英朗这车怎么样，跑高速好不好

能跑高速吗我觉得可以忽略这个问题，至于怎么样，英朗算是合资车里10万以为销量不错的一款车了。曾经也卖到十万以上。

车身同级别里不算小，四米六车长，空间绝对足够，外观属于简单大方类型的，当然也有觉得别克车的风格比较闷的，这看个人审美。个人觉得前脸挺好看的，毕竟十万以内的车，好多不管内饰外观都有一股塑料廉价感，英朗前脸还行，看着质感还是不错，内饰也没有很强的塑料感。好歹是中端品牌别克生产的，这点还是做的比较到位的。

动力虽然有1.5L和1.3T两种发动机，因为三缸四缸的问题，还是买1.5L的比较多，113的马力确实凑合，但跑高速还是没问题的。1.3T的倒是动力挺大，163马力的，要是无所谓三缸的话也可以。

配置啥的同价位的都差不多，现在车配置都不低。四个气囊，多功能方向盘，皮质座椅，导航，天窗，胎压监测等。

美系车皮厚底盘扎实，算是一个有点，这也是好多人选英朗的一个原因。

别克外观比较时尚，符合我们年轻人的选择标准，英朗的销量一直也是不错的，不管是稳定性，还是油耗，都是可以接受的，而且是8年16万公里的超长质保。别克英朗一直口碑不错，路上开的也很多。整体车的配置非常丰富，像皮质座椅、天窗、车联系统这些主流的配置都有，空间也比较舒适够用。至于说能不能跑高速，要是车子制造出来，高速都不能跑的话，那也不能称之为四个轮子的小轿车了吧，其他英朗跑高速，120码的速度都不会飘，挺稳的！

全新推出的1.3T+48V的轻混动技术, ，在原有的1.3T双喷射涡轮增压发动机的基础上又增加了一个48V电动机模组，组合成一套轻混动动力系统。进一步降低了油耗，最大功率120W，最大扭矩为230N·m。综合油耗百公里5.3L。比老款车型降低了将近9%。48V电动机在使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。在降低油耗的同时，也进一步让动力的响应性有所提高。实现了动力响应更迅速,燃油经济性更高效的动力整合方案。

别克英朗典范搭载了1.5L DVVT四缸发动机。最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。

2021年元旦期间提车交的尾款，1.5精英款，车牌全部弄好，落地8.5w左右，开了大概10个多月，上下班开，跑过几次短途高速，油耗8.8，我也不是很懂这个属于油耗高还是正常。我不懂什么配置什么型号什么发动机，为什么买这台车，是因为当时家里已经有一台新款迈腾了，想再买一辆10w之内的我上下班代步用，这是唯一一款价格合适，又比较喜欢的车子了。开了大概4000多公里了，除了跑起来车子隔音有点差，（放音乐的话就还好），其他没毛病，舒适感还是不错的，我属于男生女生中开车比较快的，像他们说的起步比较肉，我觉得还好，高速跑起来也比较稳。因为是自己全款买的，所以很喜欢，也很爱惜，开到现在没有磕碰过，还给她起了一个名字叫小白。

通常买10万内左右的车，比较注重的就是车子的实用性，通常是用来上下班通勤或者是作为家用车的。虽然10万块钱的车不是很贵也不属于高级别的车。但我们也希望它的外观和设计不能太平庸，配置要跟得上，如果是家用的话，我们可能还会希望它空间大一点，能装多一点东西。当然我们也希望动力和操控性方面也不要太差，能满足一下自己偶尔“撒野”的愿望

那么从英朗的外观来看英朗算不上特别出众，但是他整体的感觉也是挺时尚和比较潮流的。它的内饰也比较凸显品质，不会说很廉价或是塑料感重。还有很喜欢的一点是它后排实现了几乎全平的一个设计，这个对于后排中间的乘客来说就比较有保障，也比较考虑到他的舒适性。

像英朗的配置也挺齐全，高配就有我喜欢的那个全景天窗。还有定速巡航，LED日间行车灯，还有自动头灯，这几项配置在同价位的竞品车型中也是比较难找到的。

动力方面的话，其实也是比较中规中矩的，不功不过吧，能满足的到家用车或者上下班通勤的需求。