2022款马自达CX-9具体规格细节

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Sport CX-9 物超所值，但如果您必须拥有皮革，那么价格较低的 Touring 拥有它，以及其他一些负担得起的奢华风格。

2022 款马自达 CX-9 跨界 SUV 拥有纤薄的第三排和货物空间，但具有良好的道路礼仪。

2022 款马自达 CX-9 是一款什么样的车？它与什么相比？

凭借 CX-9，马自达拥有一款七座 SUV，也是其有史以来最大的车型。三排跨界车的竞争对手包括丰田汉兰达、斯巴鲁 Ascent，甚至是沃尔沃 XC90。

2022 年的马自达 CX-9 是好车吗？

我们给它的 TCC 评级为 6.5 分（满分 10 分），在造型和安全性方面得分很高。

2022 年马自达 CX-9 有什么新变化？

全轮驱动已成为全面标准。

它已经成为一种熟悉的形状，但 CX-9 仍然受到欢迎，它具有良好的操控性，尤其是不迎合粗犷陈词滥调的修剪 SUV 形状。马自达最大的汽车有一个纤细的前端，带有合理大小的格栅和标志——仅此一点就是胜利——并且在它的所有角落都披上了漂亮的曲线，外观既坚固又优雅。内饰采用简约但时尚的外观，金属饰边沿地平线分开，顶部是 10.3 英寸非触摸显示屏，顶级 Signature 版本采用木质饰边和纳帕皮革。

一台 227 马力的 2.5 升涡轮增压 4 发动机通过 6 速自动变速箱将动力输送到所有四个车轮，即使不是令人兴奋的向前推力，也能产生充足的动力。它的齿轮比丰田卡罗拉少，因此 CX-9 无法像使用更多齿轮时那样轻快地启动或安静地巡航，但它仍然可以轻松地在高速公路上行驶，在这种情况下，其低速涡轮迟滞消失了。由于出色的悬架和转向调整，尤其是在具有较小 18 英寸轮毂的 CX-9 上，加速度是平均水平，但操控性和行驶性能却要高出一两个。

马自达精心打造的可爱内饰比同尺寸级别的车辆占用的空间更小，但前排乘客可以得到用布包裹的形状良好的座椅；可加热、冷却和皮革。与竞争对手相比，排两排在腿部和头部空间上进行了修剪，但还提供了一个长椅或两个很棒的船长椅。第三排很小，更难进入，但它可以折叠起来以将存储空间扩展到 38 立方英尺以上，即使车上有四五个乘客。

CX-9 获得了 IIHS 的 Top Safety Pick+ 奖，以及 NHTSA 的五颗星。它也有标准的自动紧急制动、盲点监视器和主动车道控制——但它的旋钮信息娱乐系统让我们的一些编辑分心，他们一直渴望马自达直到最近才批准的触摸屏。

2022 年马自达 CX-9 的价格是多少？

配备全轮驱动、加热前排座椅、Android Auto 和 Apple CarPlay 的 CX-9 Sport 售价 36,505 美元。在高端，价值 48,435 美元的 CX-9 Signature 采用木质饰边、纳帕皮革，并配备全景天窗和优质音响。

2022 年的马自达 CX-9 在哪里制造？

在日本。

2022 马自达 CX-9造型CX-9 仍然是一款出色的造型。

马自达CX-9是一款好看的车吗？

它已经在路上行驶了几年，但 CX-9 看起来仍然低调、时尚和新鲜。我们在这里给它一个 8 分，两个点用于外部，一个用于内部。

马自达为 CX-9 设计了一个巧妙弯曲的车身，并为另一个场合留下了垃圾首饰。这个跨界车并不苗条，但如果留给另一组造型师，它看起来比它可能更轻盈和精益。它的线条很少是笔直的，而且它在大轮井上以运动姿态坐着。它设法以自然的方式扩大马自达小型车辆的曲线；它是弯曲的，即使在静止时也好像在运动。

在内部，CX-9 的仪表板较低，顶部有一个类似平板电脑的 10.3 英寸显示屏。CX-9 拥有宽敞的感觉，很少有视觉干扰来吸引驾驶员的注意力，它与小型马自达的简单和线性设计一样，但将它们修剪为令人信服的豪华等级。它在所有版本上都很引人注目，尤其是 Signature，它采用开孔木饰边和柔软的纳帕皮革，以弥合其主流马自达徽章与与之竞争的新型高级 SUV 之间的差距。

2022 马自达 CX-9表现良好的操控性提升了 CX-9 的性能。

我们给 CX-9 的性能打了 6 分。额外的一点是处理；尽管它是一款大型跨界车，但马自达为其最大的汽车注入了其小型轿车和 SUV 的一些魅力。

马自达 CX-9 是 4WD 吗？

全轮驱动成为今年的标准配置。

马自达 CX-9 有多快？

CX-9 引擎盖下装有 227 马力 2.5 升 turbo-4，直线加速能力中等。Turbo-4 在建立强大的增压水平之前滞后，它的 6 速自动船通过齿轮比理想情况少的变速器为所有四个车轮提供动力。使用一两个较低的发射装置和顶级的高速公路巡航装置，CX-9 可以更好地跳下线路，以更轻松的方式在高速公路上行驶。

马自达通过真正具有汽车品质的转向感和乘坐调整来弥补这一不足。它很高，重心很高，但 CX-9 可以抑制垂直骑行运动，而不会使膝盖处的骑行变得僵硬。它具有在偏僻道路上行驶的沉着性，以及通过带有全季节轮胎的标准 18 英寸车轮提供良好反馈的急转弯和灵敏转向来鼓励它。马自达销售一些带有更大 20 英寸轮毂的车型，但我们会跳过它们，因为它们会产生更多的轮胎噪音并且过于坚固。

2022 马自达 CX-9舒适与品质称 CX-9 为五座以上。

它有精心雕刻的前排座椅和充足的载货空间，但 CX-9 并不能与其他大型跨界车相提并论。我们给它 7 分，这些优点的分数高于中线。

前面很好，基本模型在其坚固的座垫上穿着布质内饰。CX-9 的毛绒性能很好，而且在前面配备可选的皮革内饰、加热和冷却装置时，它的外观和感觉更加出色。标志性模特穿着时髦的纳帕皮革，效果更佳。

第二行开始缩减预期。高大的门可以轻松进入高架长椅或一对船长椅，但三个大乘客需要彼此舒适才能共享中间的长椅。至少它可以倾斜，以便更好地长距离小睡。第三排很小，无论您的身材如何，都不容易够到。

与像碲化物和飞行员这样的大型三排跨界车相比，CX-9 的轴距和总长度更短，因此拥有更多的修剪货物空间。它在第三排后面 14.4 立方英尺，在第二排后面 38.2 立方英尺，在前排座椅后面 71.2 立方英尺，比它的更大的竞争对手少十几个或更多。然而，马自达在内饰方面比许多竞争对手做得更好。它是额外的，以正确的方式，柔软的材料，紧密贴合的面板和低发光的光泽。

2022 马自达 CX-9安全CX-9 在碰撞测试中表现出色。

马自达 CX-9 的安全性如何？

我们在这里给它 8 分，高于标准安全技术和碰撞测试分数的平均分。IIHS 称其为每款车型的顶级安全选择+，而 NHTSA 为其正面碰撞保护提供四星评级，但总体评分为五星级。

CX-9 现在具有标准全轮驱动以及自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监视器和主动车道控制。外部视野与大多数三排跨界车相似——朝向后车顶支柱。

2022 马自达 CX-9特征CX-9 的信息娱乐系统是一个绊脚石。

凭借出色的标准设备和良好的价值，CX-9 的得分高于平均水平几分，然后由于其非触摸屏信息娱乐系统而下降了 1 分。它的 3 年/36,000 英里保修和选项列表是平均水平，而它的得分略高于平均水平，为 6。

我应该买哪款马自达 CX-9？

以 36,505 美元的 CX-9 Sport 为例。配备全新标准的全轮驱动系统，还配备无钥匙启动、电动驾驶员座椅、加热前排座椅以及配备标准 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 10.3 英寸显示屏。

该显示器依赖于一个笨拙的控制旋钮界面来向音频和电话口述命令，语音控制作为备份。这是一个令人沮丧的多次旋转和点击输入系统，将视线从道路上拖开。我们并不完全同意它的操作，但我们一致认为失去触摸选项是一种退步。

如果您购买 38,655 美元的 Touring，您的花费仍将低于平均新车成本。它有皮革内饰、12 扬声器 Bose 音响、无线智能手机充电、电动前排乘客座椅、电动天窗和电动尾门。

满载的马自达 CX-9 多少钱？

价值 48,435 美元的 CX-9 Signature 配备纳帕皮革、木质装饰、优质音响和全景天窗。

2022 马自达 CX-9燃油经济性CX-9 发布平均 EPA 评级。

马自达 CX-9 加油吗？

这是非混合动力跨界车的平均水平，EPA 评级为 20 mpg 城市、26 条高速公路、23 条。这在燃油经济性方面获得了 4 分。