预售价45-66万元，你会选择全新英菲尼迪QX60吗？

或许英菲尼迪自身也没想到，这次的代言人选择会如此的“成功”。相比起其他新车的预售，英菲尼迪QX60的预售活动是出圈的，无论对于品牌还是新车来说，从结果来看这都是有利的一件事。然而，关注度虽高，一款产品最终能否走俏，终归还要“打铁还需自身硬”。

因此在这里，就让我们抛开那些花边新闻，暂时抛开外界对品牌的看法，将目光聚焦在产品之上。让我们来看一看，这款预售价45-66万元的全新英菲尼迪QX60，到底是一款怎么样的车型。

英菲尼迪全新QX60在不久前的广州车展中进行了首发，其将会在中国完成生产制造，是继Q50L后英菲尼迪第三款国产车。相比现款车型，新车在整体设计上有着非常大的变化。全新QX60的车头更加厚重，中网的面积也更大。车头很多地方都使用了镀铬装饰，也给视觉上带来更多的精致感。

毫无疑问，新车外观大量保留了此前概念车的设计元素，整体造型相比现款车型更为运动与激进。更让人惊喜的是，新车还对尺寸上进行了升级。全新一代QX60的长宽高达到了5127/2005/1767mm，轴距为2900mm。也许只看数据没有什么概念，用宝马X5和奔驰GLE来对比一下就知道了。

比之宝马X5的4930mm车长和2975mm轴距，以及奔驰GLE的4941mm车长和2995mm轴距，拥有5127mm车长和2900mm轴距的全新英菲尼迪QX60在外形上有着更多的优势。但从这份对比数据中也能看出，全新英菲尼迪QX60在空间表现上并没有占据优势。

空间上，全新QX60采用了2+2+3的座椅布局，虽然空间表现比之宝马X5和奔驰GLE略有不如，但在一些细节上却看出了全新QX60的创意。比如第二排独立座椅的向前翻折设计，就为全新QX60带来了更丰富的空间拓展性，而歌剧式座椅布置的方式，也让后排的乘客有更高的乘坐姿态，拒绝了后排坐小板凳的压抑感。

内饰上，全新QX60进行了大刀阔斧的改变，一扫在售车型的中庸，进一步提升了豪华氛围。新车装配12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表，方向盘造型更为精致，岛台位置使用了大量触控式按键，贯穿式空调出风口拉伸了车内的视觉效果。

目前市场上，在中大型SUV领域中，德系与美系的豪华哲学比较受国内消费者的肯定，而日韩车系一贯弱势。全新QX60的表现称得上中规中矩，虽然设计感稍弱，但品质感在线，对得起它的价格与定位，作为新车而言还算不错。只能说无奈近年来新势力的出现，其在内饰设计上的百花齐放，无疑是让消费者的审美也发生了一定改变。因此，这种重品质而弱设计的内饰造型还能否讨好消费者，个人是存疑的。

动力方面，新车搭载与QX50相同的2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，传动系统匹配CVT变速箱。另外，新车会是家族首款使用改进的ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型。动力系统其实是全新QX60比较受争议的一个地方，对于一款预售价45万元起的中大型SUV，2.0T的动力是否能够对得起它的身份，实车的表现又是否能让人满意呢？对于这些问题的答案，也只能留待试驾之后再与大家分享了。

需要注意的是，包括宝马X5和奔驰GLE在内，它们均有使用2.0T的动力系统，只是在动力参数上比全新QX60略胜一筹。但问题在于，不论是宝马X5还是奔驰GLE，其价格可都远高于45万元了。

其实从售价结合新车定位来看，全新QX60的目标很明确，就是豪华品牌七座SUV市场，并且目标设置得很高，瞄准了BBA阵营。但45-66万元的预售价却有着些许尴尬，一方面其略低于BBA同级车型，另一方面又略高于同级的其他二线豪华品牌同级车型。这就势必会出现一个问题——什么样的消费者会选择全新QX60？

对比同级别BBA车型而言，全新QX60在价格和产品层面都有一定的优势。然而该级别的消费者们所追求的早已不是单纯的产品力，更多是产品力以外的其他附加属性，而这又恰恰是英菲尼迪品牌目前在国内比较欠缺的部分。

对比同级别其他豪华品牌车型，全新QX60的价格是偏高的，纵然产品力上有一定的优势。但不要忘记了，全新QX60刚刚上市，价格还非常稳定，此时其他车型却有着较高的价格优惠，两相对比之下，就会出现较大的价格差距，将产品力的差距抹平乃至反超。

因此，虽然全新QX60的定价颇有些占据全新细分市场的意味，但同时也陷入了一个较为尴尬的位置。究竟全新QX60是能够两边通杀，还是两头不到岸呢？我认为这只能留待新车正式上市之后才能回答了。

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