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对于我们普通消费者而言，买车还是追求实用为主，能有实惠的价格、不错的空间以及可靠的动力系统，再加上可以接受的外观以及内饰配置，就能符合大部分用户的需求了，而下面向大家介绍的雪佛兰沃兰多正是这样的一款车型。以次低配雪佛兰沃兰多 2020款轻混530T 劲享版（5+2）为例，指导价14.19万，终端优惠幅度就达3万元，当然各地区优惠幅度不同。
沃兰多的外观给人看起来像是一款SUV，实际上它是一款纯粹的MPV车型，不过它的车头造型非常容易引人误会，高大厚实的造型、隆起的引擎筋线，打眼一看还真难以区分开来。而在细节方面，中网格栅依旧是家族式的大嘴造型，中间还镶嵌有装饰条来提升质感。格栅两侧设计夸张的“C”型导流口，整体显得较为大气。
大灯采用了不规则造型设计，并加入了双LED日间行车灯灯带，远近光内部经过了熏黑处理同时增加有透镜。另外大灯全系标配LED光源，在功能上支持自动头灯、高度调节以及延时关闭。
侧面部分，沃兰多看起来像一个厚实的“胖子”，平直规整的车顶线条，与下方向外凸起的黑色包围形成了一个很好的平行角度，而这样方正的造型设计也有好处，就是它的内部空间会足够大，这点我们下面会提到。另外车身尺寸方面，沃兰多长宽高分别为4684mm/1807mm/1628mm,轴距为2796mm，定位是紧凑级车型。
尾部方面，沃兰多的造型十分立体，从上到下类似于一条直线，这样的设计也是为了考虑到它内部的空间。同时尾部也增加有高位扰流板，并配置了高位刹车灯。尾部下方黑色包围较为宽厚，示宽灯装置两侧，排气管采用了隐藏式设计，整体来看中规中矩。
至于尾灯采用了与前大灯相似的造型设计，而且尾灯明显向侧方位凸出，能够给侧面起到不错的提示作用。另外尾部内部也是采用了LED光源，并经过熏黑处理，点亮后辨识度较高。
内饰上，沃兰多看起来非常简约朴素，传统式的“T”型中控台采用了双色搭配，悬浮式的中控屏位空调出风口上，下方为独立的空调控制面板，面板上方为物理按键，下方为数显屏，左右旋扭可控制温度与风量。而在挡把前方还设置有小巧的储物格，底部带有USB接口方便手机充电。另外方向盘是传统的三幅式造型，功能控制面板只装置于右侧。
而在用料上，大部分材质都是以搪塑为主，带软包的只集中在空调出风口两侧以及左右门内侧，从图中我们也能清楚看到白色面板就是软包材质。另外镀铬装饰也只应用在了空调出风口周围以及方向盘上，真正的皮质用料也就是座椅与中央扶手箱，整体来看有点简陋不上档次。
车载系统方面，由于我们体验的是入门版车型，它那块悬浮式的屏幕只能称为功能屏，与我们现在所使用的屏幕不同，这块功能屏只支持最基本的音乐播放、收音机等简陋功能，与当下大屏当道的时代有点格格不入，不过高配车型就要好多了，配置了8英寸的液晶屏功能也丰富。
在配置方面，六大最基础的安全配置是全系标配，除此之外，它还拥有胎压监测、上坡辅助、可开启全景天窗、发动机自动启停、无钥匙启动、自动空调等。入门版车型配置也够用，除了娱乐功能太差之外，如果想要科技与智能只有中高配车型才能满足。
空间表现上，我们这次体验的车型是7座版，座椅是2-3-2的布局，在实际乘坐效果上，以体验者175cm的个子为例，坐进前排头部能有1拳2指，而中后排头部空间也保持在1拳左右，这也是平直车顶的优势所在。由于它的中排座椅是支持上下滑动的，我们可以自由调节以达到舒适感。在保持中排腿部一拳左右进入后排，体验者刚好可乘坐下，舒适度就有点奢望了。至于载物方面，在三排满载下它的后备厢空间很小，只能放几个行李包，不过它的中后排都支持放倒，可以达到非常理想的深度。
动力方面，沃兰多搭载了一台1.3T涡轮增压发动机+48V轻混动力组合，发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，传动系统匹配的6AT变速器，沃兰多动力储备比较充沛，在起步加速时能给你充份的自信，同时由于有电机介入，行驶也比较平稳。油耗方面，NEDC综合油耗6.1L/100km。
悬架方面，沃兰多采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校上更偏向于舒适，可以有效过滤掉坑洼路面所带来的震感，符合其家用的定位。
整体来看，沃兰多是一款非常务实的车型，可能它给不了那些奢华精致的内饰，但不错的空间表现以及较好的燃油经济性都是我们作为家用所需要的。同时高达3万的优惠幅度使得我们可以用更低的预算入手一款合资车。
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