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文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为北京现代旗下一款中大型MPV车型,国产库斯途在2021年9月27日正式上市。时至笔者本篇文章发布,现代库斯途已经推出了3个月左右。那么,这款车实际表现如何呢?现代库斯途又是否值得入手呢?
现代库斯途
众所周知,在2016年之后,北京现代为代表的韩系车在中国车市表现出色。而且,北京现代也进入了年销百万台车企俱乐部。但是,从2017年开始,由于中国品牌车企崛起等多方面的因素,北京现代为代表的韩系车在中国车市逐渐沦落。
时至今日,北京现代在中国车市的销量已经连续多年呈现下滑趋势。进入2021年之后,北京现代也只是依靠伊兰特、ix35等经济型车在中国车市苦苦挣扎。
但是,在2021年9月底,北京现代推出了国产库斯途这款中大型MPV车型。从定位上看,这款车应该算是中高端车型。但是,遗憾的是,这款车的表现并不让人满意。
现代库斯途
上市之后累计上险量为3350台,国产库斯途表现不佳
对于一款车型而言,销量是考量这款车是否受欢迎的重要因素。对于库斯途这样的全新推出的车型而言,更是如此。上险数据显示,从2021年9月底上市之后,截止到今年11月份,国产库斯途累计上险量仅为3350台,月均上险量仅为1000余台。
显然,从这个上险量规模来看,国产库斯途的表现相当差劲,比之当年刚刚推出的全新第十代索纳塔还不如。
其中,2021年11月份,国产库斯途单月上险量为1871台。也许对于国产库斯途而言,唯一值得欣慰的是,这款车的上险量数据还是呈现节节攀升趋势的。
现代库斯途累计上险量仅3000余台
多重因素制约,国产库斯途很难在中国车市有所作为
不可否认,随着中国车市消费升级的进行,兼之生育政策的放开,中高端MPV车型有了很大的需求。所以,仅在2021年下半年,诸如国产丰田赛那、起亚嘉华、国产库斯途等中高端MPV车型纷纷推出。
但是,需要指出的是,消费升级的进行,也让中国这部分消费者对于车型品牌、质感、保值率、乘坐舒适性等方面,有了更高的需求。而这些,都不是现代库斯途所擅长的了。
现代库斯途
一方面、目前北京现代的品牌形象和溢价能力都比较低,在中高端车市基本玩不转。这一点,我们从北京现代销量构成就能看出来。在北京现代的销量构成中,伊兰特目前是当之无愧的销量支撑车型,其次则为现代ix35等车型。
至于定位较高的索纳塔、途胜L等车型,在中国车市几乎毫无存在感。在一定程度上,这显示了北京现代在中高端车市很难玩得转。对于库斯途而言,同样如此。
现代库斯途
另一方面、现代库斯途在产品力方面,也存在一定的问题。中控设计方面,国产库斯途颇有些不循常规,但是这是否适合当前中国消费者的什么就不得而知了。同时,实际体验显示,现代库斯途还存在着底盘过低、车内隔音效果较差、内饰异味偏大等方面的问题。
此外,质量方面,从用户的反馈来看,目前存在着部分投诉。比如,有用户投诉称,提车仅3天,现代库斯途就出现了质量问题。
现代库斯途
本文结语:
单纯从产品力方面来看,国产库斯途不乏可道之处。新车整体上空间比较大、配置比较丰田、动力基本满足家用,具备不错的性价比。
如果不在乎这款车保值率低、品牌形象比较低等方面的因素,可以考虑入手。我个人建议,入手次低配版就可以。
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