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1998
12月18日,又一年的NIO Day在苏州举行了。在发布会上,蔚来推出了最新电动轿车——蔚来ET5。以往蔚来一有动作经常招黑,毕竟树大招风自带流量,但这次ET5的上市,各方普遍叫好。
正如外界所预料的那样,蔚来发布的ET5更加亲民和年轻化。都说好饭不怕晚,蔚来作为高端品牌,之前一直扎根SUV市场,去年NIO Day才推出第一款轿车ET7,今年的ET5是第二款。但我想说绝对是后发制人,ET5的表现确实足够惊艳。
说真的,很高兴看到中国品牌有了国际化的设计水平。ET5的前脸直接复刻的ET7新一代X-Bar的设计语言,车尾贯穿式的细条灯带颇有帕拉梅拉的冷艳高贵,略微突出的前唇和尾部运动气息的扰流板、更是凸显了设计师对细节的把控。溜背的造型、既能凸显运动迎合年轻人口味,又能降低风阻。
价格上,32.8万的整车售价对于大多数人来说并不算贵,如果采用BaaS方案后,价格会进一步拉低到25.8万。
以前电车不能让人放心的原因主要是续航,现在续航上来了,最让人担心的是补能。而蔚来的优势就是充电+换电,补能形式灵活、网点布局多、换电还不要钱。再回到ET5,双电机、激光雷达、杜比音响系统等等性能和高级配置都全系标配,这点很顶。用33个感知硬件,包括7个800万像素的高清摄像头、1个高精度激光雷达、12个超声波雷达等来支撑它的NAD自动驾驶功能,我还是满期待的,而且开放后是订阅式方案,很灵活,完全么有一锤子买卖的感觉。另外,还首次融入AR+VR的座舱环境,满足消费者对电动车的所有想象,价格拉低,配置拉满、服务不降级,还有啥好BB的,绝对良心吧。
我想,这就是蔚来这次被一片叫好的原因吧!
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