打造最强SUV金字塔，威飒、锋兰达一季度上市！

作者：汽车生活
2021-12-22 20:53
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在即将过去的2021年，主流合资车企中，要论谁具有话题度，首当其冲的就是广汽丰田。

不仅是因为汉兰达和赛那在终端上引起的热烈讨论，更出于整个广汽丰田自产品全面更新至TNGA架构和细分市场一再补强后，展露出的猛烈势头。

截至今年11月，广汽丰田累计销量突破608万台，而当中最为火热的非SUV阵营莫属。

基于TNGA架构全面升级的全新第四代汉兰达，上市仅5个月累计订单就超5.2万台，持续领跑大七座SUV市场；传承汉兰达基因的威兰达，以同级领先的三种动力、三种四驱系统，四驱车型销量占比高达40%的绝对优势，引领中型SUV四驱消费潮流；而备受年轻群体青睐的的C-HR，自2018年导入至今已拥有包括GAS、HEV、EV在内的全擎动力，为年轻用户带来全方位“潮玩+”体验。

这些还不够，近期广汽丰田隆重推出豪华型SUV威飒和紧凑型SUV锋兰达，再次引发业界关注。很显然，此举带有很强的战略性的举动，格局之大，不仅是“双星车型”，而是在SUV领域再现“上下通吃”、“无缝覆盖”的市场意图。

豪华中型SUV威飒，助力品牌升维

当广汽丰田定下2022年冲击年产销一百万辆、迈进合资企业头部阵营目标时，全新豪华中型SUV威飒成为重要的一环。

广汽丰田威飒源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版本。新车历经四代24年进化，基于TNGA-K平台打造，其豪华属性拉满，被网友称作“最雷克萨斯”的一款丰田SUV。

汽车生活前几天在重庆近距离接触威飒后，在外观、内饰、静谧性、驾乘四大维度上均体验到了独特的豪华魅力。

首先威飒车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，车厢空间在每一个能直接感触到的细节上，都营造出了一种被高品质围绕的氛围感。

同时仪表板、中控台、扶手箱、内门板采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手等频繁接触部位，采用了真皮面料覆盖，不仅包裹性出色，驾驶席与副驾驶席座椅带通风和加热功能，也能时刻为驾乘者带来舒适享受。

值得一提的是，在威飒车身各处，包括仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方周围、尾门周围等部位，增加了大量隔音材料。全车车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件，以降低风噪，这一点也“很雷克萨斯”。

当然，威飒的豪华还体现在丰富的科技配置和动力选择。比如全球首创可调光全景天窗首次被运用到威飒上，1秒就可切换调光模式和透光模式；尊贵版以上车型标配JBL的9扬声器音响；12.3英寸仪表+12.3英寸中控双大屏+10英寸HUD抬头显示实现三屏联动等等。并且威飒搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择。

广汽丰田用更高级的平台、更高级的动力总成、更高级的技术和服务，带给用户更大的体验价值，广汽丰田的高端化不是把白菜卖到猪肉的价格，而是让消费者用普通品牌的价格，拥有豪车的体验价值，这样的高端化自然会受到用户的欢迎。

紧凑型SUV锋兰达，进击的入门车型

作为“兰达”家族中最新的一员，主打年轻化的锋兰达脱胎于TNGA-C，在定位上要稍低于威兰达。13.5-17.5万元的预售价也成为了目前门槛最低的SUV。

从新车提供的7款单车色和4款双车色就不难看出，锋兰达将全方位满足年轻消费者的需求，对于年轻购买力而言，具有强大的吸引力。

但价格低不代表体验打折扣，锋兰达拥有同级领先的车身尺寸，长宽高达到4460mm/1825mm/1600mm，比C-HR大量一圈，和C-HR一样2640mm的轴距，配合5.2m同级最小转弯半径，以及为驾驶者精心设计的前后窗开阔的驾驶视野，不仅掉头、转弯更方便，更为驾驶者带来超越以往紧凑型SUV的驾驶快感和操控乐趣。