宝骏510车身刚性如何，安全靠得住吗？老司机：这个层次已属良心

在车圈内，提起宝骏这个品牌似乎很容易让人吐槽。自诞生时起就被一些车迷们贴上了不少的标签。首先是便宜实惠亲民，而正是因为这个原因，第二个标签随之而来，没有档次感低廉，而在这个标签刚贴上不久，第三个标签又紧跟其后，什么便宜没好货啦，质量不确保，没保障等等屡听不鲜，甚至有些人都开始怀疑起宝骏汽车的安全问题了。

这不近日就有车友留言咨询问：宝骏510车身刚性怎么样，用到的有热成型钢板吗？安全性咋样？不得不说这位车友对于宝骏汽车的质疑还是蛮多的，既然如此下面小编就不啰嗦了，直接进入主题。

宝骏510的安全级别合格，车身刚性在入门级A0-SUV里水平中上，底盘结构也比较规整，并不是很多朋友空中的面包车改装。宝骏510的整车高强度钢材使用率达到54%，B柱、车门防撞结构都有热成型钢板，这类材质的抗拉强度有1500兆帕，单纯以“抗撞”的标准判断510算合格。

不过毕竟是售价只有5~8万之间的入门级汽车，高强度钢的使用率并不是太高，属于能接受的水平，Cnacp的碰撞测试能拿到4星已经算合格，测试车没有侧气囊在侧面碰撞项目上丢分，但仅以加强B柱能得到这个分数也足以说明问题。

车身防撞结构没有缩水，前后防撞梁为单层冲压弓形梁，前梁覆盖面超过60%两侧固定加入了侧向保护，虽然单薄一些但也算有胜于无；后防撞梁直接固定在车体没有吸能盒，这点比较遗憾。车门有防撞杆和三条热成型钢加强筋，保护算比较全面。

底盘结构比较规整，而且前后两侧都安装了覆盖面比较大的护板，能起到一定的保护作用也能防止生锈，不过还是建议做一层底盘装甲防护，否则随着用车时间的增加还是会生锈的，原车的防锈涂层并不算夸张。

宝骏510指导价5.48-7.78万，车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，小型SUV。动力搭载1.5L-L2B通用发动机，变速箱匹配6挡手动、5挡AMT。

主动安全配置除丐版以外均配备ESP，中高配车型有胎压监测、侧气囊、倒车影像，舒适配置有全景天窗、皮革座椅、自动空调。

这样的价格有这种安全级别，配置动力也算合格，宝骏510物有所值可以考虑。

对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。