别克GL6

与别克GL8相比，别克GL6的外观设计相对来说比较低调，它没有别克GL8那种咄咄逼人的气势，而是多了几分圆润的色彩，因此比较适合家庭用户。这款车采用了直瀑式的中网以及贯穿式前包围，整个前脸都显得比较大气。除此之外，它的大灯造型也比较新颖，增添了整个前脸的时尚气息。

别克GL6的车身长度为4692mm，采用了2+2+2的六座设计，空间方面不算出色，但满足日常需求还是没问题的。不过这款车在空间利用率方面并没有什么优势，它的第三排座椅翻折后不能收纳进车厢地板，这其实是一种比较老旧的设计思路，在这种情况下，第三排座椅即便翻折，对后备厢提升的空间也不大。

别克GL6的尾部设计比较简洁，大量采用了横向设计线条，同时还在尾窗处增加了一根横向镀铬装饰条，提升了尾部的精致程度。不错它的尾门和尾灯设计都比较传统，没有什么吸引力。

别克GL6的内饰设计有比较强的时尚感，采用了双10.25英寸的连体式大屏，功能比较强大，造型也很美观，这在同价位的美系车中并不多见。在内部功能和配置方面，别克GL6也有着不错的表现，与上汽大通MAXUS G50 PLUS处于同一水平。

不过别克GL6的动力表现并不能令人满意，虽然加装了48V轻混系统，但它搭载的是1.3T三缸发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m。虽然MPV车型对动力的要求并不是特别高，但小排量三缸发动机一直不怎么受中国消费者欢迎，这严重影响了它的市场表现。

结束语：MPV的普遍特征就是空间大、实用性强，而像上汽大通MAXUS G50 PLUS这样的主流车型在外观、内饰等方面也进行了精雕细琢，以更好地满足用户的各种需求。三款车落地都不足20万，而同样价位的SUV，功能却非常单一。相比之下，MPV显然是更好的选择。