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每一个品牌都有本人调性，国产汽车品牌在开展的阶段老是有着很多的应战，从之前的设计，到现现在的动力总成，可谓是一波接着一波的应战。不过现现在大家不再用为找不到美观的车忧愁，像比亚迪，长城和吉祥这些出众的国产品牌，在设计上已然获得了十分优良的成果。可是外观内饰上的设计，是我们都可以看到，最可以惹起共识的地方，也是最轻易吸引消费者们关注的地方。
比亚迪先前不断都处于模拟丰田车型的暗影下，特别是比亚迪F0，F3，F6，第一代唐等车型，给人们留下了深入印象的同时，也通知人们这些车型在设计上的确很“蹩脚”。不过在新动力车型上狠狠挣了一笔以后，比亚迪Start从头考虑本人的外观设计了。
在2017年的上海车展上，比亚迪正式发布了本人旗下的王朝观点车，彼时具有奥迪前设计总监的比亚迪可谓声震八方，在设计上直接将人们的额审美从上个世纪带到了将来。紧接着比亚迪就发布了第一款搭载这个号称“Dragon Face”设计理念的车型——比亚迪宋MAX。
说假话比亚迪宋MAX的确也冷艳到我了，论外观不输给任何一款国产MPV车型，乃至另有某些优点可以跟合伙品牌MPV车型一较高低，销量上也更是一举成为国际自立品牌MPV的俊彦，与事先红极一时的宝骏730不分昆季，乃至大有逾越之势。不过现在比亚迪宋MAX的销量表现可谓是一泻千里，而中保研所给出的成果也让人大跌眼镜，形成这些是非的缘由究竟是为何呢？
「1」打铁还需本身硬
在自立品牌的开展史中，可以上位的车型实则未几，即使是有也只是与宋MAX相仿价位的国产车。实在宋MAX面临的消费者群体首要集中在三四线城市中，自身大家关于汽车产品就并非特殊了解，仅仅凭仗外观就选择一款车的消费者大有人在。可是汽车产品是必须口口相传的，假如没有过硬的产品优势，就没法在大众中创建口碑，宋MAX便属于这样的产品。
「2」三大件技术落伍，中心竞争力缺失
作者已经驾驶过一台两年车龄的比亚迪宋MAX燃油版主动挡车型，在高速上行驶的时感触感染十分差，一方面是它的底盘十分松懈，从底盘方面传来的震撼比较多，这一点在城市路途中行驶的时候也有出现过；另外一方面就是比亚迪宋MAX的隔音十分蹩脚，在高速上行驶时，绝不夸大的说跟车内助员交换必须决心进步音量，不然很动听明白对方讲话内容。
变速箱就更不必多说了，6速双聚散变速箱在传动方面的感触感染十分直观，也就是说它的低速抑扬有些明晰。实在运用双聚散变速箱的初志大大多数都是以下降油耗为主，最好还能带来一些换挡速度，可是在比亚迪宋MAX上我们并没有看到有这些优势。
「3」安全系数极低
中保研在对宋MAX测试以后给出的成果，实在使人大跌眼镜。作为国际市场中销量十分高的产品，自从2017年上市以后，取得了很多家庭用户的承认。不过比亚迪并没有为后续车型在产品构造性上带来愈加分明的提高，车身构造存在疑似存在设计缺点，招致其在中保研测试时A柱变形，B柱断裂，严重要挟到了车内搭客安全，这样的产品我们还敢买吗？
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