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ID.4 CROZZ

紧凑型SUV指数排行第48名

我的第一辆改装电动车是最特别的ID.4 CROZZ!

虽然ID.4 CROZZ是一辆电动车，网络上还没有成熟的改装案例，但我自己的车是很难忍得住手不去改装的，所以我在app给完定金，就开始着手研究ID.4 CROZZ改装的方向。我可是第一次改电动车，电气系统部分可不是强项，而且我对它目前的动力状态还算满意，所以我计划是将它操控部分做提升，同时不影响日常使用的续航里程。
首先我要ID.4 CROZZ体态变得更好看，所以更换轮毂很重要。我曾经考虑过采用电动车的低风阻轮毂，造型保持电动车的味道，但是这不够狂野，还是传统燃油车的款式更好看。最终定案是20寸的WALD，前后9.5J刚好让四轮齐平，整台车就饱满许多。
我选轮胎肯定想要抓地力强的，但普通性能轮胎会影响到电动车的续航里程，所以我的选择很谨慎。直到后来，我参与了米其林电动车专用轮胎的测试，他们其中有一台PS EV很适合ID.4 CROZZ使用，能兼顾到续航里程和抓地力，20寸有对应的轮胎规格可选。虽然有点贵，但我还是毫不犹豫地安排给ID.4 CROZZ了。
而避震部分，我是想降低车身高度，把重心控制在更低的状态，同时姿态也更好看，所以绞牙避震是必须的。但市场上并没有现成的型号可选，所以我们联合DC RACING给ID.4 CROZZ开发全新的绞牙避震，以后你们也能有参考案例了。
最后就是刹车，哪怕原厂的ID.4 CROZZ制动距离就够短了，但我想让刹车脚感更符合我的需求，所以我还是把AP 9560塞进去了。视觉效果饱满同时，还让这台车更好开。
我的ID.4 CROZZ具体改装成效如何？看完给点意见吧！玫瑰金是真的、好看！

标签: 改装 ID.4 CROZZ 电动车

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