书呆子学修车（1）——修车遭遇爆缸

买了个便宜的国产吉利远景作为代步车，价格便宜，但几年来保养维修也花了不少钱。最近因为发现网上购物比较便宜，也想看看汽车配件是否也可以网购，结果发现，真的可以节省不少钱呢！

我的车原来用的是佳通轮胎，现在有2个轮胎的边缘有划伤，可能需要换了。在南宁打听，每个轮胎价格要400多元。经过上网查询和咨询朋友，得知朝阳轮胎比佳通轮胎要好，我就在南宁的汽车配件市场打听它的价格：朝阳轮胎195/60R15 RP26市场价约430元，优惠价价可以到380元。而在网上，最低报价到255元，再加20 元即可送货到家。在一般汽修店，只要20元就可以安装轮胎并做动平衡调整了。费用可节省不少啊！

我的车已跑6年，走了3万公里，不少东西也到了更换的时候了。尝到网购换轮胎的甜头后，我就开始对我的汽车到期更换维修的配件进行盘点：

雨刮要换了，空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞等也要换了。它们的网购价格分别为9、12.50、17.50、15、5.5元，都挺便宜的。但毕竟是生命攸关的东西，在选择每个网购配件时，我都到各个客户评论区，认真地分析各种评价，确认比较靠谱后，才去购买。尽管这些购物评论不一定可靠，但就我目前买到的几样东西，好像还没碰到劣质货。

配件到手后，我再到网上检索各种配件的维修更换技术介绍。真是“有图有真相”，各种文章应有尽有，每个维修步骤都很详尽，而且写得通俗易懂。尽管我没什么机械方面的背景知识，但也被这些文章激起了 “照样画葫芦”的修车兴趣。

首次尝试汽车保养，因为心中无数，我就从自以为比较容易的“火花塞更换”开始。因为网上关于这个问题的介绍文章也特别详细清楚，在此也摘录如下，“趣味DIY-换火花塞详细步骤”：

（1）如何自己更换火花塞，其实很简单，车上的自备箱已经配齐了相应的工具(就是还要再买一个10号套筒,用来卸发动机塑料盖)。

（2）先用10号套筒卸下发动机塑料盖，塑料盖打开了，露出了发动机，上面就是两个高压包和两条点火线。拔出点火线， 卸下高压包。再拔出火花塞高压阻尼线胶管套，然后用16号套筒扳手，逆时针旋转，卸下火花塞。4个火花塞都这样卸下来。换装火花塞时要注意，火花塞要拧紧，四个拧的力度要一致，以用力能卸下为宜。

（3）最后，启动发动机试运行，如果情况正常就可以把塑料缸盖装回，完成更换火花塞的步骤。

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看到上述介绍，我这个近乎机械盲的书生，也信心满满地开始着手干了。先网购4个火花塞（网上价格有5元-20元-100多元，不同价格质量也不同，价格越高寿命越长。因为我发现原厂的火花塞就是5元多那种，所以就买个原厂的了），再买个10号套筒扳手，即开始动手“学修车”了。

拆开发动机盖后，就看到2个高压包和4根高压线连接的4个火花塞。

我先拆卸2个没有直接与高压包相连（比较容易拆卸）的火花塞，它们都被固定得相当紧。随车工具箱里的16号套筒扳手如果接成丁字型来扭，根本就扭不动。将套筒扳手接成倒L型，用到最大的力矩，才勉强地将2个火花塞扭出来。到拆卸有高压包直连的第三个火花塞时，竟然用尽力气也扳不动，后来竟然把火花塞螺栓都扳断了，人也被过度用力甩到一边，手掌背也被旁边的螺钉划破1厘米多的口子，献血直流。真亏大了！

上图是已经拆下来的火花塞，右边2个是完整拆下来的火花塞。左边是断了半截螺栓的火花塞，另外半截还留在气门缸里无法取出了。

我惊出了一身冷汗，怎么办？顾不得给手止血，我马上上网查找应急办法。还好，网上说断了一个火花塞不要紧，照样能启动汽车，只不过是动力不足罢了—能把车开到维修点就解决问题了。

为了避免断了的火花塞会造成高压短路，我没有将断了的火花塞装回去，让它断了的半截仍留在原处。先换2个新火花塞，加上1个还没有拆的旧火花塞，尝试用3个火花塞来启动汽车。结果汽车确实能启动，但启动几秒钟后听到1声爆炸，就死火了。

打开车头盖一看，当场就傻了眼：没放火花塞的高压包被气缸内的高压气体炸翻了，高压线脱落，连固定高压包的螺栓都炸断了，貌似很坚硬的铝合金气门室盖竟然被炸开一个手指头大的洞。

这个问题太大了！看来自己是没办法维修了，只好打电话请维修公司来拖车啦。维修公司的人来了后，也试试继续打火启动，也启动不了。该师傅打火启动车的时候，我倒是从炸开的孔洞口看到点火时有飞溅的火花冒出来。

汽车只能拖到修理厂了，他们给出初步估价定损是：发动机拆卸吊装800多元，炸了孔洞的气门室盖430元，气门室盖胶垫50元，一个高压包130元，配套高压线和套管100多元。

幸亏我事先有上网查询相关信息，知道这种维修是不必拆装发动机的。我表示“配件更换方案可以接受，但就不要拆卸吊装发动机了”。协商一阵后，店家同意了我的方案。在随后的维修中，没想到店家订购回来的吉利远景气门室盖和高压包竟然都尺寸不对（可能他们对远景车的不同款式差异没掌握）。

我干脆要求自己来采购配件。我网购的价格是：气门室盖215元，气门室盖胶垫15元，高压包加配套高压线和套管才130元。到货后发现，除气门室盖胶垫质量较差外，其他的基本和原厂差别不大，价格却比维修点低了近一半。最后，维修点要的维修工时费用是270元，可以接受。

尽管车子经过这次伤筋动骨，但维修后使用起来，感觉还是比原来顺溜多了--可能是新火花塞点火性能提高了吧。车子这样折腾后，我感到它好像不是那么神秘了—这也是买便宜车的好处吧。干脆再多买些修车工具，以便下次做更多有益的尝试吧。现在我买了几十个不同规格的套筒扳手，一套专门拆卸断火花塞的工具，以及拖车绳、轮胎气压表和一些常用配件。

有了这些工具，下次如果再遇到这样的问题，我可能就不必再求助维修店啦。以后有时间时，还要再多下载各种汽车维修保养的秘方，继续“照样画葫芦”边学边干，说不定我也能在汽车修理这专业里“自学成才”呢！

第一次学修车，就这样以惨败告终啦！