蔚来ET5正式发布并开启预售

  近日，我们从蔚来汽车官方获悉，蔚来ET5已开启预售，此次共带来2款车型，分别为续航550km的75Kwh和续航700km的100kWh版本，售价为32.8万元-38.6万元。并支持1000km超长续航电池包选装。新车将于2022年9月前开启交付。（以下简称蔚来ET5）车头方面，蔚来ET5依然保持了家族的设计风格，引擎盖两旁的折痕展现出更强的力量感，分体式车灯设计则更符合时代潮流，Double-Dash日间行车灯带点亮后识别度很高，前杠两侧的LED远近光一体光源不仅科技感十足也带来了更强的照明效果，而下方的贯穿式侧导风口更是将空气动力学做到极致，车牌下方的梯形进气口与前唇搭配起来更具战斗力。车身侧面，蔚来ET5更为动感，饱满的车头配合小倾角的A柱带来0.24的超低风阻系数，过渡流畅的车顶与D柱形成完美的溜背轿跑造型，车窗外沿的镀铬装饰条与车身流线造型营造出更强的时尚感，从车头延伸至车尾的腰线则带来更强的肌肉感，无框式电吸车门设计增添了更强的运动属性，车门把手采用隐藏式设计，也更加符合新能源的潮流，车轮采用245/45 R19规格，较低的扁平比及双五辐式花瓣轮圈看起来更动感，而前面自研的对向4活塞刹车卡钳配合355mm的刹车盘，令其100-0米的刹停距离仅为33.9米，展现出超跑版的性能演绎，全车尺寸4790*1960*1499mm，轴距为2888mm，定位于中型轿车。 车尾方面，蔚来ET5可以说未来感更强，全景玻璃天幕配合1.28平米的采光区域，在车内依然能够感受到贴近星空的既视感，凸起的鸭尾配合全车流线造型显得更为得体，贯穿式“illumiBlade”光锋尾灯，不仅造型前卫点亮后效果迷人，更是为后部带来更强的层次感，底部的扰流板配合两侧的反光警示条一切都显得那么自然、从容。 内饰方面，蔚来ET5采用软性低碳低环保材质并加以环抱式的效果，看起来格外清爽，10.2英寸的彩色液晶显示屏，显示效果清晰，三辐式平底运动方向盘与3、9点的凹陷，营造出更强的运动元素，12.8英寸的AMOLED中控屏科技感极强，拥有1728*1888的分辨率，支持100000：1的超高对比度及100%NTSC全色域，提供绝佳的显示质感，上方的NOMI则更为只智能，通过眼神注视即可轻松唤醒，并支持多媒体、导航、电话机空调的语音控制。而后方的换挡按钮及周边环保材质的应用更体现出蔚来对于新能源的崇尚，ET5车内带有数字光幕氛围灯并提供256*256撞色设计，配合韵律光簇自主呼吸灯带来更为美妙的视觉盛宴。 座椅及配置方面，蔚来ET5全系为仿皮座椅，主副驾驶均支持电动12向座椅调节/记忆及加热功能，后排座椅支持按比例放倒模式。超高强度钢铝混合车上与全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排贯穿式气帘、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、主动刹车系统、360影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车入位、上坡辅助、无钥匙启动/UWB数字钥匙等功能带来更为周全的防护体系，同时全系支持7.14音响系统，配合23扬声器，1000w功率营造出更强的声场演绎。 动力方面，蔚来ET5提供两种电池动力，其中，CLTC综合工况续航里程550km的搭载前后双电机布局，前电机最大功率150kW（204马力），后电机最大功率210kW（286马力），系统综合功率360kW（490马力），最大扭矩700Nm，并采用75kWh的三元锂电池+磷酸铁锂电池；而CLTC综合工况续航里程700km的搭载依旧为前后双电机布局，综合输出功率与550km续航版本相同，唯一不同在在于搭载了100kWh的三元锂电池，两款车型0-100km/h加速时间同为4.3秒，采用单速变速箱双电机四驱布局。精彩点评：综合来看，此次蔚来带来的全新ET5轿车，不仅丰富了产品线上的劣势，也将更出色的配置技术进行引入。8种驾驶模式、五连杆的独立悬架及4.3秒的破百驾驶，似乎更是一台可动可静的性能怪兽，而多达9种的车身配色及高精度激光雷达、自动驾驶高清摄像头传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同，似乎正如蔚来的名字那样，将我们带入到“未来”，也定义了量产车自动驾驶感知系统的全新标准。对比竞品的特斯拉Model 3来说，似乎蔚来在造型、设计理念及续航里程更强，也代表了国产自主车企崛起的雄心。