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近期广汽传祺第二代GS8上市了，自主品牌阵营又多了一辆能打的中型SUV，凭借硬汉霸气的外观设计、激进的发动机参数以及成熟的混动技术，狠狠的赚了一波流量，使得传祺GS8这个名字重回大家的视野当中。此前传祺GS8我们已经进行过试驾体验。视频跳转链接→汉兰达同款混动技术&奔驰同款AR-HUD，试驾全新一代传祺GS8
第一代传祺GS8
公布上市后不久，订单即已过万。这可是在2016年，售价区间为16.38-25.98万元的自主品牌中型SUV，这样的数据即便是对当时的哈弗也是个不小的挑战，好景不长，销量后劲不足传祺的GS8在2018年共售出61773辆，销量较2017年有39.56%的下滑，纠其原因无非两点。
外因：合资竞品。GS8刚上市的时候两驱主销车型卖18万多，当时同终端价位的合资仅有雪佛兰 探界者和斯柯达 柯迪亚克等极少量车型，而昂科威途观L等其他合资都比GS8贵不少。但到了2020年，GS8改款了一下，指导价还是18万多，优惠一万多一些终端价可能17万左右，但当年贵得多的奇骏昂科威等车型优惠大幅增加，实际终端价格已经跟GS8非常接近。
内因：产品周期实在是太长了，迟迟没有换代，从2016年上市后直至2020年才有改款车型，消费者对于已经略显陈旧的设计早已没了兴趣，自然不会选择。另外同时期面临红旗、领克进军中型、中大型SUV市场让消费者尝到了新鲜感，并且口碑方面也还算可以。
最后，产品本身的质量问题也是不容忽视的，仅仅上市一年，在网上质量投诉就已达到744例之多，基本以车身附件及电器为主，天窗开关问题就已经达到89例，更不用说发动机漏油、抖动等问题。新车出现如此之多的问题，直接影响用户忠诚度，打击了持观望态度的潜在消费者们。
咱们再来看看第二代GS8的表现。
第二代传祺GS8
第二代传祺GS8在上市之初也获得了不少的关注，暂且不论是流量热度还是消费者的真实关注度，第二代GS8想要立稳脚跟就要拿出比竞品更高的实力才有可能打动已经失去的消费者们。毕竟类似第一代GS8销量虎头蛇尾的故事我们已经看过太多。
外观方面，新车的整体造型依旧能看到现款GS8的影子，但细节方面的变化可谓翻天覆地。其中，燃油版车型将采用“展威翼”格栅造型，V字形中网动感十足。混动版车型则为“龙鳞翼”格栅造型，巨大的格栅贯穿整个车头，张扬并且凌厉。
来到车尾，新车的尾部设计看上去非常沉稳、大气，基本延续了第一代GS8的设计风格，竖状结构的尾灯内部结构设计精致，点亮时还有流动的效果。此外，新车尾部线条凌厉，“星钻菱影”的六边形元素无处不在，双边单出的排气也得以保留。车身颜色方面，第二代GS8新增了墨玺绿和浮氧蓝两种全新配色，看起来很有高级质感。
内饰方面，全新传祺GS8的内饰风格偏向简约风格，高光漆亮面的设计，有一种华丽的感觉。仪表盘和中控液晶显示屏均采用全液晶设计，悬浮式中控屏幕尺寸可观，并集成了娱乐、空调控制等功能，下方中控台则更加简洁，采用电子换挡机构。
徒有其表？NO NO NO！
在智能配置方面，新车还将搭载全面升级的超感智能座舱，具备AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联和L2级智能辅助驾驶功能。其中，AR-HUD抬头显示的尺寸较大，可以呈现AR实景导航等丰富的驾驶信息。同时，全新第二代GS8还配备了27项主动安全技术以及540°透明车底、AVP记忆泊车（支持寻迹倒车和遥控泊车）等功能，安全性和便利性进一步增强。
有一颗强壮的内心
全新GS8具有燃油版和混动版两种动力形式，燃油版车型将搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配了最新一代爱信8AT变速箱。混动版车型则搭载了汉兰达同款的丰田第四代THS混动系统，与之匹配的是广汽自主研发的2.0TM发动机，NEDC工况油耗仅为5.3L/100km。
第二代GS8的混动版车型值得一说，搭载2.0TM+第四代增强版THS II丰田混合动力系统。那么丰田的THS II究竟好在哪？最大的不同之处在于传动系统E-CVT，看名字大家会认为不就是个CVT吗？再加个电机就变成了E-CVT？其实不然，虽然他叫CVT原因是它可以做到可以无极调节传动齿比，在理论上实现了与传统CVT相同的效果。
E-CVT系统有一个电机（1号电机）主要用于调速，另一个电机（2号电机）主要作为驱动电机，这两个电机均可以作为发电机和电动机，然后通过行星齿轮与发动机相连进行变速。每一个不同车速，ECU计算出齿圈的转速有多快也就是发动机需要多少转速蔡猛满足需求。然后再计算出1号电机转速应该多快，通过改变1号电机的转速，使发动机加速或减速，从而实现像无级变速箱那样平滑的变速而且无间断的动力输出。而2号电机主要的作用也是驱动车轮是与内齿齿圈相联的，内齿齿圈和2号电机一起通过减速齿轮和差速器来给车轮驱动车辆。
并且这套混动系统还是丰田出品，丰田的质量稳定程度相比大家有目共睹，可能算不上什么“弯道超车利器”，但至少不是“弯道翻车神器”。毕竟汽车对于国人的消费水平来看距离玩具还有很远的路，多数家庭仍然以省油、省心为主要诉求。那些投机取巧躲政策，只拿出最好看的一面示人的产品注定走不长远，比亚迪各种DM车型的百公里两升油怎么做到的大家心里都明白，逛逛论坛就知道，正常油电混动模式驾驶百公里油耗都在13升左右。有电“Build Your Dream”没电“Be Your Dad”，总之这BYD不太靠谱。
第二代传祺GS8的下盘功夫
底盘关乎到一辆车的所有内在表现，优秀的底盘设计可以找齐整车其他方面的不足，第二代GS8在底盘调校上下足了功夫，首先是双液压悬置整体设计，优化减震器的设定后整车的滤震表现有着很大提升，使得整体底盘在柔与韧之间找到了很好的平衡，其次在面对细碎颠簸路面后可以有效化解带来的冲击感。另外，在整车的NVH方面，也有着不错的表现甚至可媲美中大型轿车的NVH水平。
城市SUV的四驱系统已经被弱化到可有可无的状态了，不少城市SUV压根就没有四驱版车型，在第二代GS8上燃油版车型采用的博格华纳智能电液式四驱系统，优势在于后轮介入速度快，在连续中高强度的越野时不容易过热导致系统受限。在脱困性能上第二代GS8可以轻松通过交叉轴、双驼峰、枕木路、炮弹坑等中高级别越野路段，对于一辆城市SUV来说已经完全超过预期了。
7座SUV到底是不是鸡肋？
负责任地说，某些7座SUV确实能达到7座MPV大致相等的乘坐舒适性，但是，根据经验来看，≤中型SUV的7座SUV不会提供太好的乘坐体验。咱们来看看GS8的乘坐空间表现。
综合来看，车厢内部三排乘客的乘坐空间都有保障，不过第三排乘坐成年人的话舒适度还是差一些的，老生常谈的问题坐垫对大腿的承托不够，第三排乘客还是处在“蹲姿”的状态。短途没问题，长途的话还是坐个身高矮一些的朋友比较靠谱。
座椅的设计方面，官方给出资料为座椅设计灵感源于古代将军铠甲，结合人体工程学设计打造出贴合国人体型的坐姿，说的比较花哨，不过世界体验下来感受还是不错的。座椅布局方面第二代GS8提供6座与7座车型可选，如果7座不是刚需的话，6座车型在空间方面的表现会更好。
分谁的蛋糕？
不吹不黑，咱们冷静的分析一下传祺GS8的竞品们，以大致同价格区间为首，分为两种筛选方式：
以大致同价格区间为首要筛选条件，可以作为竞争关系的自主品牌 SUV与MPV详细数据见下图。
经过筛选之后GS8的几位潜在对手就在这里了，摩卡定位中型SUV，虽然在座椅布局方面存在一些劣势，只有5座车型可选，但是整车走的是大5座路线，前后排乘客均有着不错的乘坐体验，在智能座舱与自动驾驶辅助系统方面也略高于几位同级别对手。领克09也是一位有背景的对手，从其搭载的2.0T动力系统+8AT变速箱以及标志性的后扁担悬挂来看，这与沃尔沃XC90有着千丝万缕的联系，有着沃尔沃的光环加持领克09的驾乘感受方面自然会保持一贯的高水准。内饰不论是设计还是用两方面均有着不错的表现，乘坐空间方面基本与沃尔沃XC90持平前中后三排座椅坐下178cm成年男性没有任何问题。详情请戳右侧跳转链接30万到底是物有所值还是自信爆棚，试驾体验 领克09
同样以大致同价格区间为首要筛选条件，可以作为竞争关系的合资品牌 SUV与MPV详细数据见下图。
其实从表格里可以看出来，传祺GS8在面对合资选手时，不仅是在车身尺寸方面、车内配置方面有优势，即使是在发动机变速箱方面依然有着不小的优势，要知道同级别同定位的车型发动机变速箱向来都是我们自主品牌的短板。在与自主品牌的竞品对比的时候可以发现很有意思的情况，自主品牌车型中没有条件太相符的车型，价格方面，20-30万元的区间大多数自主品牌车企没有触碰的底气，索性选择放弃，即使强行对比的话，也可以发现其竞品车型换代时间正好错开，用新车型去对比竞品的老车型，会有不小的优势，新车型就是新车型，在配置基本持平的情况下，更新的设计理念也会抓住不少年轻人的目光。
在MPV车型当中GS8也有不小的优势，更加灵活多变的座椅布局，与四驱系统、混动系统的加持下通过性必然会好不少，试想一种情况，一家人开MPV去郊区游玩，面对前方一段非铺装路面或者一个小土坡而选择调头不去了，放弃了某个景点或者很少有人知道的景色，这种遗憾想必是非常令人难受的。其次，同价格区间的MPV车型无非就是别克GL8、本田奥德赛、艾力绅这类的车型，它们是在逐步蜕变想更加年轻化，受制于车型定位不会有太大的改变。如果让我选择每天开一辆MPV上下班或城市通勤，想想都觉得有些尴尬，感觉看起来就像是开父母的车，而不是我的。
写在最后
对于7座SUV车型来说多数消费者觉得没有必要，认为最后一排乘坐舒适性太差，我倒真的建议您去体验一下，并没有太过不堪。换种方式思考您会释然很多，小尺寸中型SUV及以下定位的7座SUV无非是利用比5座车型多出来的金额去购买一个可以准乘7人的合法手续，所以这就是一个临时应急用的方案，如果想最后一排的乘客可以获得不输第二排乘客的乘坐体验，我建议您直接看中大型的7座SUV，别对更小的SUV抱有侥幸心理，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
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