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电动化已经成为大势，不只传统车企加快布局，还涌现出了一批造车新势力，一番角逐过后，最强的三家造车新势力蔚来、理想、小鹏脱颖而出，被人们称为“蔚小理”，不过随着三家车企销量的变化，又有了“小理蔚”。
如果要说三家车企谁更强，从11月销量来看，小鹏汽车排在首位，销量达15,613辆，领先理想2000余辆，但具体来看，小鹏汽车是小鹏G3、小鹏P5、小鹏P7三款车型共同努力的结果，理想则仅有理想ONE一款车型，因此从单车销量来看，理想ONE更强。
事实上，理想ONE的确也是销量最好的造车新势力车型，11月累计销售新车13,485辆，而排在第二位的小鹏P7销量仅为7839辆。与同级车型相比，理想ONE在中大型SUV细分市场上同样名列前茅，比第二名途昂高出2倍多。
纵然理想ONE实力不俗，但无奈双拳难第四手，理想是时候推出第二款车型了，蔚来和理想是同一时期诞生的品牌，前者在售的车型已有3款，最近第4款车型ET5也已开启预售，小鹏全新SUV车型小鹏G9同样蓄势待发，新能源汽车市场竞争空前激烈。
不过，理想汽车也不是没有动作，最近网络上就曝出了其第二款车型X01的路试图，据了解，新车定位全尺寸SUV，车身尺寸达到5150/1980/1800mm，轴距3100mm，部分设计甚至超过了宝马X7，外观方面，虽说覆盖有很厚的伪装，但还是能看出其应用了与理想ONE相似的家族式设计语言。
内饰方面，可以看出理想X01仍然采用贯穿式屏幕设计，科技感直接拉满，不同的是，据说新车第一排座椅头枕后方也配备了两款屏幕，可以为第二排乘客带来更好的娱乐体验。
理想X01最大的亮点在动力方面，此前理想ONE因为三缸发动机频遭吐槽，即便它根本不会参与驱动车轮，也很少有车主反映存在抖动问题，这次，理想为X01换装了1.5T四缸米勒循环增程式发动机，无论实际体验如何，但至少堵住了“喷子们”的口。
理想X01采用的是前后双电机的驱动模式，综合功率预计为330kW，峰值扭矩650N·m，而宝马X7低价位车型最大功率也不过250kW，峰值扭矩450N·m，理想X01显然更胜一筹。
在动力比肩宝马X7的同时，由于是增程式动力车型，理想X01油耗也会更低，以理想ONE 8.15L的百公里油耗作参考，同级车型途昂2.0T版百公里油耗在9.71~10.97L，2.5T版更是高达12.1~12.53L，可以看到理想ONE的确具有更好的燃油经济性，同理，理想X01大概率也会有比同级车型更低的油耗。（油耗数据来自“小熊油耗”）
理想ONE是造车新势力产品中的“奇葩”，作为全新品牌、全新车型，却率先打破自主品牌30万天花板，同时拥有比途昂等同级车型更好的销量，算是一个很好的开端，而理想第二款车型X01将进一步丰富理想产品阵营，不过，明天红旗也将推出全尺寸SUV车型，到底谁更能获得消费者认可，让我们拭目以待。
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