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从很早起，中国品牌就打算进军更高端更豪华细分市场，但可惜受限于技术和设计能力，结果有些遗憾，对消费者而言并无太多好印象。可现在不同往日，各大主机厂也在愈发激烈的市场竞争中摸爬滚打多年，积累了足够经验和技术，凭借SUV市场的热度，早已突破了迈向高端市场的壁障，取得了不少年轻消费者的好评。不过对于轿车市场而言，还是缺乏一些有实力的车企入驻，因此我们今天体验到传祺GA8这款20万级中大型轿车时，对它满怀期待。一是因为定位旗舰，再就是传祺这个品牌在轿车市场还是蛮有资历的。
不知各位是否还记得2011年上市的传祺GA5，它就称得上当时国产品牌轿车中的天花板，只可惜没有赶上好时候，受限于市场普遍环境导致没能热销，因此这款展现了传祺最新设计和最强技术的全新旗舰轿车，肩负着重任。而今天我们找到的这款车型为次顶配，也就是售价17.68万元的尊贵版，目前市场终端优惠在几千元左右，对于手握20万预算的消费者来说刚好可以考虑。
先说一下设计部分，目前在售的传祺GA8属于中期改款版本，但是相比起老款，改动幅度不亚于换代。比如前脸是最新一代家族语言，多条幅式格栅在保证气场足够强大的同时，也带来了更为出色的时尚感，尤其是与两侧LED大灯组连接也更显协调了。当然，双凌刃设计理念的LED日行灯才是主要亮点，点亮后有着颇高辨识度，像我们这款次顶配还具有自适应远近光功能，实用性进一步提升。值得一提的是，在新车下包围两侧，还有两根镀铬装饰点缀的进气口，也同样带来了不错的精致感。
作为一款中大型轿车，传祺GA8的尺寸表现上得看跟谁比，就以5003*1868*1505mm的长宽高和2900mm轴距数据来看，如果是对比帕萨特、凯美瑞或天籁这些同价位车型，自然有着明显优势，尤其是超5米车长肯定会带来更豪华的视觉效果，而2.9米轴距也能够满足对空间更高要求。但如果是对比A6L、E级这些豪华中大型轿车，那尺寸表现就有些入门了。不过得益于设计，像18英寸多辐式轮圈配合车身下包围的镀铬饰条点缀，豪华感并不比那些豪华中大型轿车差。
至于说尾部设计，传祺GA8整体风格有些偏日系，属于低调沉稳不乏厚重感，没有太多花哨的细节，包括年轻人喜欢的后备厢小鸭尾凸起并不明显。不过面积不大但足够修长的LED尾灯组，让辨识度有着不错保证，内部横向光导效果醒目，点亮后一眼可辨。再就是排气设计，货真价实的双出镀铬在当下也算少有，对运动感提升也有不错的帮助。至于要吐槽的地方，像没有配备电动后备厢就让人略感意外，不太符合它豪华的旗舰身份。
坐进车内后，不得不感叹自主品牌在设计上的进步，尤其是相比老款可以用脱胎换骨来形容，中控台采用了当下最为主流的双联屏设计，当然也有部分人觉得类似奔驰，可我们不能否认它所营造出的豪华氛围。比如12.3英寸全液晶仪表配合12.3英寸中控屏，科技感同样一流，并且车机是搭载广汽联合腾讯基于Android 8.1软件平台深度定制开发的全新ADiGO智能物联系统，让车机流畅与便利也达到了一流水准。
内饰用料自然是对得起定位，车内视角所及的部位大部分都是采用软性材质包覆，摸起来手感较软，即便是新车也没什么气味，说明传祺比较用心，没采用劣势皮革，甚至在门板处还有麂皮材质点缀，对豪华感提升起到不错帮助。不过这次我们试驾到的这款次顶配，内饰颜色以黑为主，看起来比较沉稳，另一款黑灰可以选择，看起来时尚感更强一些，包括副驾驶面板处的仿木纹饰板也改为银色。
配置上简单介绍一下，首先对于传祺GA8这款次顶配17万售价而言，已经是算得上诚意十足，车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等主流驾驶辅助系统均有出现，而舒适性配置也有可开启全景天窗、前排座椅加热和副驾驶座椅后排可调节按钮等。但也有进步的空间，比如后排独立空调、后排座椅加热等功能，是否也可以出现？这对于一台中大型轿车来说并不算太高端的功能。所以说在乘坐体验上，座椅本身舒适性还不错，可惜现在正处冬天，缺少后排座椅加热对乘客来说并不算太友好。
最后来看动态表现，目前传祺GA8全系车型均搭载自主研发的第三代2.0T发动机，具备350bar高压缸内直喷、GCCS燃烧控制等技术，最大功率可达185kW，最大扭矩为390N·m，就参数而言已经可以媲美BBA等豪华品牌同排量动力。不过变速箱并不算特别先进，还是爱信6AT，日常代步时的平顺性和燃油经济性没什么槽点，只是受制于调校较为偏向家用，变速箱在全力加速时并不能很好理解驾驶者的意图，百公里加速上不算特别主流，实测在8秒出头，好消息是油耗控制在10L以内。
总结：其实对于传祺GA8目前市场表现来看，它销量依旧有些低迷，一年到头也就是千余台的成绩，究其原因还是大家觉得这更像是一台换代后的国产旗舰轿车，即便实测时也感受到了内外设计和底盘调校上质的提升，可是细节配置还无法达到让人难以拒绝的水准，或许顶配版本17万多，其性价比才更符合国内消费者的预期。
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