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一、宋Pro DM-i
日前这台车正式确定了指导价，为13.48-15.98万，其中NEDC 51km的版本为13.48、14.18、14.88万，NEDC 110km的版本为15.18-15.98万；指导价没有能比预售价低一些是有些出乎意料的， 不过看过配置可以接受了。
除低配以外，全系标配头部气帘、全景影像、除并线辅助以外的辅助驾驶配置（涵盖全速自适应巡航/高配版本加入并线辅助）；车辆有全景天窗、电动记忆尾门、皮革方向盘、皮革座椅似（高配有加热和通风），车机还是12.8英寸的智能旋转屏、支持OTA，LED大灯当然还是标配。这样的配置水平加上DM-i的超低油耗，以及8.5s、7.9s的百公里加速成绩，性价比仍旧是非常高的。
此车对标的会是哈弗系的H6、大狗、神兽等车，包括1.5T燃油版，因为宋Pro DM-i是免购置税的插电混动汽车，落地价看齐这些车辆的中配1.5T选项；所以这台车必然是破局者，11-15万的SUV阵营要被破局了。
二、汉·软顶敞篷跑车版本曝光
比亚迪汉是目前销量最高的国产中高端轿车，在C级轿车里已经杀入BBA的腹地，月销量能破万不论在哪个车系的同级车里都算是非常好的水平；之所以能实现热销，原因是车辆有超高性能和高标准的操控，作为轿车已经可以实现80km/h的麋鹿测试，有4.7、3.9s的破百成绩，很多跑车都没有达到这个水平。
那么如果这台车打造出了软顶敞篷版本，想象水平会如何吧。
这是一汽丰田的工厂门口拍到的敞篷汉，从中网来看显然是纯电版本，如果未来能有DM-p的敞篷版也许会更有竞争力，想一想驾驶一台敞篷的DHT跑车在山间穿行，感受着山里纯净的空气，体验肯定会比驾驶硬顶的汉DM-p更理想；重点是不用考虑充电，山路狂暴驾驶的综合能耗实测不到7L/100km，作为“银汉DM-p”的用户表示更期待插混版本。
三、刀片电池、镍钴锰酸锂对外供应加速
韩国双龙汽车签约比亚迪、“携手研发”动力电池，这个说法很有趣，一般车企和比亚迪合作都会这么说，毕竟比亚迪也是主机厂；然而双龙有没有研发能力也无需讨论，这家车企先后被上汽集团、印度马恒达等企业收购，打造的车实在是没有什么亮点可言。比如外观设计无法评价的爱腾就是来自双龙，所以能用比亚迪的动力电池，对于双龙而言也许会是个重要的转折点。
第二个与比亚迪动力电池相关的资讯为“续航王电动车”，某电商平台出现了一辆续航里程可以超过500公里的电动车，在汽车里这个数据无所谓，但是在两轮电动车里就显得很夸张了。商家表示车辆可以选用比亚迪刀片电池，也许这才是实现超长续航的核心；同时车辆为最高时速不超过25km/h的新国标电动自行车，如果需要长续航车想来没有比它更理想的选项了。
而且刀片电池本身有非常高的强度，如果基于电池来设计车身，电池本身就可以作为车架的主梁，这种电池很有意思。
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